由于物流發(fā)展滯后，近年來(lái)我國蓬勃發(fā)展的花卉產(chǎn)業(yè)競爭力受到極大的削弱，在歐美主流花卉?chē)H市場(chǎng)上處于極為不利的局面。8日在江蘇常州舉行了第七屆中國花卉產(chǎn)業(yè)論壇，中國花卉協(xié)會(huì )和國內花卉企業(yè)代表認為，為推動(dòng)我國花卉產(chǎn)業(yè)持續、協(xié)調、健康發(fā)展，應采取有力措施大力發(fā)展現代花卉物流業(yè)，以突破花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　我國花卉物流業(yè)嚴重滯后

　　我國花卉物流業(yè)是和國內花卉產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展起來(lái)的。近年來(lái)，我國花卉產(chǎn)業(yè)規模不斷擴大，到去年底，全國花卉種植面積91.76萬(wàn)公頃，銷(xiāo)售額862億元，出口4.63億美元。隨著(zhù)生產(chǎn)和出口規模的擴大，我國花卉流通呈現出大規模、長(cháng)距離的特點(diǎn)，對花卉產(chǎn)品物流服務(wù)的規模和質(zhì)量都提出了更高的要求。

　　據中國花卉協(xié)會(huì )統計，目前我國已建立花卉專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)2865個(gè)，圍繞花卉批發(fā)和零售市場(chǎng)的花卉物流業(yè)態(tài)已初步形成，花卉專(zhuān)業(yè)物流公司也形成了一定規模。以我國最大的切花生產(chǎn)基地云南省為例，全省共有52家注冊的花卉類(lèi)物流企業(yè)，其中12家實(shí)力較強的物流企業(yè)擁有冷藏庫、冷藏車(chē)等冷鏈基礎設施。

　　但是從總體上來(lái)看，我國花卉物流發(fā)展當前還處于起步階段，與發(fā)展現代花卉業(yè)和擴大花卉出口的需求相比存在較大差距。具體說(shuō)來(lái)，還存在以下四個(gè)方面的主要問(wèn)題：

　　一是稅費負擔過(guò)重。特別是公路收費高，目前我國花卉行業(yè)有1/3的運輸成本來(lái)自路橋費。此外，花卉運費尤其是鮮切花空運的高額運費，嚴重制約了我國花卉的出口。

　　二是裝備技術(shù)落后?；ɑ懿珊箢A冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分級、包裝、加工等商品化處理手段尚未在國內普及，很多花卉企業(yè)運輸環(huán)節溫度控制手段原始粗放，花卉生產(chǎn)基地、批發(fā)市場(chǎng)、區域性花卉配送中心冷凍冷藏設施缺乏。

　　三是標準化和信息化程度低。我國花卉產(chǎn)品的包裝、運輸缺乏必要的行業(yè)標準和國家標準，從花卉保鮮、包裝、檢疫、海關(guān)直至運輸、結算等服務(wù)環(huán)節，標準化和信息化程度低，也沒(méi)有實(shí)現一體化運作。

　　四是花卉物流企業(yè)發(fā)展滯后。我國花卉運輸主要依靠社會(huì )物流公司，花卉專(zhuān)業(yè)物流公司雖有所發(fā)展，但總體規模小、實(shí)力弱，專(zhuān)業(yè)化程度很低。

　　物流滯后嚴重削弱國內花卉產(chǎn)業(yè)競爭力

　　物流的滯后使得我國花卉產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，市場(chǎng)競爭力被嚴重削弱，尤其在歐美主流花卉?chē)H市場(chǎng)上處于極為不利的局面。

　　云南錦苑花卉產(chǎn)業(yè)股份有限公司是我國從事鮮花生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)最大的民營(yíng)企業(yè)，其公司副總裁楊佩云告訴記者，花卉物流業(yè)是影響花卉品質(zhì)的重要因素，以鮮切花為例，其品質(zhì)50％取決于種植，50％取決于采后處理和運輸過(guò)程冷藏保鮮。目前，由于我國花卉物流滯后，我國鮮切花采后流通的損耗率通常在30％以上，在遠途運輸過(guò)程中的損耗率更是高達40％以上，而發(fā)達國家的鮮切花運輸損失率僅為2％左右，這使得我國花卉到達目標市場(chǎng)的品質(zhì)嚴重下降。

