?。保叭胀淼囊粓?chǎng)暴雨，讓北京再次上演了"看海""觀(guān)瀑"等情景。而今年入夏以來(lái)，南北方普降大雨，各大城市幾乎都出現了道路嚴重積水、生活出行受到影響等情況。

　　"下水道是城市的良心"，１００多年前法國文學(xué)家雨果的一句名言，隨著(zhù)中國的城市內澇，在中國的知名度越來(lái)越高。大城市在其外表光鮮的鋼筋水泥之下，一次次暴露出"內心"的脆弱。

　　"良心"拷問(wèn)何時(shí)休？

　?。保叭胀?，北京突降一場(chǎng)暴雨，短時(shí)間內造成市內多處道路積水，交通受到很大影響。

　　"車(chē)成潛水艇、人變美人魚(yú)"，市民南先生表示，傍晚回家車(chē)基本就是在水中行駛，行人們大多都在能淹過(guò)腳踝的積水中行走。

　　據介紹，１０日晚這場(chǎng)雨來(lái)得又急又猛，刷新了今夏最大雨強紀錄。北京市區內有多處路段積水，其中西三環(huán)蓮花橋、玉泉營(yíng)橋等處積水嚴重，無(wú)法通行。

　　面對突發(fā)的暴雨天氣，上演這樣水漫金山的不止北京一地。２０１２年入夏以來(lái)，南北方多地都普降大雨，上海、廣州、重慶、深圳、大連、武漢等很多大城市都不同程度地發(fā)生了城市內澇，人們的正常生活和出行受到了影響。

　　新老問(wèn)題欠下"良心債"

　　據了解，造成城市"遇水即澇"主要有兩個(gè)原因。

　　一是目前城市中的排水設施標準普遍偏低。據了解，目前北京僅有天安門(mén)廣場(chǎng)和奧林匹克公共區的管線(xiàn)達到５年一遇，即滿(mǎn)足每小時(shí)５６毫米的降雨量；中心城區普遍為１年一遇，個(gè)別區域按照３年一遇的標準建設，也就是說(shuō)，可以經(jīng)受每小時(shí)３６毫米至每小時(shí)４５毫米的降雨量，頻繁的極端降雨勢必加重城市排水管網(wǎng)的負擔。

　　據了解，武漢地下排水系統的管網(wǎng)、箱涵等也是按照"一年一遇"的標準建的，隨著(zhù)城市不斷發(fā)展，這種標準已不能適應今天城市發(fā)展的需要。

　　另一個(gè)原因則是城市建設的通病加劇了突發(fā)天氣災害的可能性。城市建設中的空間擴張、硬覆蓋加劇、人口膨脹等通病易造成汛期內澇。

　　據了解，北京每年汛前排查時(shí)都會(huì )發(fā)現許多排水口被包裝廢紙、煙頭雜物等堵塞，排疏功能基本作廢。汛期來(lái)后，像塑料袋、槐花瓣等新雜物又會(huì )順著(zhù)雨流進(jìn)入到管道，如果不及時(shí)清掏，又會(huì )形成新的堵塞。

　　北京建筑工程學(xué)院教授李海燕曾做過(guò)調查，北京市約一半的雨水排水管道內沉積物的厚度占管道直徑的１０％至５０％，個(gè)別管道內沉積物厚度甚至占到管道直徑的６５％以上。

　　中國工程院院士、中國水科院水資源所所長(cháng)王浩表示，現在北京超８０％的路面被混凝土、瀝青等不透水材料覆蓋，城區雨水匯集速度加快，地面下滲能力大幅減弱，河道縮窄行洪斷面減小，進(jìn)排速度不成比例即會(huì )形成大面積滯澇。

　　另外，目前國內城市都在大范圍進(jìn)行基礎建設，施工挖掘的基坑、豎井日益增多，這些破土建設容易破壞原有的排水系統，形成新的積水點(diǎn)，給汛期帶來(lái)不小的隱患。

　　對癥下藥去"心病"

　　王浩說(shuō)，新中國成立后，受制于資金、技術(shù)等因素，基礎市政的建設標準普遍較低，現在應該在規劃中強調這些內容。

　　據了解，目前北京城區８２座雨水泵站已經(jīng)全部改造完畢，排水能力得到了提高，對１１萬(wàn)座雨水口進(jìn)行了清理，對首都機場(chǎng)、萬(wàn)泉河橋等多處隱患進(jìn)行了治理。同時(shí)，北京還在減少硬覆蓋，例如盡量把停車(chē)場(chǎng)、公園等公共綠地設計得比其他區域凹一些，在地面鋪設中盡量使用透水材料等，以便把暴雨蓄積起來(lái)，減輕城市排水管網(wǎng)壓力。

　　國家減災委專(zhuān)家委員會(huì )副主任、北京師范大學(xué)教授史培軍表示，治理城市內澇，還要在城市系統規劃上進(jìn)行整體考慮。

　　專(zhuān)家建議，目前我們國家沒(méi)有出臺城市排澇標準，相應的城市規劃必然缺乏參照的依據，應該從國家的臺面上做出相應的引導，協(xié)調各建設單位的規劃、設計和施工次序，從改善微觀(guān)民生出發(fā)，追尋"城市病"多重積弊的真正根源，才能使內澇治理實(shí)現質(zhì)的飛躍。