一座城市的氣質(zhì)與品位，既需要歷史的積淀，也需要現代的提升。隨著(zhù)城市發(fā)展速度的不斷加快，工程建設與樹(shù)木保護常常被人為地對立起來(lái)。而實(shí)際上，城市建設與樹(shù)木保護是相輔相成的關(guān)系，可以做到兩全其美。其中，科學(xué)規劃、科學(xué)發(fā)展是關(guān)鍵。讓城市建設與樹(shù)木保護相得益彰，和諧發(fā)展，體現了一個(gè)城市管理者的管理能力和管理智慧，也是提高城鎮化質(zhì)量的具體體現。

　　前一段時(shí)間，因為地鐵三號線(xiàn)的建設，南京市要移植600多棵行道樹(shù)。當部分行道樹(shù)被移走時(shí)，明晃晃的大街讓習慣了出門(mén)見(jiàn)綠的南京市民很不適應。為此，一些市民反對南京市政府因修建地鐵而移掉行道樹(shù)。

　　當保護大樹(shù)與城市建設有所抵觸，應如何解決◇類(lèi)似的問(wèn)題，不僅困擾著(zhù)南京，也困擾著(zhù)許多發(fā)展中的城市。

　　眾所周知，樹(shù)木，特別是古樹(shù)、大樹(shù)，對于美化和保護城市環(huán)境、提升城市文化品位有著(zhù)極為重要的作用。但在城市建設中，特別是在市政道路建設和成片危舊房改造中，一些單位擅自伐移、少報多伐樹(shù)木或未對古樹(shù)、大樹(shù)采取嚴格保護措施，致使一些地區大樹(shù)大量減少，影響了城市景觀(guān)和環(huán)境，引起了社會(huì )各界的關(guān)注。保護樹(shù)木已經(jīng)成為當前城市建設和環(huán)境保護中一個(gè)重要、緊迫的問(wèn)題。

　　城建與護樹(shù)孰輕孰重

　　隨著(zhù)城市建設不斷加快，工程建設與樹(shù)木保護常常被人為地對立起來(lái)。一位在外念書(shū)的遼寧撫順人回家時(shí)發(fā)現，丹東路欄桿拆了，大樹(shù)也砍了，細一打聽(tīng)，原來(lái)是丹東路要拓寬。“砍樹(shù)是最讓我難受的。懷念小時(shí)候那一棵棵大楊樹(shù)，樹(shù)下斑駁的日光落葉，各種小昆蟲(chóng)以及安靜的午后。”他搞不明白，“大樹(shù)為什么要砍？規劃部門(mén)是怎么想的？”

　　城市規劃專(zhuān)家告訴筆者，樹(shù)木比住宅更難養護。因此，開(kāi)發(fā)建設應避開(kāi)那些鐫刻下城市印記的東西，給城市留下獨特的人文風(fēng)貌，而不要搞成“千城一面”。無(wú)論是多美輪美奐的仿古建筑，都不可能具備千百年歷史遺跡的底蘊和風(fēng)骨。故宮之所以受人鐘愛(ài)，是因為其承載了人們對歷史的尊重。同理，城市里的古樹(shù)、大樹(shù)也是無(wú)法取代的，即使補種新樹(shù)，即使它們再長(cháng)成參天大樹(shù)，也不能替代已與所在城市形成親密關(guān)系的這些老樹(shù)。

　　與此同時(shí)，當前城市人口、機動(dòng)車(chē)數量快速增長(cháng)，城市改造勢在必行，而這難免會(huì )觸及各類(lèi)“老東西”。近年來(lái)，我們經(jīng)?？匆?jiàn)或聽(tīng)說(shuō)，有大量的樹(shù)木由于城市擴建而不是被砍就是被移走。大樹(shù)似乎不得不為城市建設作出“犧牲”。

　　事實(shí)上，即使不砍大樹(shù)而對其進(jìn)行移植，因大樹(shù)適應能力較差，在移植中需要去根去葉，尤其是根部難以完全遷出，每一次遷移就等于給大樹(shù)做了一次“傷筋動(dòng)骨”的手術(shù)。遷到異地后，再扎根發(fā)芽，幾年內可能處于“假活”狀態(tài)。就算存活下來(lái)，其壽命也必然大大縮短，無(wú)法達到其自然年齡。

　　“香銷(xiāo)玉殞”的其實(shí)并不只是大樹(shù)，還有城市的生態(tài)和城市的文化。早有專(zhuān)家指出，這從一個(gè)側面真實(shí)地反映了當前快速城鎮化進(jìn)程中，普遍存在的一種重速度、重規模、輕質(zhì)量的發(fā)展浮躁病。

　　必須科學(xué)規劃科學(xué)發(fā)展

　　隨著(zhù)城市發(fā)展的腳步越來(lái)越快，類(lèi)似的城市文明與發(fā)展相碰撞的情形也會(huì )越來(lái)越多，如何找到二者之間的平衡點(diǎn)◇國內外均有好的經(jīng)驗可供借鑒。遼寧省建設廳的專(zhuān)家表示，法國巴黎的經(jīng)驗可謂兩全其美———巴黎在老城之外又建了一座新城，互不傷害、遙相呼應。當然，國內眾多城市并不具備這樣的擴張條件，出路只能是科學(xué)規劃、科學(xué)發(fā)展。

