茂名市委九屆三次全會(huì )提出，要“創(chuàng )新城市發(fā)展思路，加快推動(dòng)城市建設，力爭兩年內打開(kāi)城市建設新局面，五年內實(shí)現城市建設大發(fā)展”。為了改變城市建設相對滯后的狀況，今年以來(lái)，茂名市委、市政府下大決心加大城市建設力度，努力提高城市建設品位，進(jìn)一步改善城市投資環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )快速向前發(fā)展。

　　為了實(shí)現兩年打開(kāi)新局面的目標，茂名市在今年投入近1.5億元，對環(huán)市北路、永久橋、龍嶺小區市政工程、市計星路烈士陵園至環(huán)市路段、光華路茂羊路至鐘鼓嶺橋段、油城三至六路進(jìn)行改造和建設；對新湖、龍湖進(jìn)行截污清湖，對城區部分路段路燈進(jìn)行建設改造；計劃投入5億元改造站前路、紅旗路，建設茂名大道一期工程，推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )特別是城市工業(yè)向前發(fā)展，加快城市向南靠海發(fā)展步伐。

　　動(dòng)作一：環(huán)市北路改建工程

　　為了完善城市交通網(wǎng)絡(luò )，防止重型（危險品）車(chē)輛進(jìn)入市區，確保市區交通安全，茂名市在今年2月動(dòng)工改建該路。環(huán)市北路全長(cháng)10.3千米，工程總造價(jià)為3000多萬(wàn)元，其中招投標部分4千米，由茂南建安集團中標。茂南區負責施工的6.3千米，其中公館鎮負責2.2千米，新坡鎮負責4.1千米。由于在工農關(guān)系處理等方面遇到較大的阻力，為了解決工程施工過(guò)程中出現的問(wèn)題，理順各方面關(guān)系，加速推進(jìn)該工程建設，政府準備追加用于處理工農關(guān)系及拆遷賠償工作資金。目前該工程由茂南區政府負責統一組織、協(xié)調、指揮礦區村村通路工程建設。該工程將于今年底前建成通車(chē)。

　　動(dòng)作二：永久橋改造工程

　　永久橋是市區連接河東與河西片區的重要交通通道，建于1959年，并分別于1978年和1993年進(jìn)行了擴建。2005年11月，茂名市委托廣州檢測機構對該橋進(jìn)行了檢測，由于建于1959年的第一期工程使用年限較長(cháng)，被評定為危險狀態(tài)。2006年春節前，茂名市對該橋進(jìn)行部分封橋處理后，組織有關(guān)部門(mén)及專(zhuān)家代表對加固改造方案進(jìn)行論證，于今年5月8日正式動(dòng)工進(jìn)行維修加固。永久橋維修加固工程主要內容包括橋下部結構墩基礎加固、蓋梁和橋臺改造，橋上部結構的梁板主體結構、橋面鋪裝層、橋頭搭板改造，橋人行道板和欄桿改造，重新安裝橋底自來(lái)水管、路燈，并對橋頭東西兩端引道及東橋頭兩綠地、廣場(chǎng)改造作進(jìn)一步的完善和美化?？偼顿Y約1000萬(wàn)元。在市委、市政府的組織下，在城規、發(fā)改、財政等部門(mén)以及施工、監理單位的共同努力下，該工程如期在國慶節前竣工通車(chē)，向全市人民交上了一份滿(mǎn)意的答卷，為全市新一輪的城市建設熱潮吹響了號角，也為進(jìn)一步改善城市人居環(huán)境，提高城市品位打下了堅實(shí)的基礎。

　　動(dòng)作三：市龍嶺小區市政設施建設工程

　　市龍嶺小區市政設施建設工程包括三項：一是道路工程。包括健康南路、江東南路、街坊路等。其中干道總長(cháng)661米，街坊路總長(cháng)1080米，面積共35170.4平方米。二是排水涵工程。排水涵總長(cháng)535米。三是4號人工湖整治工程。該項工程由政府與開(kāi)發(fā)商共同完成。其中由開(kāi)發(fā)商負責部分于今年6月份前進(jìn)場(chǎng)施工。政府負責部分于今年7月完成工程招投標工作并進(jìn)場(chǎng)施工，由茂南建安集團中標，中標價(jià)969萬(wàn)元（未含4號湖整治工程造價(jià)）。目前龍嶺學(xué)校門(mén)前街坊路已完成，健康南路在國慶節期間已基本完成。

