內澇不斷拷問(wèn)城市管理

　　內澇隨著(zhù)暴雨的結束而消失，但內澇的影響未因此停止。實(shí)際上，這也不是北京首次遭遇嚴重的城市內澇，早在2005年7月23日，北京市就遭遇過(guò)一次因為暴雨造成的嚴重的城市內澇和交通擁堵，這也是北京市近年來(lái)，較早被關(guān)注的一次城市內澇現象。此后，幾乎每到汛期，北京總有“機會(huì )”經(jīng)歷那么一次。

　　但這些“經(jīng)歷”并未使北京城市的整體防洪能力提升，即便2008年奧運會(huì )，也僅是對工體等重點(diǎn)地段的排水系統進(jìn)行了改造。關(guān)于迅速現代化的中國城市緣何在暴雨時(shí)出現嚴重的內澇，論者也早有比較全面的論述。比如，同濟大學(xué)建筑與城市規劃學(xué)院戴慎志教授，就將其歸納為6個(gè)方面的原因。

　　這6個(gè)原因分別是：暴雨強度過(guò)大，遠超過(guò)城市的防澇標準；城市建設所致的滲水地面大幅度減少，雨水徑流系數發(fā)展重大變化；城市內部和外圍河流水系淤塞、斷堵、所滯納水面積和容量不足、流速不快、流量不暢；城市現有排水設施和管網(wǎng)容量不足、運營(yíng)效率低；城市缺乏科學(xué)、合理的雨水儲存、利用的空間、設施和措施；城市缺乏統籌協(xié)調、嚴密有效的防洪抗澇應急機制。

　　北京建筑工程學(xué)院城市雨水系統與水環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗室的車(chē)伍教授，則直接將其歸納為自然原因和人為原因兩個(gè)方面。車(chē)伍認為，像7月21日這樣的強降雨，是難以避免的自然災害，在過(guò)去、現在和將來(lái)都會(huì )存在。而且，無(wú)論發(fā)生在發(fā)展中國家還是發(fā)達國家，都會(huì )造成一定的災害。

　　但這并意味著(zhù)“天災”就是絕佳的借口。車(chē)伍認為，人為原因，即便不是造成城市內澇的主因，至少也加重了水澇的程度以及災害后果。“大雨大澇，小雨小澇，不該澇的也澇”，車(chē)伍說(shuō)，這樣的情況，實(shí)際上是城市管理上的缺失，“那些不為人重視的小澇背后的隱患，常常是大澇或加劇大澇損失的禍根之一”。

　　而解決這些“小澇”背后的問(wèn)題，也不是簡(jiǎn)單地提升排水道管網(wǎng)標準，或通過(guò)“大工程”、“大手筆”來(lái)完成，從政府到民間對此均有責任，“必須從每一個(gè)細節著(zhù)手”，比如完善的管理機制、嚴格的法律法規和廣泛的宣傳教育來(lái)保障。“否則，再高標準的排水管道也可能形同虛設”。

　　讀圖

　　早有暴雨預報應對未能跟上

　　這場(chǎng)大雨帶來(lái)的災難也許是可以避免的。氣象臺不僅早早地做出了暴雨預報，其實(shí)在短時(shí)臨近預報方面，也做出了相當精確的預報，但這些預報結果，并未能成為及時(shí)指導避險救災的另一場(chǎng)“及時(shí)雨”。雖然暴雨預報的等級最終上升為了北京市自2005年啟動(dòng)暴雨預警以來(lái)的首個(gè)橙色預警。

　　實(shí)際上，在中國氣象局氣象探測中心的實(shí)時(shí)天氣雷達圖上，我們是能夠看清楚暴雨發(fā)生的端倪和過(guò)程的。

　　這一組以每十分鐘更新一次的雷達拼圖，大多數都源自于一種叫做“多普勒天氣雷達”監測到的回波反射率。這種以dBZ為單位的反射率數值，越大則意味著(zhù)發(fā)生短時(shí)強對流天氣的可能性越大。實(shí)際情況也正是如此，實(shí)況回看發(fā)現，21日中午12-13時(shí)，北京市西部、西南部已經(jīng)出現了較強雷達回波（30-40dbz），而當時(shí)門(mén)頭溝、房山、石景山一帶一小時(shí)降雨30-45毫米，已經(jīng)超過(guò)短時(shí)暴雨量級。

