建造背景

　　比斯卡亞大橋可以被看作是巴斯克地區鋼鐵工業(yè)實(shí)踐的一個(gè)高潮。當地的鐵礦層自羅馬時(shí)代就開(kāi)始開(kāi)采，13至16世紀，鐵從巴斯克地區的近300家鋼鐵廠(chǎng)出口到法國和荷蘭、比利時(shí)等低地國家。而到了18世紀，巴斯克的鐵制農具被當做開(kāi)拓南美殖民土地的新工具。在19世紀末，煉鐵廠(chǎng)采用工業(yè)革命所傳播的新的生產(chǎn)方法，其生產(chǎn)量達到了一個(gè)峰值。一系列密集排列的鋼鐵廠(chǎng)和造船廠(chǎng)在Ibaizabal河口周?chē)?，畢爾巴鄂成為了西班牙最重要的工業(yè)、礦業(yè)和水運金融中心。每年大約有12萬(wàn)噸的出口貨物，主要是鐵礦石和鐵制品，沿著(zhù)三英里的Ibaizabal河，到達比斯開(kāi)灣的端口。河口西岸沿河產(chǎn)業(yè)得到了大力的發(fā)展。

　　在19世紀末期，隨著(zhù)人口的增加，河口右岸被住房所占據。這帶來(lái)了人們從他們住的地方到工作的地方的交通需求，人們需要穿越河口地帶，由此產(chǎn)生了建造一條連接河口兩岸的鐵路的需要。并且建立的這個(gè)鏈接不能中斷河流上密集的航運交通。

　　建筑師們提出了許多解決方案。最后建筑師阿爾貝托·帕拉西奧提出了建設一座鋼索運輸橋的想法，采用費迪南德Arnodin新發(fā)明的輕量級扭鋼絲繩，創(chuàng )建了一個(gè)不必通過(guò)升高和降低橋面就可以允許的船只通過(guò)的結構。就是我們如今所見(jiàn)的比斯卡亞大橋。

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