　　動(dòng)作四：計星路烈士陵園至環(huán)市路段改造工程

　　計星路烈士陵園至環(huán)市路段全長(cháng)736米，是市區南北區域連接的重要通道，車(chē)流量大。該路段現狀為石粉及瀝青路面，道路排水系統不暢，路面坑洼不平，嚴重影響正常通行。改造方案按三幅路進(jìn)行設計，雙向四車(chē)道，兩側設綠化分隔帶。路面采用改性瀝青混凝土路面，紅線(xiàn)寬35米。同時(shí)還對計星路與環(huán)市西路交叉口一起進(jìn)行改造，設置渠化燈控交叉口。該工程于今年3月獲得市發(fā)改局立項批復。2007年7月完成招投標工作。由廣東兆達建筑工程有限公司中標，中標價(jià)為1320萬(wàn)元。工程已于2007年7月28日開(kāi)工建設，由于征地拆遷工作推進(jìn)堅決，工程進(jìn)展順利，將于11月前完工。

　　動(dòng)作五：光華路茂羊路至鐘鼓嶺橋段改造工程

　　該路從茂羊路至鐘鼓橋南邊地界，長(cháng)約1020.595米，總投資約1300萬(wàn)。原為公路，現需按城市道路標準進(jìn)行改造，路面要全部刨開(kāi)。改造后紅線(xiàn)寬30米。施工內容包括路基、路面、排水、管線(xiàn)、路燈、綠化等。市政府決定該路由茂名市大華房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司先行墊資改造，然后在該公司今后的房產(chǎn)開(kāi)發(fā)需繳交的城市基礎設施配套費中抵兌。由于涉及到征地拆遷等問(wèn)題，為了順利推進(jìn)該工程建設，市政府成立了專(zhuān)門(mén)的工作領(lǐng)導小組，由市政府牽頭，各部門(mén)配合推進(jìn)。目前，項目設計已經(jīng)完成，牽涉31戶(hù)業(yè)主的拆遷工作已全面鋪開(kāi)。

　　動(dòng)作六：油城三至六路改造工程

　　隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，油城路作為城區主干道，其使用功能已不能滿(mǎn)足交通發(fā)展需求。市城規局于2005年4月委托設計部門(mén)設計油城三至六路及交叉口進(jìn)行改造方案，于2005年12月在《茂名日報》進(jìn)行了公示。按照今年4月30日市委書(shū)記羅蔭國到該局現場(chǎng)辦公時(shí)的要求，該局在今年5月24日再次將初步確定的方案在《茂名日報》上進(jìn)行了公示，并在5月30日和31日，分別聽(tīng)取了部分市人大代表和市政協(xié)委員對該方案的意見(jiàn)。6月13日，該局向市有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家匯報了該方案并聽(tīng)取了意見(jiàn)。該局結合收集來(lái)的意見(jiàn)對改造方案進(jìn)行了進(jìn)一步的修改和完善。

　　油城路與人民路交叉口改造工程采用人行天橋加燈控環(huán)島的方案，該方案具有幾個(gè)特點(diǎn)：一是保留了原有“希望之泉”雕塑，并對環(huán)島進(jìn)行適當縮小，增加車(chē)行道寬度；二是設置人行天橋，實(shí)現人車(chē)分流，提高交叉口通行能力；三是對交叉口進(jìn)行渠化燈控改造，增加進(jìn)、出交叉口的車(chē)道數,對車(chē)流進(jìn)行燈控渠化控制，使車(chē)輛能夠有序快速通過(guò)交叉口,提高通行能力；四是人行天橋施工難度較低，工程造價(jià)較低，工期易控制，維護管理相對人行地道簡(jiǎn)單。目前，市城規局正與該交叉口周邊的明湖商場(chǎng)、茂名大廈、華冠酒店等業(yè)主商議人行天橋與周邊建筑的銜接問(wèn)題，待方案確定后與改造工程協(xié)同實(shí)施。

