五、北京街道綠化的新思考

　　1. 行道綠化在不斷適應城市道路的發(fā)展與變化 部分城市干道的形式隨著(zhù)現代化的進(jìn)程在改變。日益增大的交通流量以及交通管理的諸多問(wèn)題，

　　迫使北京的一些干線(xiàn)道路由傳統的三上三下快車(chē)道和三塊板的模式，逐漸改造為城市快速路，特別 是二環(huán)、三環(huán)路率先實(shí)現了立交化和雙向快車(chē)線(xiàn)之間增設隔離帶，并增加輔路。在建筑紅線(xiàn)已經(jīng)限 死的情況下，立交的設置、道路斷面的拓寬只能以犧牲綠化為代價(jià)。機場(chǎng)高速路的建設也把原有林 蔭帶從中間沖開(kāi)。針對變化的新情況，北京市采取一系列對策來(lái)彌補綠地的損失。譬如：

　?。?）在有限的可綠化地段盡量增加綠量，并配合新的道路線(xiàn)型，重新組織街景。

　?。?）重新征地以補償被道路擠占的綠地。如機場(chǎng)路兩側百米綠帶構成壯觀(guān)的楊林大道。原有的機場(chǎng)老路作為輔路，其景深和景觀(guān)也得以強化。

　?。?）規劃中的四環(huán)路道路紅線(xiàn)距離由原來(lái)的 80 米，按新的 100 米來(lái)掌握，為綠化創(chuàng )造了條件。

　?。?）在規劃中有意識地增加立交綠地的面積，不僅增加了城市公共綠地，立交橋本身也甩得開(kāi)、形成流暢的線(xiàn)型，有力地強化了城市景觀(guān)，僅四元立交橋一處就增加了 25 公頃綠地。

　　2. 現代化管理給街道綠化帶來(lái)的課題 街道綠化的標準在提高，城市景觀(guān)在改善，綠化養護管理手段也在逐步更新。

　?。?）"三季有花、四季常青"作為城市景觀(guān)的標準之一，促使行道綠化中花灌木和宿根花卉及 其新優(yōu)品種的應用在不斷豐富更新和發(fā)展，道路綠化形式也在吐故納新（此項已在設計趨勢中有表 述）。

　?。?）城市道路市政基礎設施和管網(wǎng)的密集與綠化的矛盾愈加突出，迫使設計人員之間要綜合協(xié)調，力求合理。

　?。?）大量行道樹(shù)修剪后的殘枝要作集約化處理，變廢為寶。據不完全統計，北京城市殘枝已達 每年 4 萬(wàn)噸，每年遞增的勢頭還十分強勁。北京市正著(zhù)手引進(jìn)國外機械設備，并配合相應的管理措施。

　?。?）許多道路綠地高于道路鋪裝，造成黃土外溢，以至二次揚塵。"綠地降高"已成為提高道 路環(huán)境質(zhì)量的一項任務(wù)。

　?。?）城市干旱、用水緊張給綠化灌溉用水帶來(lái)新的問(wèn)題。如：如何既能滿(mǎn)足灌溉要求，又節 約用水。又如用"中水"灌溉，以節省自來(lái)水。再如部分行道綠化施行噴灌、滴灌，并設有專(zhuān)門(mén)的 綠化灌溉用水系統等等。

　?。?）現代城市的綜合癥給行道綠化的病蟲(chóng)害增加了隱患。噴灑藥物同時(shí)帶來(lái)環(huán)境污染和諸多不 便，打藥機械的改良以求超低量、附著(zhù)均勻、節省藥量、噴灑效果好，又不致在大氣中懸浮等等， 成了新的研究課題。生物防治、注射等手段，都在應用。

　?。?）追求早期效果而慣用的過(guò)分密植有利也有弊。造成大批"小老樹(shù)"常常不能及時(shí)剔減，從 而影響城市景觀(guān)和繁衍病蟲(chóng)害。行道綠地的植物要經(jīng)歷從小長(cháng)大以至衰弱的生命過(guò)程，景觀(guān)也隨之變化，道路景觀(guān)的完美既要及時(shí)刪繁就簡(jiǎn)，又要及時(shí)補植調整。行道綠地的二次設計--減法設計 已提到日程上來(lái)。

　?。?）楊柳類(lèi)樹(shù)木雌株飛絮始終是許多城市的一大煩惱。嚴格選雄，不僅解決飛絮，還可以統一 樹(shù)型，改善行道樹(shù)整體形象。

　?。?）依據功能和環(huán)境，因地制宜地考慮行道綠地是封閉還是開(kāi)放。裝飾型綠地一般都封閉，林 蔭型綠地則要考慮交通流量、安全、附近居民及行人需求等多種因素。

　?。?0）干線(xiàn)道路綠化工程多使用大規格苗木，給掘苗、修剪、吊運、栽植、養護管理等帶來(lái)一 系列問(wèn)題。由于苗木規格的加大，其工作量往往呈幾倍翻番。系列化工作程序、按圖定位和施工的 組織十分復雜，這與簡(jiǎn)單的行道樹(shù)施工大相徑庭。培養管理集約、操作熟練的施工技術(shù)人員，編制 大樹(shù)施工的規范是解決快速施工和"立樹(shù)成景"的關(guān)鍵。

　?。?1）融雪問(wèn)題：道路積雪化水往往用揚灑 NaCl 的辦法，造成綠地土壤的迅速鹽漬化、樹(shù)木受 害死亡，各種融雪劑的使用開(kāi)始替代 NaCl。這一世界性課題目前還沒(méi)有較好的辦法。

　?。?2）道路綠化減噪功能受到廣泛關(guān)注。城市道路噪音隨著(zhù)城市化的進(jìn)程，已成為業(yè)內十分重 視的課題。道路綠化的復層結構和群落，在減噪方面的功能，已通過(guò)大量科研成果所證實(shí)，并有量 化的具體數據。目前綠化的減噪設計已廣泛地應用于道路綠化的規劃設計之中。

　　3. 道路綠化管理的法制化 城市各項事業(yè)的發(fā)展對道路綠化沖擊是巨大的：沿街開(kāi)設商店、大門(mén)；違章搭棚設攤侵占綠地；鍋爐、飯店等依樹(shù)設置，造成樹(shù)木"桑拿浴"；未經(jīng)允許沿行道樹(shù)架設電線(xiàn)、鋪設管網(wǎng)、各種人為破 壞等等。北京市制定了各種綠化管理法規和條例，關(guān)鍵是加強宣傳和依法管理。

　　此文是在漢城大學(xué)舉辦的1994 年中、韓、日三國造景學(xué)術(shù)會(huì )議上的發(fā)言，所用資料， 部分出自北京市園林古建設計研究院。

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