關(guān)注4

　　深度游

　　頂級賽事帶旺體育主題游

　　【進(jìn)程回放】

　　6月8日，2012歐錦賽的開(kāi)幕式和揭幕戰在波蘭的華沙舉行；7月28日，倫敦奧運正式開(kāi)幕，這兩項今年關(guān)注度最高的體育賽事，吸引了來(lái)自世界各地的體育迷。雖然中國地區分配到的門(mén)票數量相當有限，但是依然有大批中國游客無(wú)懼當地城市交通擁堵，酒店、機票價(jià)格高、接待能力有限等因素，前往上述地區參與四年一度的體育盛會(huì )。

　　雖然奧運期間機票、酒店價(jià)格抬高導致出游價(jià)格暴漲，但并沒(méi)有擋住中國游客的步伐，在去到當地后甚至有游客幸運地買(mǎi)到賽事門(mén)票。

　　【我們思考】

　　無(wú)論倫敦奧運還是波蘭、烏克蘭共同舉辦的歐錦賽，他們的經(jīng)驗表明，體育賽事與城市旅游業(yè)的關(guān)系密切，已成為城市旅游吸引力體系中的重要組成部分。而國人對精彩體育賽事的追求，也在不斷加強，2012年，廣東本土的廣州恒大足球隊首次打進(jìn)亞冠聯(lián)賽8強，每一場(chǎng)次的境外賽事都有數百的球迷從廣州出發(fā)追隨。而在更早前的網(wǎng)球四大滿(mǎn)貫賽事看臺上也已經(jīng)不斷地出現中國游客身影?？梢灶A測，這樣的國人組團出國看賽事的旅游行為將越來(lái)越多。

　　關(guān)注5

　　日本游

　　日本游跌入冰點(diǎn)，前景不明

　　【進(jìn)程回放】

　　據日本觀(guān)光廳11月16日發(fā)布數據說(shuō)，今年10月赴日的中國游客數量約為7.1萬(wàn)人次，較東日本大地震前的2010年同期減少33%，且10月赴日中國游客的環(huán)比降幅較9月進(jìn)一步擴大。日本觀(guān)光廳表示，10月上旬十一黃金周期間，中國赴日團體游大量取消，新增赴日游預訂陷于停滯，這表明釣魚(yú)島問(wèn)題引發(fā)的政治對立正使更多中國游客遠離日本。另?yè)?2月13日本的媒體報道，兩家全球大型郵輪公司歌詩(shī)達和皇家加勒比近日均宣布，明年進(jìn)駐上海母港的郵輪，5月之前都將避開(kāi)日本，改走韓國等其他航線(xiàn)。

　　【我們思考】

　　原本中國游客每年都會(huì )在中國國慶節長(cháng)假期間蜂擁來(lái)到日本，但今年在日本的旅游景點(diǎn)和商業(yè)設施里幾乎看不到中國游客的身影，顯而易見(jiàn)地，中日關(guān)系惡化對此造成了直接影響。這也說(shuō)明，政治、民族感情等因素是會(huì )對旅游市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。日本的相關(guān)業(yè)界人士認為這一影響還將持續到明年，將會(huì )對日本的旅游業(yè)和零售業(yè)造成打擊。

　　關(guān)注6

　　黃金周出游

　　高速免費，景區要充分預警

　　【進(jìn)程回放】

　　2012年國慶節黃金周期間，實(shí)施了全國性的收費公路免費政策。隨之而來(lái)的是自駕游數量激增，高速公路史無(wú)前例地擁堵成為了停車(chē)場(chǎng)，各大知名景區人滿(mǎn)為患，加上景區的運營(yíng)能力弱、配套設施不足、預警不及等原因，華山等地更是發(fā)生大批游客滯留、甚至人身傷害現象。一時(shí)間，對“高速免費”的爭議不絕，而根據有關(guān)規定，明年的春節黃金周期間還將實(shí)施收費公路免費政策。

　　【我們思考】

　　的確，作為新生事物，高速公路免費政策實(shí)行中出現擁堵等問(wèn)題，總結經(jīng)驗和教訓予以完善并深入思考十分必要。但是免費通行的成效也是顯而易見(jiàn)，有專(zhuān)家測算，全國高速免費讓企業(yè)減收200億元，國家減少稅收30億元，但拉動(dòng)的旅游收入可達2000億元。在春節還將實(shí)施免費政策的情況下，作為既得利益者的景區，要充分地做足旅游信息預警工作，如可以跟交警聯(lián)系，利用公路電子顯示屏、廣播電臺等及時(shí)發(fā)布景區的接待人數、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位等信息，讓在路上的游客就能獲知，讓他們提前有選擇的余地，而避免產(chǎn)生不必要的擁堵。

