三、空間結構

　　規劃濱河新區形成“一心一軸四區多點(diǎn)”的城市空間發(fā)展結構，構筑濟南面向未來(lái)城市功能跨越與品質(zhì)提升的戰略性空間。

　　一心：是濱河新區中心區。通過(guò)整合周邊功能，建設濟南北部地區的公共服務(wù)中心和品質(zhì)生活之心，將其打造為濱河新區的名片。

　　一軸：是指小清河生態(tài)景觀(guān)與經(jīng)濟發(fā)展軸，是聯(lián)系濱河新區各功能區的紐帶。提升小清河兩岸的生態(tài)宜居品質(zhì)和綜合環(huán)境質(zhì)量，營(yíng)造泉城的活力之河，為濟南提供高品質(zhì)的生活休閑場(chǎng)所。

　　四區：分別包括清河源-美里湖片區、濼口片區、華山片區、空港-高鐵新東站片區。通過(guò)空間與功能上的整合，突出生態(tài)休閑、商貿物流、文化旅游、綜合商務(wù)和生活居住等主題功能，強調主題功能與特色營(yíng)造。

　　多點(diǎn)：是在小清河沿線(xiàn)形成多個(gè)片區活力節點(diǎn)，通過(guò)賦予不同的發(fā)展主題，使其成為市民活動(dòng)的多元化場(chǎng)所，重點(diǎn)彰顯水文化特色，體現濱水都市風(fēng)貌。

　　四、系統規劃

　　1.道路交通規劃

　　構建可持續的交通方式。

　　對外交通系統，規劃以高速公路、快速路、軌道交通多種方式加強與濟南城區以及周邊區域的便捷聯(lián)系。

　　道路交通系統，在梳理現狀路網(wǎng)的基礎上，完善快速路、主干道、次干道、支路的分級道路網(wǎng)絡(luò )，加強道路的通達性。

　　軌道交通系統，以濟南市最新總規的軌道交通規劃為依據，以TOD模式與快速公交近遠期結合為原則，結合濱河新區的用地布局，對軌道交通的線(xiàn)路進(jìn)行局部調整。

　　2.公共設施規劃

　　強化小清河作為城市公共設施走廊的串接作用，集聚現代服務(wù)設施；延續沿濟濼路的商貿服務(wù)軸和北湖的泉城特色風(fēng)貌軸，結合高鐵新東站構筑現代商務(wù)軸，形成各片區的主要服務(wù)中心；根據片區功能，建設多元化公共服務(wù)設施，為各類(lèi)人群提供多樣的服務(wù)選擇。

　　3.綠地系統規劃

　　規劃黃河大生態(tài)廊道、小清河生態(tài)廊道以及伸入小清河的魚(yú)骨狀綠道，構建濱河新區的生態(tài)綠道體系；歸并高壓線(xiàn)、鐵路等廊道，形成較為集中的市政廊道；規劃城市公園、街頭綠地、社區綠地等公共綠地，滿(mǎn)足人們日常休閑活動(dòng)的需要。

　　4.水系規劃

　　結合小清河在濱河新區中所處的不同區位，將小清河劃分為三種岸線(xiàn)形態(tài)，分別是綠色生態(tài)的上游、都市魅力的中游和人文休閑的下游。在此基礎上，細化生態(tài)保育、生態(tài)休閑、生活創(chuàng )意、都市活力和文化休閑等五種主題岸線(xiàn)，并提出相應的岸線(xiàn)設計要點(diǎn)。

　　同時(shí)，加強小清河水線(xiàn)設計，打造華山-北湖-大明湖黃金水線(xiàn)，組織水上游覽觀(guān)光，使其成為城市最富魅力的活力水岸。

　　圖依次為：現代居住節點(diǎn)效果圖

　　濟濼商貿節點(diǎn)效果圖1

　　濟濼商貿節點(diǎn)效果圖2

　　重點(diǎn)區規劃結構圖

　　華山商務(wù)休閑節點(diǎn)效果圖1

　　華山商務(wù)休閑節點(diǎn)效果圖2

　　空間意向圖

　　五、分區策略

　　在規劃系統確立的基礎上，規劃進(jìn)一步提出五大功能區的分區策略。

　　濱河新區中心區：是濱河新區的核心區，服務(wù)濟南北部的公共服務(wù)之心和品質(zhì)生活之心，以文化傳媒、特色服務(wù)、休閑旅游、宜居生活為特色打造泉城新風(fēng)貌。通過(guò)南北延伸、清河串城等策略，形成功能完善、彰顯活力的分區結構。

