幾十年來(lái)，中國正在飛速地發(fā)展著(zhù)，尤其是北京，也在逐漸地以嶄新的形象展示在世界面前。然而，作為古都的北京，隨著(zhù)城市現代化程度的加深，其日新月異的狀態(tài)是否對古都風(fēng)貌造成了一定的沖擊？針對于此，對北京城市有著(zhù)深入研究的北京市建筑設計研究院院長(cháng)、總建筑師朱小地也提出了自己獨到的見(jiàn)地。

　　說(shuō)到北京的古都風(fēng)貌，朱小地認為，北京舊城的空間形態(tài)極具平面構成和空間雕塑感，其城市規劃和建筑藝術(shù)上的成就可謂登峰造極，梁思成評價(jià)北京是世界都市規劃的杰作。解放初期，在北京城市總體規劃與行政中心位置確定的爭論中，梁思成和陳占祥關(guān)于將行政中心放在西部，完整保護舊城的意見(jiàn)未被采納。

　　在朱小地看來(lái)，幾十年城區面積的不斷擴大，城區人口的不斷增多，現代化的發(fā)展迫切要求并不斷推動(dòng)著(zhù)城市的更新進(jìn)程，由此也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題和矛盾。

　　城市交通

　　行政中心和城市的幾何中心相重疊，必然造成城市以同心圓式的形式向外發(fā)展，城市規模不斷擴大，城市發(fā)展的要求，再加上近年來(lái)機動(dòng)車(chē)數量的激增，導致無(wú)休止地擴展城市道路系統。

　　作為城市的主要干道，幾乎全被展寬并向外延伸，為使城市的面貌得以更好地展現，機動(dòng)車(chē)道中間沒(méi)有綠化景觀(guān)設施，故使展寬的道路與舊城道路的尺度差異更加突出。同時(shí)，在舊城道路改造過(guò)程中拆除了沿線(xiàn)大量的老建筑，很多古老牌號的店鋪、戲院、文物單位離開(kāi)了原來(lái)的位置，大量的四合院被拆除，或被局部拆除。

　　20世紀50年代末至北京環(huán)線(xiàn)地鐵建設的20世紀70年代，內外城城墻基本上被拆除，城墻的消失不僅使梁思成的城上花園理論的美好夢(mèng)想破滅，而且使北京舊城失去了保護的屏障，從此在范圍和高度上，古城保護沒(méi)有了真實(shí)的參照物，舊城的整體形象開(kāi)始越來(lái)越模糊。拆除了城墻，建設了各式立交橋，立交橋自然可以改變交通狀況，然而這種耍龍式的交通體系，無(wú)論如何與古都聯(lián)系不到一起。

　　城市建設與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

　　由于舊城基礎設施落后，拆遷成本比較高，導致一種奇怪的現象，即城市建設和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與城市道路系統的改擴建聯(lián)系起來(lái)，道路改到哪里，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)就跑到那里，城市的整體形象被肢解，沒(méi)有一個(gè)成片完整開(kāi)發(fā)的概念，形成沿干道，沿環(huán)線(xiàn)開(kāi)發(fā)的局面。

　　這種短見(jiàn)的開(kāi)發(fā)模式使一個(gè)個(gè)街區新老建筑混雜在一起，很不利于城市進(jìn)一步發(fā)展，而環(huán)路的建設本意是提高交通的能力，但沿線(xiàn)的大規模高容積的開(kāi)發(fā)建設，帶來(lái)大量的短線(xiàn)交通量，開(kāi)口過(guò)多，增加了環(huán)路主道的交通壓力，使得環(huán)線(xiàn)不能真正發(fā)揮作用。

　　城市街道

　　街道景觀(guān)最能體現一個(gè)城市的形象，也最能表明一個(gè)城市規劃管理水平和能力。隨著(zhù)街道擴展和沿街項目的開(kāi)發(fā)完成，展現在我們面前的卻是一種零亂的景象，當然期間也不乏成功的建筑作品。然而從整體來(lái)講，大量平庸的建筑形成了街道的整體形象。

　　長(cháng)安街作為中國第一街，集中了國家政府機關(guān)辦公樓和大銀行、大企業(yè)集團的寫(xiě)字樓以及酒店等商業(yè)建筑。大街兩側用地被各使用單位一塊塊分割開(kāi)來(lái)，為表示國家級建筑的氣魄幾乎全部采用對稱(chēng)的造型，用地與道路之間用封閉的圍墻和欄桿與外界隔離，少有為行人提供可以休閑的室外場(chǎng)所。

　　城市建筑

　　新建筑的高度對于保護古都風(fēng)貌至關(guān)重要，北京在發(fā)展的不同時(shí)期對舊城的建筑高度都做了規定，1985年首都建筑藝術(shù)委員會(huì )頒布實(shí)施了《北京市區建筑高度控制方案》，規定建筑高度最高不超過(guò)45米。北京市1991年~2010年總體規劃再次強調以故宮、皇城為中心，分層次控制建筑高度。舊城要保持平緩開(kāi)闊的格局，由內向外逐步提高建筑層數。

　　但是，由于舊城區用地十分緊張，而政府機關(guān)、企事業(yè)團體、商業(yè)機構又都非常希望能夠在市中心擁有一席之地，且期望值過(guò)高，加上規劃管理機制不完善等原因，導致建筑規模不能?chē)栏窨刂?，建筑全面突破限高。特別是那些房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項目，其突兀的追求商業(yè)廣告效果的建筑形象對舊城風(fēng)貌帶來(lái)不可挽回的破壞。有人就這樣評價(jià)：“沒(méi)有人不期望北京因中國近年來(lái)的富裕和重要的地位而改變落后的面貌，但是新建筑為何一定要如此傲慢和無(wú)尺度感呢？”

　　危房改造

　　北京舊城區的危舊房改造問(wèn)題，從建國初期就一直被提出，但由于種種原因，并沒(méi)有規模展開(kāi)。1990年，北京開(kāi)始大規模地進(jìn)行危舊房改造，然而多數危房改造項目對于保護城市傳統風(fēng)貌并沒(méi)有什么考慮，一律拆平、重新建設。項目片面追求高容積率，導致新建成的小區環(huán)境質(zhì)量不高。建筑高度突破限高的規定，使危改區建筑與傳統城市的格局很難協(xié)調。這種危改方式再一次造成對古建筑無(wú)法修復的破壞，大片有百年歷史的民居被拆除，并伴隨著(zhù)凝聚歷史文明的街巷和文物的消失。