　　關(guān)注7

　　高鐵版圖擴張

　　高鐵令民航劣勢更明顯

　　【進(jìn)程回放】

　　12月1日，哈大高鐵正式開(kāi)通，京廣高鐵的開(kāi)通也指日可待，到今年底，我國“中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃”中的高鐵“四縱”干線(xiàn)就將全部貫通。嶄新的高鐵運營(yíng)版圖也在改變著(zhù)中國人的出行。如今，動(dòng)車(chē)組旅客發(fā)送量已占全國鐵路旅客發(fā)送總量的25.7%，預計到“十二五”末，以高鐵為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本覆蓋我國50萬(wàn)以上人口的城市。與之相對的是，為了應對高鐵帶來(lái)的分流，航空公司一方面對航空產(chǎn)品進(jìn)行重新設計，另一方面也正與高鐵積極試行合作，“空鐵聯(lián)運”不再只是說(shuō)辭而已。

　　【我們思考】

　　高鐵的擴張令民航不準點(diǎn)的缺點(diǎn)更凸顯，加上機場(chǎng)服務(wù)多不如意，我們會(huì )發(fā)現，中短途距離的差旅中越來(lái)越多人選擇高鐵。據記者了解，對于中短途航線(xiàn)，航空公司和高鐵將不至于“硬碰硬”。當年武廣高鐵引爆的空鐵“惡戰”已經(jīng)讓航空公司看到，只有合作才有出路。今年以來(lái)，國內三大航南航、國航和東航都已陸續向鐵路部門(mén)拋出“橄欖枝”，推出追求互利共贏(yíng)的“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品?？磥?lái)，在這個(gè)競爭局面下，民航反省不足，改進(jìn)服務(wù)，已迫在眉睫。

　　關(guān)注8

　　綠道

　　廣東綠道漸漸連起來(lái)

　　【進(jìn)程回放】

　　10月15至19日，廣東省旅游局組織了一場(chǎng)名為“從綠道向幸福出發(fā)”的媒體綠道采風(fēng)活動(dòng)，讓媒體親身感受綠道給民眾帶來(lái)的實(shí)惠。廣東綠道網(wǎng)絡(luò )建設要從2010年數起，當時(shí)一個(gè)名為《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規劃》的綱要被推出，廣東將用3年左右時(shí)間，在珠三角地區率先建成總長(cháng)約1690公里的6條區域綠道。今年很明顯就是規劃中的第三年，是對廣東綠道建設成果大檢閱的時(shí)候。

　　【我們思考】

　　世界上第一條真正意義上的綠道始建于1867年，是Frederick Law Olmsted設計的美國波士頓公園綠道系統。經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀的理論探索與建設實(shí)踐，綠道的規劃建設逐漸成熟和完善，已成為世界各國解決生態(tài)環(huán)保問(wèn)題和提高居民生活質(zhì)量的重要手段。通過(guò)采風(fēng)活動(dòng)及走訪(fǎng)發(fā)現，綠道的確對解決珠三角結構性生態(tài)廊道保護體系缺失的問(wèn)題，滿(mǎn)足城鄉日益增長(cháng)的親近自然的需求，為進(jìn)一步擴內需促增長(cháng)、轉變發(fā)展模式提供新載體，為推動(dòng)珠三角生態(tài)保護和生活休閑一體化及城鄉建設奠定基礎。有專(zhuān)家認為，隨著(zhù)綠道的推進(jìn)，珠三角生態(tài)保護得以加強，休閑生活有了質(zhì)的改善，旅游產(chǎn)業(yè)也必將獲得有效拉動(dòng)。

　　關(guān)注9

　　郵輪旅游

　　郵輪旅游成熱點(diǎn)

　　【進(jìn)程回放】

　　據中新網(wǎng)12月12日消息，上海邊檢機關(guān)統計，今年，上海港共計出入境(港)各類(lèi)郵輪247艘次，同比去年增長(cháng)4%；邊檢民警共計檢查旅客船員50.3萬(wàn)余人次，同比去年增長(cháng) 52%。而早在此前，三大郵輪巨頭歌詩(shī)達、皇家加勒比、麗星已經(jīng)紛紛開(kāi)始在中國布局，三大郵輪公司先后將天津、上海、三亞辟為自己的郵輪母港，開(kāi)始在中國這個(gè)潛力巨大的新興市場(chǎng)培育郵輪旅游市場(chǎng)。11月28日，也誕生了中國內地首家擁有豪華郵輪的郵輪游艇公司海航旅業(yè)郵輪游艇管理有限公司并擁有中國內地最大豪華郵輪“海娜”號，計劃于2013年初在三亞首航。眾多消息，無(wú)疑都表明，郵輪旅游已經(jīng)成為了中國旅游市場(chǎng)新熱點(diǎn)。