短命原因不一而足

　　看得出，基本上，城市大規模綠化改造的目的，不是為了景觀(guān)效果，就是為了生態(tài)效益。

　　改造本身當然無(wú)可厚非，畢竟，以前綠化有不盡完善的地方。今年3月以來(lái)，廣東省中山市借首個(gè)植樹(shù)月掀起了新一輪植樹(shù)綠化高潮。“城區部分道路現在需要綠化升級，主要原因是一些路段綠化存在空白、部分路段需要更換樹(shù)種、一些路段行道樹(shù)生長(cháng)態(tài)勢不好。”

　　不過(guò)，越來(lái)越多的城市將綠化改造作為工作中心或重點(diǎn)，常態(tài)化地一改再改，而且大面積、成規模的改造也成為普遍現象，就難脫重復建設、大拆大建之嫌。

　　在推進(jìn)城鎮化建設的過(guò)程中，不少城市主政者往往感覺(jué)，城市綠化面貌總是跟不上時(shí)代要求。灌木多了，嫌喬木少;綠樹(shù)多了，嫌花草少;落葉樹(shù)多了，嫌常綠樹(shù)少;本地鄉土品種多了，嫌外來(lái)、洋氣的新異品種少……

　　城市綠化缺乏明確的指導思想，于是只好趕潮流。

　　草坪風(fēng)、幾何模紋風(fēng)、疏林草坪風(fēng)、灌木綠籬風(fēng)、大樹(shù)進(jìn)城風(fēng)……一直以來(lái)，城市綠化建設刮“風(fēng)”不斷。受“社會(huì )風(fēng)氣”影響，一條街道、一塊綠地、一條綠化帶往往隔幾年就要變個(gè)模樣。無(wú)形之中，當初追求的所謂景觀(guān)效果或生態(tài)效益，也幾乎淪為空談。

　　繼北京舉辦奧運會(huì )之后，為了迎接亞運會(huì )，廣州市也對全市進(jìn)行了一番“梳妝打扮”。其中，廣州大道是所有迎亞運道路中景觀(guān)改造力度最大的一條路，總綠化面積約23萬(wàn)平方米，按照每平方米270元改造成本計算，廣州大道綠化改造投資達到6000萬(wàn)元以上。

　　當然，花如此巨大力量進(jìn)行綠化改造的原因還有很多，比如創(chuàng )森林城市、創(chuàng )園林城市、創(chuàng )衛生城市、創(chuàng )文明城市、變更市政規劃甚至相互攀比、創(chuàng )造政績(jì)等等。

　　由此不難看出，在當前的城鎮化進(jìn)程中，一片花草樹(shù)木想要在城市完全扎根下來(lái)乃至長(cháng)命百歲，太不容易了，甚至幾乎就不可能。需要花草樹(shù)木挪地兒的因素太多太多了。建地鐵，要挪;蓋大樓，要砍;拓寬馬路，要移;甚至換領(lǐng)導，也要換……

　　這些都會(huì )無(wú)一例外地造成綠化短命，就算那些長(cháng)命的大樹(shù)、古樹(shù)也在一改再改中難逃厄運。