為了解決大小客車(chē)搶道讓交通一團亂，甚至是其它空氣污染、噪音等萬(wàn)年問(wèn)題，深圳一家叫做華世未來(lái)的公司，最近對外展示了一套有趣的大眾運輸解決方案，并且叫做“立體快巴”，一如上面的模型所示，這東西最大的特色，就是可以讓小客車(chē)從下方通過(guò)。

　　整體來(lái)說(shuō)，立體快巴在概念上，跟輕軌地鐵算是相當接近，不僅跟一般行車(chē)共享道路，車(chē)站也可以配合天橋、建筑物來(lái)設置，另外也不用跟興建一般公交車(chē)需要的大型停車(chē)場(chǎng)，上下車(chē)的方式，也很特別，同時(shí)還有號稱(chēng)世界第一的接力式供電系統，以及跟飛機一樣從側面來(lái)的逃生系統；在興建所需的成本跟時(shí)間上，跟輕軌系統一樣，跟一般傳統的地鐵相比，不僅快速（若采用軌道，根據設計者估計為一年鋪設40公里，一般要耗時(shí)三年）也較為低廉；承載方面，四節車(chē)廂的設計，最多可以容納1200名乘客，行駛的最高時(shí)速為40公里。

　　而挑高共道的設計，或許會(huì )有人擔心從下面來(lái)“碰碰”的問(wèn)題，這部份設計者則是提出了一些感應提示的系統，不僅是會(huì )提醒過(guò)高的車(chē)輛繞道，也讓在底下的小客車(chē)不容易“碰壁”轉彎時(shí)也設計為優(yōu)先讓快巴通過(guò)，算是相當周全的考慮了（但是感覺(jué)關(guān)鍵還是在其它車(chē)輛駕駛爆走的可能性）；而這套系統將搶先在北京的一個(gè)生態(tài)城設置，預計今年底動(dòng)工，第一階段總長(cháng)度 186 公里；跳轉后有詳細的介紹影片，各位可以參考一下。