　　在城市建設科學(xué)規劃、科學(xué)發(fā)展方面，北歐國家可以說(shuō)是全世界的表率。這些國家城鎮規劃已實(shí)現了法制化，而且規劃執行嚴格。例如，芬蘭首都赫爾辛基市出臺了《城市規劃技術(shù)規范》、《土地使用規定》等，規定了1400多個(gè)技術(shù)細節。所有規劃設計方案必須反復論證并通過(guò)網(wǎng)站、報紙等展示給公眾，居民甚至可在網(wǎng)上調整規劃設計，最終確定的方案成果，要連同市民參與意見(jiàn)處理書(shū)一起報市議會(huì )審批，600平方米以上的項目還要報政府機構審批；所有規劃一經(jīng)批準，必須嚴格執行。

　　到過(guò)福州的人會(huì )發(fā)現，地處福州中心城區的仙塔街，目前仍只有一條主車(chē)道。原因何在？原來(lái)，仙塔街兩側樹(shù)木蔥郁，大樹(shù)參天。如果采取移植的辦法，這些樹(shù)絕大多數很難成活。為此，當地建設部門(mén)暫時(shí)擱置了對仙塔街的拓寬改造計劃，通過(guò)其他方法，盡量緩解仙塔街一帶的交通壓力。

　　福州是一座文明古城，原有的城市規劃不盡合理，樹(shù)木栽種不是十分規范，特別是一些小街巷，這給城建部門(mén)出了很多難題。為了解決這些問(wèn)題，當地建設部門(mén)從城市建設整體上綜合考慮，盡量保留原有樹(shù)木，碰到一些確實(shí)需要移走的樹(shù)木，再向園林等部門(mén)提出申請，請求他們協(xié)助移樹(shù)。實(shí)在無(wú)法移走的，他們還會(huì )將樹(shù)木圈起來(lái)，作為一個(gè)綠化帶進(jìn)行保護。

　　改變現狀需轉變思路

　　在城鎮化進(jìn)程飛速發(fā)展的今天，大樹(shù)命運多舛的現象要想得到根本性改變，城鎮化的原有思維模式必須得到根本改變，即不再以大拆大建的思維模式推行城鎮化，而是由速度向效益提升、由規模向質(zhì)量提升，從而真正實(shí)現國家“十二五”規劃綱要提出的發(fā)展轉型。

　　事實(shí)上，這種發(fā)展轉型正在一些具體的運作中得到體現，并逐步推而廣之。

　　在沈陽(yáng)市渾南新區富民橋東側新修不久的馬路上，有一棵年過(guò)半百的老槐樹(shù)。陽(yáng)光下，老槐樹(shù)繁茂的枝葉在車(chē)流中悠閑地舒展。馬路要拓寬，一棵大樹(shù)擋在正中間挺礙事?？沉?？挪走？還是留下？這棵樹(shù)挺幸運，被留在了原地。

　　負責實(shí)施這條街路改造工程的是渾南新區建設局，其負責人表示，這里原為一處水源井和泵房，修路時(shí)有人建議將樹(shù)移植，不過(guò)考慮到當時(shí)正是夏季，樹(shù)木蒸發(fā)量大，這么大的樹(shù)移植很難成活。另外，這棵槐樹(shù)至少有50歲，這么大的樹(shù)在沈陽(yáng)很少見(jiàn)，不能砍，于是決定原地保護起來(lái)。這棵樹(shù)正好在道路中間雙黃線(xiàn)的位置，兩側足夠劃出四車(chē)道。接著(zhù)又給老樹(shù)圍上臺狀樹(shù)池，池中栽種花草，使之成為一處小景觀(guān)。周?chē)佼?huà)好行車(chē)導流線(xiàn)，對交通不會(huì )有太多影響。

　　在沈陽(yáng)一家新建的住宅小區里，有很多原生樹(shù)木，他們大多樹(shù)齡不短，為保護這些植物，項目在設計之初便采用了GPS衛星定位系統精確定位了321株原生樹(shù)木，然后在樓座擺放和園林景觀(guān)的設計中避開(kāi)樹(shù)木位置，并將這些植株有機融入到整個(gè)園區的景觀(guān)建設里。一般情況下，開(kāi)發(fā)商是把樓座擺放好了再考慮擺放樹(shù)木，而在這里，是建筑給樹(shù)木讓位，絕對不讓建筑“壓”到原生樹(shù)們的根莖葉脈。生態(tài)保護，在這里被放大到了“第一”的位置。

　　據了解，過(guò)去沈陽(yáng)搞城市建設毀了不少樹(shù)，現在不能這么干了，建設森林城市就要愛(ài)護每一棵樹(shù)。在付出了沉重代價(jià)后，人們正在轉變觀(guān)念，意識到城市發(fā)展要少點(diǎn)浮躁、多點(diǎn)理性———悉心保護大樹(shù)這種城市遺產(chǎn)正是城鎮化質(zhì)量提高的具體體現。