　　清河源-美里湖片區：包括清河源和美里湖兩個(gè)區域。清河源是小清河源頭，重要的生態(tài)保護區，是濟南結構綠楔的主要組成部分；美里湖是以生態(tài)休閑為主題的區域性綜合服務(wù)中心，在延續臘山片區城市風(fēng)貌軸線(xiàn)的基礎上，提出組團擁心的結構，圍繞美里湖濕地綠心，布置美里湖小鎮、生態(tài)休閑濕地、休閑居住、市場(chǎng)物流等主題功能組團。

　　濼口片區：以商業(yè)商貿和生活居住為主導功能，通過(guò)改造與提升，增強商貿服務(wù)功能、彰顯品質(zhì)。

　　華山片區：以華山歷史文化公園為核心，發(fā)展為集文化旅游、創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)、宜居生活等功能為主的歷史特色片區。

　　空港-高鐵新東站片區：濟南綜合性門(mén)戶(hù)樞紐地區，通過(guò)高鐵和機場(chǎng)兩大資源整合，理順城市南北向的功能軸線(xiàn)，使其成為空港經(jīng)濟與高鐵經(jīng)濟的聯(lián)動(dòng)發(fā)展區。重點(diǎn)打造高鐵新東站商務(wù)區，使其成為濟南東部門(mén)戶(hù)。

　　六、設計重點(diǎn)區

　　重點(diǎn)地區為西至二環(huán)西路東至大辛河區域，是體現濱河新區作為濟南創(chuàng )新發(fā)展模式的前沿陣地和展示現代都市文明重要場(chǎng)所。規劃形成“一心三點(diǎn)”的結構，打造富有韻律的清河畫(huà)卷。

　　一心：北湖城市副中心，是集商務(wù)辦公、商業(yè)休閑、文化傳媒、居住生活為一體的都市活力中心。規劃提出“水脈連珠”、“環(huán)湖筑心”等設計策略：“水脈連珠”即延續大明湖-北湖的泉城特色風(fēng)貌軸，以中央通航河道為脈串聯(lián)文化休閑區、環(huán)湖核心區、行政辦公區和公共服務(wù)區；“環(huán)湖筑心”是圍繞北湖打造公共核心，包括文化傳媒、高檔酒店、文化中心、商務(wù)辦公等綜合功能。在此基礎上細化北湖城市副中心的功能分區。

　　三點(diǎn)：分別指小清河現代居住中心、濟濼商貿中心和華山文化創(chuàng )意中心，重點(diǎn)突出居住、商貿、商務(wù)、文化創(chuàng )意與都市休閑五大主體功能。

　　其中：

　　小清河現代居住中心，是集小型辦公和家庭辦公、商住混合功能為一體的濱河SOHO中心和公共活動(dòng)中心。規劃形成“一心、兩軸、多點(diǎn)”的空間結構：一心為小清河SOHO中心，兩軸即沿小清河和沿興濟河的功能軸，多點(diǎn)是以小清河為空間依托，形成的若干景觀(guān)節點(diǎn)。

　　濟濼商貿中心，是區域性商貿中心，是濟南南北向商貿軸線(xiàn)的北部延伸。規劃形成“一心、兩軸、多片”的空間結構：一心即大型綜合商貿中心，兩軸分別為濟濼路商貿服務(wù)軸和小清河生態(tài)休閑軸，多片包括商貿片區、居住片區和綠地休閑片區。規劃通過(guò)功能填補、肌理延續和空間縫合等策略對該區域進(jìn)行改造更新。

　　華山商務(wù)休閑中心，依托華山歷史文化公園，整合區域資源，規劃休閑旅游、金融商務(wù)、會(huì )議度假、文化娛樂(lè )等功能，通過(guò)軸、廊、網(wǎng)、點(diǎn)等設計要素，打造華山商務(wù)休閑中心。