隨著(zhù)城市化和經(jīng)濟全球化進(jìn)程加快，我國公路網(wǎng)發(fā)展與資源環(huán)境約束愈發(fā)收緊的關(guān)系，對我國公路網(wǎng)建設提出了更高的要求。為此，我們需要在“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”指導下，對公路網(wǎng)規劃與建設從理論和方法論上進(jìn)行新的思考，積極吸收和引進(jìn)國際先進(jìn)理念、理論和經(jīng)驗，并將它們運用到公路網(wǎng)的規劃設計、開(kāi)發(fā)建設和管理中來(lái)，從而促進(jìn)公路網(wǎng)更加科學(xué)、理性和可持續地發(fā)展。風(fēng)景道所具有的交通、景觀(guān)、旅游、文化和生態(tài)等多重功能，以及保護道路沿途自然人文資源并提升資源品質(zhì)，促進(jìn)交通、生態(tài)、環(huán)境、旅游，景觀(guān)等協(xié)調融合發(fā)展，推動(dòng)地區社會(huì )經(jīng)濟增長(cháng)等方面所具有的無(wú)可比擬優(yōu)勢，順應了新時(shí)代發(fā)展的迫切需要。作為它山之石，國外風(fēng)景道的理論研究及工程實(shí)踐可以為未來(lái)部分干線(xiàn)公路的升級改造提供寶貴的學(xué)習借鑒經(jīng)驗。

　　國外的風(fēng)景道體系

　　“風(fēng)景道（ScenicByways）”是一種路旁或視域之內，擁有審美風(fēng)景、自然、旅游、文化、歷史和考古等價(jià)值的景觀(guān)道路，它實(shí)現了道路從單一的交通功能向交通、生態(tài)、游憩和保護等復合功能的轉變。風(fēng)景道是歐美國家近20年興起的對道路生態(tài)、資源的品質(zhì)保護和建設的體系，是其百余年來(lái)注重生態(tài)環(huán)境和自然文化遺產(chǎn)保護和管理的延續和發(fā)展，反映了工程技術(shù)與生態(tài)環(huán)境、歷史文化、景觀(guān)游憩的有機結合，也是生態(tài)文明的一種發(fā)展。

　　“風(fēng)景道(ScenicByways)”是一個(gè)具有多種含義的詞匯，尚未有一個(gè)準確界定。美國是風(fēng)景道的起源地、研發(fā)地和時(shí)間地，依據1991年頒布的國家風(fēng)景道計劃（NationalScenicBywayProgram，NSBP），風(fēng)景道的英文為scenicbyways，是指“路旁或視域之內擁有審美風(fēng)景、自然、文化、歷史、旅游價(jià)值、考古學(xué)上值得保存和修復的景觀(guān)道路”。公園道(Parkway)、風(fēng)景道(ScenicByway)、文化線(xiàn)路(CultureRoutes)、遺產(chǎn)廊道(HeritageCorridors)、風(fēng)景公路(ScenicHighway)、風(fēng)景駕車(chē)道(ScenicDrive)、風(fēng)景線(xiàn)路(ScenicRoutes)、風(fēng)景路(ScenicRoads)、自然風(fēng)景路(NaturalBeautyRoads)、綠道(Greenway)、歷史路(HistoricRoads)等各類(lèi)專(zhuān)用道路，按照NSBP制定的標準，通過(guò)官方認定后，可以成為國家風(fēng)景道體系（NationalScenicByways，NSB）中的一員。

　　國外風(fēng)景道的蓬勃發(fā)展受益于兩個(gè)方面，從供給角度看：汽車(chē)文明的繁榮；保護沿途景觀(guān)資源、自然和遺產(chǎn)文化資源，致力于取得道路建設、經(jīng)濟發(fā)展和資源保護的平衡。從需求角度看：人們將公路走廊作為一個(gè)更廣闊的人的價(jià)值的混合體；近年來(lái)自駕車(chē)旅游的快速發(fā)展，強化旅游者旅行途中的景觀(guān)觀(guān)賞功能，將旅行成本轉變?yōu)槁眯惺找娉杀?，風(fēng)景道成為一類(lèi)特色旅游吸引物。

　　美國國家風(fēng)景道的法案支持

　　美國是世界上最早建設并已建立了最完善的國家風(fēng)景道體系（NSB）的國家。1991年《多式聯(lián)運地面運輸效率法案》（簡(jiǎn)稱(chēng)冰茶法案）中NSBP的出臺，標志著(zhù)NSB建設走上了法制化和規范化發(fā)展的軌道。NSBP是保護和促進(jìn)美國風(fēng)景道發(fā)展的官方推廣計劃，其制定的出發(fā)點(diǎn)是為了“致力于取得經(jīng)濟發(fā)展和資源保護的平衡”，以及“在聯(lián)邦政府投資下，NSBP幫助美國公路景色、歷史、文化、休閑娛樂(lè )和自然資源的確認和保護，并促進(jìn)這些道路與眾不同”。NSBP為風(fēng)景道提名、評選、基金資助、管理體制等重要問(wèn)題制定了標準與規范，以法律形式確立了NSB在美國公路網(wǎng)中的重要地位，并提供了政策和資金等重要保障，有效地激發(fā)了地方政府、相關(guān)部門(mén)和非政府組織參與到NSB建設和管理中來(lái)的熱情和積極性。

　　依據1991年NSBP的規定和標準，美國分別于1996年、1998年、2000年、2002年、2005年和2009年分6批共計評選出了37條泛美風(fēng)景道(AllAmericanRoad)和170條國家風(fēng)景道（NationalScenicByway），建立了遍布50個(gè)州，由國家級風(fēng)景道（泛美風(fēng)景道和國家風(fēng)景道共同組成國家級風(fēng)景道）、州級風(fēng)景道和地方級風(fēng)景道構成的美國國家風(fēng)景道體系（NSB），總長(cháng)度為24548英里。

　　美國國家風(fēng)景道體系的建立，體現了國家或聯(lián)邦對風(fēng)景道開(kāi)發(fā)和管理的重視，體現了風(fēng)景道自身的存在價(jià)值和發(fā)展潛力，同時(shí)也標志著(zhù)風(fēng)景道在公路網(wǎng)規劃、景觀(guān)設計、城市建設、生態(tài)環(huán)境、文化保護和帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展等方面正在發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。