據昨日發(fā)布的《邁向環(huán)境可持續的未來(lái)中華人民共和國國家環(huán)境分析》報告顯示，中國最大的500個(gè)城市中，只有不到1%達到了世界衛生組織推薦的空氣質(zhì)量標準；世界上污染最嚴重的10個(gè)城市之中有7個(gè)在中國。報告還指出，中國面臨著(zhù)室內空氣質(zhì)量方面的挑戰，缺乏系統監測。（1月15日《第一財經(jīng)（微博）日報》）

　　一場(chǎng)霧霾，令諸多城市的空氣安全捉襟見(jiàn)肘。有人打趣說(shuō)，這世間最遠的距離，不是生與死的距離，而是我在街頭牽著(zhù)你的手，卻看不見(jiàn)你。冷幽默之外，是有理有據的現實(shí)悲愴。

　　“10個(gè)重污染城市，7個(gè)在中國。”無(wú)論這樣的調查有沒(méi)有口徑或方法的懸疑，但發(fā)人深省的警示意義，從近日各大城市“爆表”的數據看，還是確鑿無(wú)疑。人類(lèi)的進(jìn)化能力再強，恐怕也不能在霧霾天自動(dòng)生成防毒體系。

　　對目前中國城市來(lái)說(shuō)，困擾我們的大氣污染可能在兩個(gè)層面：一是室外的霧霾。1月13日，霧霾繼續在我國大范圍彌漫，中央氣象臺繼續發(fā)布大霧黃色預警，多地城市陷入嚴重空氣污染。二是室內的污染，這是很容易被我們忽略的部分。此前中國消費者協(xié)會(huì )的一項研究表明，北京的室內空氣樣本甲醛濃度超標73%，杭州超標79%，室內空氣樣本中的苯濃度是安全標準的11倍。

　　室外空氣不好，室內空氣堪憂(yōu)。城市“十面霾伏”，背后的壓力恐怕不僅僅是個(gè)觀(guān)念的問(wèn)題。常識上說(shuō)，PM2.5主要源自工業(yè)排放、機動(dòng)車(chē)尾氣和工地揚塵，但眼下的幾個(gè)現實(shí)，猶如板上釘釘。一者，產(chǎn)業(yè)結構調整非一日之功，不從根本上改變“燃煤大國”局面，大氣治理難免是句空話(huà)；二者，日前中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據，2012年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng )新高，雙雙突破1900萬(wàn)輛，再次刷新全球紀錄，連續四年超越美國居世界第一,離開(kāi)尾氣排放量談大氣治理，顯然也是緣木求魚(yú)。更重要的是，隨著(zhù)新型城鎮化概念的“熱銷(xiāo)”，大興土木帶來(lái)的建設污染，不僅沒(méi)有終結，恐怕還僅僅是個(gè)開(kāi)始。

　　這就是很多“宜居城市”面臨的真實(shí)現狀。一副口罩，或者一個(gè)防毒面具，是再容易不過(guò)的事情，但要讓這些微小的有害塵埃風(fēng)吹云散，真是系統而復雜的工程，不僅關(guān)涉利益取舍、而且關(guān)乎發(fā)展大局。公益廣告早就嚇唬過(guò)我們，若不環(huán)保，當心某天連新鮮空氣都要“價(jià)高者得”這樣的警示，今天，真要好好說(shuō)給全社會(huì )聽(tīng)。