　　油城三至六路改造工程將油城路原綠化分隔帶取消后，在路中重新設置一條綠化分隔帶，將原橫斷面形式三塊板改為二塊板，雙向六車(chē)道，其中兩條為摩托車(chē)專(zhuān)用道，設置路邊臨時(shí)停車(chē)帶，將原人行道改造分設為自行車(chē)專(zhuān)用道和人行道。路面采用改性瀝青路面，道路紅線(xiàn)寬40米。具體特點(diǎn)一是道路視野開(kāi)闊，綠化景觀(guān)效果好；二是機動(dòng)車(chē)道按六車(chē)道劃分，道路通行能力高；三是中間設隔離帶，確保交通暢順，減少交通事故的發(fā)生；四是道路路燈中央單排布置，路燈使用后的電耗及維護費用較低；五是路面使用改性瀝青路面，行車(chē)舒適，景觀(guān)性好。該改造工程長(cháng)3130米，包括油城路與人民路交叉口改造工程總投資約4600萬(wàn)元。目前該路的招投標工作正在進(jìn)行當中，可望于近期動(dòng)工。

　　動(dòng)作七：兩湖截污清湖工程

　　新湖、龍湖既是人工集雨湖，又是景觀(guān)湖。近年來(lái)，由于受到周邊及上游的污染，水質(zhì)日漸變差，湖水發(fā)黑發(fā)臭，嚴重影響其功能的發(fā)揮及附近居民的生活。為此，市城規局于今年初成立了市區排水專(zhuān)項普查小組，組織技術(shù)人員進(jìn)行了詳細的勘查，找出兩湖湖水污染原因，形成了整治方案并進(jìn)行了論證。

　　新湖截污工程方案是沿新湖北側及新湖上游河道兩側設置污水截流管，沿線(xiàn)截流排入新湖及上游的污水，總長(cháng)2800米，該工程投資約1200萬(wàn)元。其中，新湖截污管全長(cháng)約1500米，上游為直徑1200毫米混凝土管，下游為1.5×0.9米鋼筋混凝土涵；隔坑河兩側截污管全長(cháng)約800米，同時(shí)對隔坑河進(jìn)行綜合整治（包括硬底化、擋土墻修復、局部覆蓋等）；春苑支流兩側截流管全長(cháng)約500米。截流后的污水集中排入小東江污水總管。通過(guò)方案的實(shí)施，對新湖上游及周邊污水進(jìn)行截流,既可徹底解決新湖的水環(huán)境問(wèn)題，又完善了周邊排污系統,同時(shí)還可取消官渡南路的污水抽升泵站，每年可節省維護費用約80萬(wàn)元，具有很好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。該工程的立項招標等前期工作正密鑼緊鼓地開(kāi)展，可望在近期動(dòng)工建設，并于年春節前完成。

　　龍湖截污工程將改造迎賓三路原雨水井為溢流井，旱季時(shí)可把污水全部接入市區污水管網(wǎng)，雨季時(shí)雨水通過(guò)溢流排入雨水管網(wǎng)。在低埒河兩岸，分別設直徑800毫米的污水管從合豐花園邊起接入光華南路污水總管，將沿岸污水截流入該管，并設置溢流井，保證雨季汛期雨水能溢流排放。擬建污水截流管長(cháng)1310米，工程投資約300萬(wàn)元。另外，擬將龍湖改造與燈光夜市搬遷問(wèn)題結合起來(lái)解決，把低埒河合豐花園至光華路段進(jìn)行覆蓋，建成商業(yè)步行街。目前該工程的設計方案及施工圖紙已經(jīng)出來(lái)，將于近期開(kāi)始組織實(shí)施。

