《在黃河南岸修40公里沿河棧道怎樣？》引起各界反響，專(zhuān)家指出——親水建設是生態(tài)城市應有之義

　　每日甘肅網(wǎng)-科技鑫報訊  蘭州的山水，不同于西湖的山水，也不同于桂林的山水。蘭州的山水有一個(gè)特點(diǎn)，那就是抬頭看山不見(jiàn)水，低頭看水不見(jiàn)山。這是因為，水與岸的落差，人與水的距離，無(wú)法讓山水在人眼中一體呈現。因此建設山水蘭州、黃河之都，乃至更為宏大的生態(tài)城市，親水設施建設成為應有之義，給予高度重視。

　　昨日上午，本報刊發(fā)《在黃河南岸修40公里沿河棧道怎樣？》，引起蘭州地區一些關(guān)注城市建設的學(xué)者專(zhuān)家們的注意。蘭州交通大學(xué)建筑與城市規劃學(xué)院副院長(cháng)許新亞在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，未來(lái)城市的發(fā)展，應是生態(tài)城市的建設。即按照生態(tài)學(xué)原則建立起來(lái)的社會(huì )、經(jīng)濟、自然協(xié)調發(fā)展的新型社會(huì )關(guān)系，有效利用環(huán)境資源實(shí)現可持續發(fā)展的新的生產(chǎn)和生活方式。狹義的講，就是按照生態(tài)學(xué)原理進(jìn)行城市設計，建立高效、和諧、健康、可持續發(fā)展的人類(lèi)聚居環(huán)境。

　　黃河從蘭州穿城而過(guò)，成為蘭州獨特的自然風(fēng)光。蘭州人對水是很有感情的，但現實(shí)中，由于親水設施偏少，尚不能更近距離的親水。比如，一條人車(chē)并流的濱河路，就在一定程度上阻隔了人們與黃河的親近感。如果，在濱河路一些路段修建地上立交橋，用于行人，不但增添了人們與黃河親近的渠道，而且能緩解濱河路的交通擁堵，并成為風(fēng)情線(xiàn)上一道新的風(fēng)景。

　　許新亞指出，親水建設是蘭州未來(lái)生態(tài)城市建設的重要內容，也是有關(guān)部門(mén)黃河整治工程的一個(gè)重要組成部分。在黃河南岸修40公里沿河棧道，是蘭州親水設施建設的一個(gè)設想，但能否實(shí)施，還要進(jìn)一步進(jìn)行可行性論證，比如防洪與安全的問(wèn)題。

　　長(cháng)期關(guān)注黃河水資源如何更好利用的蘭州交大教授劉有錄指出，蘭州有山有河，并不等于蘭州就是山水城市，蘭州應當稱(chēng)為有山有河的城市，蘭州的山與河是構建山水蘭州的必要條件，而不是充分條件。新老城市的規劃建設中除電力、交通、信息、管道網(wǎng)絡(luò )外，還應特別關(guān)注水網(wǎng)、林網(wǎng)的研究、規劃、建設，應本著(zhù)水網(wǎng)優(yōu)先，水網(wǎng)路網(wǎng)并重的原則，開(kāi)展蘭州新老城區水系功能網(wǎng)研究，進(jìn)行水網(wǎng)專(zhuān)項規劃。這些年來(lái)，許多熱愛(ài)蘭州的人們，都在積極建言促進(jìn)蘭州生態(tài)建設，用足用活蘭州水資源，在黃河南岸修40公里沿河棧道的設想，首先要符合防洪與安全的要求，因此需要進(jìn)一步研究論證。