上海浦東國際機場(chǎng)

　　中國最繁忙的空港卻也看不到擁擠的影子

　　Shanghai PudongInternational Airport這個(gè)機場(chǎng)自稱(chēng)是整個(gè)東亞的主要交通樞紐，連接五大洲，到世界上幾乎任何地區都可以從此出發(fā)。磁懸浮列車(chē)是這里的名片之一，20 分鐘即可將乘客運輸到市中心，這項高科技完全緩解了每次從機場(chǎng)進(jìn)城時(shí)的漫漫長(cháng)路。這是中國最繁忙的空港，看起來(lái)卻一點(diǎn)也不擁擠，忙著(zhù)趕路時(shí)值得你多看她一眼。

　　挪威奧斯陸國際機場(chǎng)

　　Oslo Airport, Gardermoen這是北歐地區第二繁忙的機場(chǎng)，也是挪威的空中樞紐。因其對木質(zhì)材料的廣泛采用，浮頂的設計也要歸功于這一天然的材料。愛(ài)美的北歐人特別喜歡在交通站點(diǎn)放置藝術(shù)品，仿佛生怕別人不知道他們的品位，

　　機場(chǎng)內部就陳設了很多由挪威或北歐藝術(shù)家所創(chuàng )作的雕塑和裝置藝術(shù)作品

　　慕尼黑機場(chǎng)

　　設計追求那種既宏偉又謙遜的感覺(jué)

　　Munich Airport德國機場(chǎng)總是喜歡吹噓自己的天井和拱頂設計，有時(shí)幾乎把人帶進(jìn)老式維多利亞風(fēng)格的火車(chē)站，但其又不落伍。尤其是2 號航站樓在功能和美學(xué)上都做得十分出色，延續了天井的舒適感。

　　西班牙畢爾巴鄂機場(chǎng)

　　整體設計是兩條對稱(chēng)展開(kāi)的翼樓以及在中間凸起的高塔

　　Bilbao Airport>這座外號叫“鴿子”的機場(chǎng)是西班牙本土著(zhù)名建筑師Santiago Calatrava 的作品，形式流暢、線(xiàn)條干凈，好似鴿翼的流線(xiàn)型設計基本全部以白色完成，是典型的Calatrava 風(fēng)格。盡管也有評論者指出，這樣的結構使得機場(chǎng)以后很難進(jìn)行擴建，但這一批評恰恰說(shuō)明了眼下這座機場(chǎng)是如此的完美、無(wú)懈可擊。