　　物流滯后帶來(lái)的花卉品質(zhì)下降，直接影響著(zhù)我國花卉產(chǎn)業(yè)在歐美主流花卉?chē)H市場(chǎng)上的競爭力。目前全球花卉消費市場(chǎng)年均以10－20％的速度增長(cháng)，特別是歐盟、美國、日本三大消費中心，年消費占世界花卉消費總額2000多億美元的95％以上，年均消費增長(cháng)11．8％。而據云南花卉產(chǎn)業(yè)辦公室統計，目前國內最大的花卉生產(chǎn)地昆明的出口主要是東南亞、南亞國家，向這些國家出口的花卉占到其出口總額的90％。由于沒(méi)有國外主流消費市場(chǎng)的支撐，我國花卉年出口額目前還不到5億美元，只占世界花卉消費總額2000多億美元中極小的一部分。

　　中國花卉協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)江澤慧對記者說(shuō)，現在我國花卉出口僅占全國花卉銷(xiāo)售額的3%－4%，且大部分是低端產(chǎn)品，在國際市場(chǎng)上缺乏競爭力。其主要原因之一就是花卉物流業(yè)發(fā)展滯后，運輸成本過(guò)高，削弱了我國花卉產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭優(yōu)勢。大力發(fā)展現代花卉物流業(yè)，已經(jīng)成為提高我國花卉產(chǎn)品質(zhì)量、降低花卉物流成本，增強國際競爭力的必要舉措。

　　多管齊下突破產(chǎn)業(yè)瓶頸

　　“十二五”是我國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續、協(xié)調、健康發(fā)展，很多專(zhuān)家認為，我國當前應采取有力措施大力發(fā)展現代花卉物流業(yè)，以突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　一是要加強組織和協(xié)調?；ɑ芪锪黧w系建設環(huán)節多、鏈條長(cháng)，是一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區域的系統工程，需要多方面的配合與支持?；ɑ苤鞴懿块T(mén)應加強與商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢等有關(guān)部門(mén)的配合，協(xié)調解決花卉物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問(wèn)題，確?；ɑ芪锪鳂I(yè)的健康有序發(fā)展。

　　二是要積極爭取政府政策支持。要積極爭取國家和地方政府對花卉冷藏、配送、檢測等基礎設施建設的扶持；爭取涉農政策的支持，切實(shí)減輕花卉物流企業(yè)稅費負擔；在新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面，還應爭取政府設立專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格補貼。

　　三是努力創(chuàng )造良好的物流環(huán)境。在有效監管的前提下，要積極爭取有關(guān)部門(mén)支持，在行政審批方面，簡(jiǎn)化審批程序，縮短審批周期，特別是在優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程方面，爭取實(shí)行申辦手續電子化和“一站式”服務(wù)，提高通關(guān)速度和效率。

　　四是鼓勵創(chuàng )新。要開(kāi)發(fā)我國自有標準的花卉運輸專(zhuān)用設備——臺車(chē)的推廣應用，這對盆栽花卉和鮮切花物流尤為重要；要在花卉主要生產(chǎn)基地、中轉市場(chǎng)、消費城市加快冷藏、配送和處理中心建設；要積極發(fā)展冷鏈運輸車(chē)輛及制冷設備；要積極發(fā)展冷鏈物流全程監控及追溯系統等。

　　五是多渠道增加投入?；ɑ芪锪鳂I(yè)的發(fā)展，主要依靠企業(yè)自身的投入，但同時(shí)要多渠道爭取資金。對列入國家和地方規劃的花卉物流園區和物流基礎設施建設項目，要鼓勵其通過(guò)銀行貸款、股票上市、發(fā)行債券、增資擴股、企業(yè)兼并、中外合資等途徑籌集建設資金。銀行金融機構要積極給予信貸支持。對涉及全國性、區域性重大花卉物流基礎設施項目，政府應根據項目情況和財力狀況適當安排中央和地方預算內建設投資，以投資補助、資本金注入或貸款貼息等方式給予支持，由企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)化運作。

　　六是推進(jìn)對外開(kāi)放和國際合作。一方面，要加強國內花卉物流企業(yè)同國際先進(jìn)物流企業(yè)的合作、合資與交流，引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗和管理辦法，提高花卉物流業(yè)的全球化和區域化程度。鼓勵龍頭企業(yè)、花農合作組織牽頭在日本等海外市場(chǎng)設立物流站點(diǎn)，開(kāi)展出口花卉加工、分級、包裝、運輸服務(wù)和信息收集反饋工作。另一方面，政府有關(guān)部門(mén)應充分利用WTO、自由貿易區、區域經(jīng)濟合作機制等平臺，與有關(guān)國家和地區相互進(jìn)一步開(kāi)放與花卉物流相關(guān)的分銷(xiāo)、運輸、倉儲、貨貸等領(lǐng)域，特別是加強與日本、東盟、歐盟和中亞國家雙邊和區域性花卉物流合作，開(kāi)展花卉物流方面的政策協(xié)調和技術(shù)合作。