《黃岡市城市總體規劃(2012-2030)》公示(圖)
9、中心城區舊城改造規劃
舊城范圍:
赤壁河——赤壁公園——七一路——體育路——勝利街——八一路——沿江大道圍合的區域,面積14.5平方公里。
功能定位:
展現黃岡特色的文化功能,展現黃岡古城風(fēng)貌的旅游功能,高效率的精品商業(yè)服務(wù)功能,富有傳統格調的居住功能。
改造措施:
實(shí)行容量控制,逐步疏解過(guò)度集中的城市職能和產(chǎn)業(yè),剝離市級行政辦公、教育功能,控制醫療、市政設施用地的拓展,逐步搬遷工業(yè)和倉庫,置換出來(lái)的用地主要用于發(fā)展商業(yè)、文化、綠地、廣場(chǎng)、停車(chē)和休閑娛樂(lè )以及適合舊城傳統空間特色的旅游服務(wù)業(yè)功能,增強舊城活力。
重點(diǎn)改造地段:
實(shí)驗小學(xué)外圍交通綜合改造:調整道路線(xiàn)形,增加出入口,解決交通擁堵問(wèn)題;
考棚街、勝利街老城核心區改造:結合實(shí)驗小學(xué)外圍交通改造,建設市民廣場(chǎng),保留修復歷史建筑。
10、中心城區綠地系統規劃
規劃到2030年,城市建成區綠化覆蓋率達到40%以上,綠地率35%以上,城市人均公園綠地11平方米以上。規劃建設郊野公園6處,規劃設置市級公園4個(gè)(赤壁公園、遺愛(ài)湖公園、白潭湖公園、三臺河公園)、居住區級公園13個(gè),規劃城市廣場(chǎng)19個(gè),構筑“濱江環(huán)湖、水城共生”的空間意境,形成生態(tài)良好、協(xié)調發(fā)展、功能完善的綠化系統。
11、綜合交通規劃
發(fā)展策略:
加強與武漢對接,加強與鄂州的聯(lián)系,跨江縫合,與鄂州形成“半小時(shí)交通圈”,促進(jìn)區域一體化。利用黃鄂高速公路、江北快速路、巴河快速路形成城市外環(huán),與鄂州對接;利用沿江大道、唐渡四路、穿湖路、南湖五路形成中環(huán);利用黃州大道、新港大道、明珠大道形成城市內環(huán)。堅持公共交通優(yōu)先,以T0D模式組織交通,構筑完善的內部交通系統。
鐵路規劃:
規劃預留武九——京九鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。京九鐵路黃州站等級提升至二級站。
城際軌道交通規劃:
規劃建設武漢至黃岡城際鐵路,將黃岡東站打造成集鐵路和公路為一體的客貨樞紐站。規劃預留對接寧安城際鐵路線(xiàn)。
公路規劃:
規劃建設黃鄂高速公路,北延伸接武英高速。在城區東南部規劃新建黃岡長(cháng)江三橋,城區北部新建團風(fēng)——黃岡一級公路,外遷現江北一級公路的過(guò)境功能,避免過(guò)境交通對城市中心的穿越。規劃在南湖路與穿湖路交叉口附近建設汽車(chē)客運總站,作為黃岡市最主要的公路客運中心。
水運規劃:
依托長(cháng)江航道,建設唐家渡、南湖新港兩處5000噸級綜合性大型港口。汪家墩作為戰備碼頭。結合東坡赤壁旅游開(kāi)發(fā),建設游客碼頭。
12、市政基礎設施規劃
給水工程規劃:
規劃近期二水廠(chǎng)維持10萬(wàn)噸/日,三水廠(chǎng)供水能力達到設計規模20萬(wàn)噸/日。遠期二水廠(chǎng)退出運行,在城區長(cháng)江上游唐家渡新建一座30萬(wàn)噸/日自來(lái)水廠(chǎng),兩座水廠(chǎng)對置供水,水源均為長(cháng)江,主要供給主城區用水。規劃在路口地區設置一座給水加壓站,規模為10萬(wàn)噸/日,承擔化工園及陶店組團供水。
規劃在南湖四隊新建一座以巴河為水源的應急水廠(chǎng),規模為5.0萬(wàn)噸/日。
排水工程規劃:
規劃保留黃岡化工園污水廠(chǎng),規模擴建至6萬(wàn)噸/日;取消路口污水處理廠(chǎng),改為污水提升泵站;規劃擴建南湖污水處理廠(chǎng)至20萬(wàn)噸/日;新建唐家渡(6萬(wàn)噸/日)和黃婆汊(5萬(wàn)噸/日)兩個(gè)污水處理廠(chǎng)。
電力工程規劃:
在禹王工業(yè)園北面預留黃岡火電廠(chǎng)的建設用地。
遠期將220KV路口變電站退出運行,近期保持其功能不變;新建化工園、禹王、南湖、陶店4個(gè)220KV個(gè)變電站。
新建16個(gè)110KV變電站,完成五甲110KV變電站二期建設,寶塔、城北兩個(gè)110KV變電站擴容。
垃圾處理:
近期將城區生活垃圾運往位于戚家嶺垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行衛生填埋處理;中、遠期在化工園西北側新建生活垃圾焚燒發(fā)電廠(chǎng),處理城市垃圾,日處理量1000噸。
編輯:dongjing
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