在建設“國際大都市”的道路上，我們的愿望比誰(shuí)都強，步子邁得比誰(shuí)都大。

　　這些年，越來(lái)越多的城市提出要建設“國際大都市”，人們看到城市的面貌確實(shí)變了——高樓大廈多了，馬路寬了，英文滿(mǎn)眼都是，夜晚變得流光溢彩。國際大都市的夢(mèng)想，似乎就在我們腳下。

　　但是，在面貌日新月異的城市里，每天早出晚歸的老百姓卻發(fā)現，生活似乎變得不方便了。上下班堵車(chē)，公交地鐵擁擠，下場(chǎng)雨就水漫全城、交通癱瘓……就連平時(shí)想打個(gè)出租車(chē)，還要面對出租車(chē)司機挑三揀四的目光，距離近了都不好意思伸手攔車(chē)。

　　總之，不太幸福。

　　顯然，真正的國際大都市不應該這樣。我們腳下的這些“國際大都市”，有的只是一張皮，卻沒(méi)有靈魂。

　　大都市的靈魂在哪里？雨果說(shuō)，下水道是城市的良心。這種說(shuō)法不無(wú)道理?，F代化城市的靈魂，就隱藏在下水道、城市道路、公共交通這些公共設施和公共服務(wù)之中。

　　在快速城市化進(jìn)程中，不少城市為了追求GDP，追求政績(jì)，追求賣(mài)地生錢(qián)的土地財政，借建設國際化大都市的時(shí)機，大搞城市建設。在城市規模不斷擴張的同時(shí)，相應的公共設施和公共服務(wù)卻明顯沒(méi)有跟上。

　　最典型的例子，許多城市市郊房地產(chǎn)項目開(kāi)盤(pán)時(shí)，打出的宣傳口號往往是“周邊有規劃中的地鐵線(xiàn)，計劃建設的醫院，已和某名校簽約”等空中樓閣。其背后的邏輯是：先賣(mài)地、再買(mǎi)房，等人齊聚集以后，再用賣(mài)地賣(mài)房的錢(qián)搞公共配套。

　　實(shí)際上，這種情況在許多發(fā)達國家甚至發(fā)展中國家都很少見(jiàn)。因為這樣的城市開(kāi)發(fā)建設模式，會(huì )在一定時(shí)期里給居民帶來(lái)極大的不便。更糟糕的是，一旦習慣了這種發(fā)展模式，城市化進(jìn)程就容易變成一場(chǎng)城市邊緣拼命擴張，城市開(kāi)發(fā)拼命提速，公共服務(wù)配套始終落后，居民生活始終不便利的狀態(tài)。

　　在這一過(guò)程中，城市的各種公共資源、公共服務(wù)的價(jià)格會(huì )加速上漲，人口增加速度也會(huì )超過(guò)城市當前的承載能力。最終結果就是各種城市病愈演愈烈，難以緩解。付出的代價(jià)則是物質(zhì)極大浪費和居民生活不幸福。

　　科學(xué)的城市化進(jìn)程，追求的絕不只是速度和規模，更需要追求效益和質(zhì)量。城市擴張、公共設施配套與人口流動(dòng)應該是相互適應、相互協(xié)調的。合理的邏輯應該是，在政府把公共交通、醫院、學(xué)校、綠地等基本配套完整的情況下，再建設住宅，吸引人口自然聚集。

　　我們建設大都市的目的是什么，不是只追求表面繁華，而是要讓百姓安居樂(lè )業(yè)。要讓我們的城市化進(jìn)程回到科學(xué)的軌道，要讓城市擁有大都市的靈魂，顯然需要調整城市的發(fā)展思路。

　　最根本的，是要在城市規劃、城市建設中始終關(guān)注民生，關(guān)注生活在這座城市里的居民生活的便利和幸福，更多聽(tīng)取普通居民的意見(jiàn)和要求，并將其融入城市規劃的細節。

　　只有這樣，才能給鋼筋水泥的城市，注入溫暖人心的靈魂。