需要補種的缺口太多，綠化苗有些緊缺

園林工人在綠化帶上進(jìn)行補種。

　　昨天，連日的雨終于小憩了一下。區園林部門(mén)趁機對城區部分“缺綠”的綠化帶進(jìn)行了補種。

　　在現場(chǎng)補綠的園林工人告訴記者，由于綠化缺口太多，有的地方還要隔段時(shí)間再進(jìn)行補種，綠化苗都有些緊缺。

　　部分綠化缺口得到補種

　　昨日下午，記者來(lái)到金城路頤高數碼廣場(chǎng)路段，此時(shí)有6名園林工人在機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道的綠化帶內栽種樹(shù)苗。

　　區園林所養護班組相關(guān)負責人潘傳法說(shuō)，趁著(zhù)雨歇，他們正抓緊進(jìn)行補綠。這處綠化帶建成之初，園林所在兩側種植了佛甲草作為點(diǎn)綴。但由于金城路沿線(xiàn)店鋪、公司眾多，車(chē)輛來(lái)往十分密集。他說(shuō)：“有時(shí)候司機將車(chē)?？吭诰G化帶邊緣，打開(kāi)車(chē)門(mén)后直接踩在綠化帶里；有的更是干脆從綠化帶踏進(jìn)花壇。”

　　綠化帶內側的缺綠，則大部分是由車(chē)輛行駛中碾壓造成。由于靠近綠化帶內側的是非機動(dòng)車(chē)道，劃有停車(chē)位，當停車(chē)位上已經(jīng)?？苛塑?chē)輛后，道路剩余空間變少，其他車(chē)輛從此處經(jīng)過(guò)比較困難。一些司機就直接從綠化帶上面開(kāi)過(guò)。

　　記者注意到，綠化帶邊緣的轍石只有10厘米高，車(chē)輛開(kāi)上綠化帶應該很容易。據附近居民說(shuō)，周邊進(jìn)出的自卸車(chē)有時(shí)也“借道”綠化帶。

　　鴻達路位于城郊接合部，昨日下午，8名園林工人穿著(zhù)雨衣在綠化帶上補種吉祥草。班組長(cháng)馬師傅說(shuō)，補苗雖然麻煩，但大家最擔心的是剛剛補種的新苗，還來(lái)不及發(fā)芽又被踩壞了。

　　“補綠”補到?jīng)]苗了

　　說(shuō)起“補綠”，園林工人歐緣鳳真是叫苦不迭。歐大姐是安徽人，去年4月份來(lái)蕭山打工，成了一名園林工人。她主要負責金城路（人民廣場(chǎng)至風(fēng)情大道）一帶的綠化養護，她告訴記者自己最怕的就是補綠。

　　“前一天補的草，第二天就死了，有時(shí)候前腳剛補好，后腳就被車(chē)軋壞了。”歐大姐說(shuō)，補綠工作天天都要做，而且不輕松。單是一條100米的綠化帶，就算是三個(gè)園林工人一起做也要忙上一整天。如果遇到市民在補綠過(guò)程中二次破壞，她還得回過(guò)頭去重新補種。歐大姐指了指面前的綠化帶說(shuō)，單單這一段綠化帶近期已經(jīng)補了至少10次。

　　很多在現場(chǎng)補苗的園林工人都證實(shí)了歐大姐的說(shuō)法。在鴻達路補種的班組長(cháng)馬師傅告訴記者，綠化帶的補種率很高，因此他們會(huì )選擇一些生命力比較強的植物，如吉祥草等。

　　“這種草的存活率很高，現在補上去，只要不碾壓它，到了夏天就枝繁葉茂，綠化帶上顯得郁郁蔥蔥。”馬師傅說(shuō)，但是生命力再頑強的植物，也經(jīng)不起人和車(chē)的經(jīng)常性碾壓。

　　區園林所負責人說(shuō)，頻繁補種花費了大量的人力、財力不說(shuō)，有時(shí)連需要的綠化苗都買(mǎi)不到，實(shí)在令人頭疼。

　　短評

　　誰(shuí)愿意自己臉上有傷痕？相信沒(méi)人會(huì )喜歡。既然如此，為什么有些人只為自己方便，就毫不留情地讓車(chē)輪碾過(guò)綠草，把腳踩在不該踩的地方？

　　說(shuō)起“城市形象”，也許有人會(huì )嗤之以鼻，覺(jué)得綠化帶遭損毀只是小事情，不該上升到如此高度。殊不知，因小見(jiàn)大，一個(gè)人的一言一行不僅代表自己的形象，同時(shí)也反映出其所在城市的精神。眾多綠化帶上“阡陌縱橫”，是內心荒蕪的人踩倒了草，此時(shí)“缺綠”=缺德。這個(gè)德，是社會(huì )公德。

　　“缺綠”這個(gè)大范圍存在的“小”問(wèn)題，還是引起了眾多市民的關(guān)注，大家的一致看法是：一靠個(gè)人自覺(jué)，畢竟這是座讓人有歸屬感的城市，我們應該愛(ài)護她；二靠相關(guān)職能部門(mén)抓大不放小，真正把管理工作做到位。