鐵橋的建造當時(shí)這是個(gè)富有組織的工程。它是對構思設計那座大橋的鐵器制造商的技術(shù)和勇氣的一曲頌歌。

　　來(lái)自什魯斯伯里的建筑師兼橋梁設計師托馬斯·法諾·伯里卡特在1773年向他的委托人約翰·威爾金斯遜提出了這項工程，約翰·威爾金斯遜在當地和威爾斯都有鐵廠(chǎng)，他是一位鐵器的推崇者，綽號叫"鐵瘋子"。他幫助計劃開(kāi)始實(shí)施?？茽柌剪斂舜鸂栬F業(yè)巨頭年輕的阿伯拉罕也加盟此事，其他重要的合伙人有色拉愛(ài)德華特布萊克威，還有格斯特家族中的兩位。

　　幾次主持失敗以后，達貝廠(chǎng)于1777年開(kāi)始澆鑄橋的拱肋和橋面的構件。這座橋梁如木結構一樣，是預制后再行裝配的，用互相扣住的接頭的楔子，而不是接起來(lái)的。主要的拱肋每根重達5.1噸。

　　1779年在不中斷河上交通的情況下，花了幾個(gè)月的時(shí)間把大橋樹(shù)立起來(lái)了，陸上道路還需建造橋面和鋪設，最后大橋1781年元旦通車(chē)。這座優(yōu)美單跨橋的跨度為30.6米，重量稍高于384公噸，它不僅在當時(shí)引起人們很大的興趣和好奇，現在還是如此，人們都來(lái)觀(guān)看它，藝術(shù)家畫(huà)它；它也成為了鐵器制造商與他們新技術(shù)的強有力的廣告。

　　1795年大橋毫無(wú)損傷地經(jīng)受了塞文河上的一場(chǎng)可怕的洪水，除鐵橋外，河上其他石橋都遭破壞，自此科爾布魯克代爾的工廠(chǎng)開(kāi)始接到更多的鐵橋訂單。

　　20世紀70年代對大橋進(jìn)行了整修?，F在成為喬治鐵橋博物館群的中心建筑，這個(gè)博物館群也是世界業(yè)傳統的展示廳，它包括科爾布魯克代爾鐵器博物館。在老科爾波特廠(chǎng)的瓷器博物館和一個(gè)設在茲克雷文·鄧尼爾工廠(chǎng)里的裝飾瓷磚博物館，以及一個(gè)重建的19世紀90年代的布里斯特·希的工業(yè)小鎮，吸引人的展品有后經(jīng)改選用于澆鑄大鐵橋的部件阿伯拉罕·達貝一世用焦炭煉鐵的熔爐。