　　動(dòng)作八：改造城區部分路段路燈

　　為了推進(jìn)小區配套照明設施欠帳清償工作，市城規局采取有效措施督促市城市房地產(chǎn)綜合開(kāi)發(fā)公司、高山房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司、華廈投資公司等相關(guān)開(kāi)發(fā)商負責小區內近8公里街坊路共200多支路燈的建設任務(wù)，總投資近200萬(wàn)元，目前已完成總工程量的50%。另外，由于光華路、新福一至三路及文光中路的路燈照明效果差，對城市交通安全影響較大，茂名市將對上述路段路燈進(jìn)行改造，共計240支，工程總投資約近400萬(wàn)元，目前已著(zhù)手動(dòng)工進(jìn)行改造。

　　計劃一：紅旗路（高山橋至露天礦）改造工程

　　紅旗路全路長(cháng)3927米，是市區南北走向交通要道，分三期建成，投入使用時(shí)間長(cháng)的已達40多年，時(shí)間短的也有20年，均遠超或達到了設計使用期限。由于交通流量大、過(guò)往重型車(chē)輛多，造成道路破損情況嚴重，目前路基下沉、墊層松動(dòng)、路面破損嚴重。道路排水系統大部分嚴重堵塞，雨污合流，成了市區水體主要污染源。嚴重影響河西人居環(huán)境質(zhì)量及城市交通安全，市民意見(jiàn)非常大。

　　改造方案將原道路橫斷面形式由三幅路改為兩幅路，雙向六車(chē)道,其中兩條為摩托車(chē)專(zhuān)用道，路面采用改性瀝青路面，道路紅線(xiàn)寬40米。改造內容包括路基路面、排水、給水、路燈、人行道鋪裝、綠化、交通信號燈等。

　　計劃二：站前路改造工程

　　站前路是上世紀90年代由開(kāi)發(fā)商負責分期建設完成，道路橫斷面寬度不統一，由于早期道路施工機械達不到要求、監管滯后，沿線(xiàn)普遍存在路基沉陷，混凝土板塊破裂等質(zhì)量問(wèn)題。此外，隨著(zhù)城市的發(fā)展，市區車(chē)輛的增加，原道路斷面、車(chē)道寬度已滿(mǎn)足不了道路交通流量的要求。因此從工程的使用期限、質(zhì)量狀況、環(huán)境保護、城市美化、滿(mǎn)足城市交通流量增加的需要等角度看，進(jìn)行改造勢在必行。改造內容包括路基路面、排水、地下管線(xiàn)、路燈、人行道鋪裝、綠化、交通信號燈等。該工程全長(cháng)4982米。

　　計劃三：茂名大道建設工程

　　高水一級公路建成于上世紀九十年代，是茂名市南北向聯(lián)系各縣（市、區）的運輸通道以及區域重要過(guò)境運輸通道。近年來(lái)，高水路大園路至水東港口段作為連接中心城區與茂南區、茂港區，以及廣東省石化工業(yè)園區、各濱海工業(yè)區之間的城市交通樞紐的功能地位不斷提升并占據了主要位置。這就導致該路段在道路通行能力、道路交通使用功能、交通組織等方面滿(mǎn)足不了城市發(fā)展的需要，制約了城市當前的發(fā)展及今后總體戰略目標的實(shí)現。為此，擬將高水路大園路至水東港口段改造為茂名大道，該改造工程全長(cháng)31.925千米。目前，計劃進(jìn)行大園路至茂湛高速路段的工程建設，長(cháng)7.925千米。根據實(shí)際情況分階段實(shí)施：第一階段：快速路部分。利用原有高水公路的用地范圍（50～55m），先建設快速路部分，內容包括路基路面拓寬改造、給水、路燈、綠化、排水、管線(xiàn)等。此部分建設所需的征地、拆遷量較少。第二階段：兩側分隔綠帶部分。具體范圍：2×8.25m＝16.5m分隔綠帶。第三階段：輔助路部分。具體范圍：2×7.0m機動(dòng)車(chē)道+2×5.0m人行道＝24m。內容包括排水、路燈、人行道、綠化、管線(xiàn)等。為減少政府投入,此部分可納入小區配套設施建設范圍,由各開(kāi)發(fā)商出資，市政府組織實(shí)施。

　　

摘自　廣東建設信息網(wǎng)　　2007.10.22