于家堡金融區是集中展示濱海新區形象的標志區，規劃突出濱水、人文、生態(tài)的特點(diǎn)，形成集金融辦公、商業(yè)服務(wù)、配套公寓、文化娛樂(lè )、休閑旅游等功能于一體的金融商務(wù)中心。

　　按照高起點(diǎn)規劃的要求，邀請了國內外多家高水平設計單位，組織開(kāi)展于家堡地區行動(dòng)規劃方案征集和于家堡城市設計國際競賽，對于家堡金融區的建設規模、功能比例、空間結構、交通模式、項目建設等問(wèn)題進(jìn)行深入研究，并邀請規劃、交通、經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)等方面的專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行了反復研討和論證，在此基礎上，完成了城市設計整合及城市設計導則的編制工作，并委托多家知名設計公司開(kāi)展了景觀(guān)、地下空間利用、交通等專(zhuān)項規劃設計工作。

　　展示地點(diǎn)：天津市規劃展覽館一樓公示區

　　通訊地址：河北區博愛(ài)道30號

　　郵編：300010聯(lián)系人：趙利華

　　意見(jiàn)建議投遞方式：

　　電子郵件：

　　電話(huà)：24457059

　　聯(lián)系人：王濱

　　【專(zhuān)題】世界級金融區??于家堡

　　城市設計

　　于家堡金融區位于塘沽區海河北岸，三面臨海河，規劃占地面積約3.86平方公里，建筑面積約950萬(wàn)平方米。

　　在規劃結構方面，以中央林蔭大道作為城市發(fā)展主軸，兩側功能均衡布局，滿(mǎn)足以金融為主體的商務(wù)功能需求。按照窄街廓，密路網(wǎng)的布局原則，規劃了金融辦公、商業(yè)服務(wù)、配套公寓、文化娛樂(lè )等一系列功能。

　　在交通組織方面，采用道路交通、軌道交通、水上交通、步行交通和地下通道相結合的多樣交通組合，形成高效便捷的交通體系。結合濱河景觀(guān)設置宜人的步行通道網(wǎng)絡(luò )；通過(guò)合理配建地下停車(chē)設施，構建地上地下立體交通網(wǎng)絡(luò )。

　　在空間形態(tài)方面，嚴格控制濱水地區的建筑高度，形成由濱水空間向腹地逐漸升高的空間形態(tài)。以京津城際于家堡車(chē)站為中心形成的北部組團將成為于家堡金融區天際線(xiàn)的制高點(diǎn)，在規劃區域南端將成為次高點(diǎn)。

　　起步區

　　于家堡起步區位于于家堡金融區西部，與響螺灣商務(wù)區隔河相望，規劃占地面積約1.1平方公里，總建筑面積約300萬(wàn)平方米。于家堡起步區以京津城際于家堡車(chē)站為依托，形成以金融辦公、商務(wù)會(huì )議、行政服務(wù)、星級酒店聚集的功能區。在于家堡城市設計導則的指導下，近期計劃啟動(dòng)建設由9棟建筑單體組成的建筑組群。國內9位一流建筑師組成聯(lián)合設計團隊，相互協(xié)調，共同開(kāi)展建筑方案設計工作，9棟單體建筑風(fēng)格各異又協(xié)調統一，塑造了完整的城市空間形態(tài)，提升了城市空間品質(zhì)。

　　京津城際于家堡站

　　京津城際于家堡車(chē)站位于于家堡金融區北部，規劃線(xiàn)路自天津站城際車(chē)場(chǎng)東端引出，與現有京山鐵路并行，經(jīng)塘沽站向南引入于家堡金融區，線(xiàn)路全長(cháng)約45公里。

　　京津城際于家堡車(chē)站總建筑面積約8.8萬(wàn)平方米，地上站房建筑占地面積約1.7萬(wàn)平方米，地下站房建筑面積約7.1萬(wàn)平方米。規劃設計以生態(tài)、綠色為原則，運用先進(jìn)設計理念，采用集中式、半地下布局，方便乘客換乘，節約使用土地。同時(shí)將北側的紫云公園延伸至車(chē)站廣場(chǎng)，使車(chē)站既能發(fā)揮重要交通樞紐功能，又成為環(huán)境優(yōu)美的城市客廳。