　　隨后，雷達回波數字開(kāi)始進(jìn)一步上升，并由北京市西南逐漸向東北方向移動(dòng)，進(jìn)一步影響到北京市大多數區域。21日14-15時(shí)，強降雨已經(jīng)造成首都機場(chǎng)航班大面積延誤，西六環(huán)門(mén)頭溝管界白樁子橋、西四環(huán)定慧橋、北苑路和慧忠路交叉路口、模式口路高井路口等多個(gè)路口和立交橋下積水，多條路段交通擁堵。

　　下午4點(diǎn)開(kāi)始，北京市大部分地區開(kāi)始被顯示為紅色的強回波區（45-50dB z）籠罩，房山、霞云嶺一小時(shí)降雨67毫米，超過(guò)短時(shí)暴雨量級。這一帶狀的強回波區一直在北京地區盤(pán)旋了4個(gè)多小時(shí)，才逐漸由之前的東北方向轉向東南，影響天津等地區。

　　從21日中午12點(diǎn)開(kāi)始，到強降雨過(guò)程結束，中國氣象局連續發(fā)布了9次基于雷達回波數據的預報，但這些預報結果并未取得預想的結果，21日晚10點(diǎn)后，北京仍是雨一直下。

　　關(guān)于暴雨出現的原因，則仍未有明確的分析，而據北京市氣象局對該市2005年7月23日的那場(chǎng)暴雨過(guò)程的分析，則認為北京夏天出現強對流天氣主要與“中低層輻合、水汽輸送條件、中高層是否有冷空氣向低層侵入、是否存在地形對降水的增幅作用”等因素有關(guān)。

　　觀(guān)點(diǎn)

　　“現代雨洪管理系統體系”建立至少還需10年

　　針對城市內澇現象，2011年11月23日至24日，中國土木工程學(xué)會(huì )水工業(yè)分會(huì )聯(lián)合《給水排水》雜志社共同舉辦了“城市排澇與雨洪利用技術(shù)研討會(huì )”，在這次研討會(huì )上，專(zhuān)家們認為中國現有的城市排澇狀況不容樂(lè )觀(guān)，建成城市“現代雨洪管理系統體系”至少還要10-20年。

　　在這次研討會(huì )上，專(zhuān)家們從設計理念、城市管理、管網(wǎng)施工等多個(gè)角度對解決內澇問(wèn)題進(jìn)行了探討。北京市市政工程設計研究總院總工程師李藝認為，城市的排澇不能單純依靠城市排水系統來(lái)保障現代城市內澇安全，必須做到“防水、排水、排澇”三者的結合。

　　不過(guò)，由于我國的雨洪管理仍很大程度上停留在“泄洪”的層面，對強降水的利用只在少數城市有實(shí)踐。車(chē)伍在會(huì )議上，結合其參與“第12屆城市排水國際會(huì )議”的體會(huì )，認為，我國城市排水及雨洪控制利用將得到快速發(fā)展，但我國城市“現代雨洪管理體系”的建立要寄希望于未來(lái)10-20年。

　　中國城市規劃設計研究院副院長(cháng)楊保軍則認為，國內雨洪管理僅僅停留在單純的“排”上，需要逐步轉變?yōu)?ldquo;滲、滯、蓄、用、排”，用生態(tài)文明觀(guān)替代工業(yè)文明觀(guān)。另外可通過(guò)推廣透水鋪裝、綠地滲蓄、雨水調節池等雨洪利用措施，控制雨水徑流量，積極進(jìn)行初期雨水治理，控制面源污染，保護河湖水環(huán)境。