南京1.2公里長(cháng)的江堤綠化帶竣工驗收不到一年，就被全部鏟掉。據介紹，那段被毀掉的綠化帶，當初施工費用高達七八十萬(wàn)元。

　　對于這段短命綠化帶，相關(guān)部門(mén)的解釋是：這里前后實(shí)施兩項工程，規劃有部分重復，為完成后一個(gè)計劃，只得把之前的綠化帶鏟掉，換成“檔次更高”的綠化植物。這么說(shuō)來(lái)，似乎全是規劃撞車(chē)的原因，果真如此嗎？

　　當然不是，從現在的施工方所謂“換成檔次更高的綠化植物”這一說(shuō)法就可以看出，“檔次”是“短命綠化帶”事件里面的關(guān)鍵詞——原來(lái)的綠化帶是配合江堤加固改造工程的，檔次不夠高。這也就是說(shuō)，所謂規劃撞車(chē)，只是“短命綠化帶”事件一個(gè)冠冕堂皇的托詞而已。真正的原因，要么是畸形的政績(jì)觀(guān)在作祟，覺(jué)得“適當做了點(diǎn)”的綠化帶不足以凸顯政績(jì)；要么就是相關(guān)人員想在工程中撈好處，原來(lái)的綠化帶不鏟掉，費用更高的新綠化帶工程怎么上馬？

　　其實(shí)，類(lèi)似的短命市政工程在很多地方已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，一條馬路挖了再鋪、鋪了又挖；一條綠化帶栽了又鏟、鏟了又栽，而工程費用，通常都是越做越高。輿論一有質(zhì)疑，施工方總是一副理直氣壯的樣子：規劃有調整，要跟周邊環(huán)境配套，只能挖了重弄。最極端的例子之一就出現在南京——挖掉一條路上的香樟樹(shù)，為的居然只是種上更粗一點(diǎn)的香樟樹(shù)。

　　“短命綠化帶”及其他的短命市政工程，其實(shí)很多時(shí)候跟規劃撞車(chē)或調整沒(méi)什么關(guān)系，有關(guān)系的是重復再重復的市政工程暗藏的巨大利益——直接利益，是經(jīng)濟利益刺激下的“要撈錢(qián)，搞工程”；間接利益，則是一些領(lǐng)導希望越來(lái)越豪華的市政工程為自己的仕途加點(diǎn)政績(jì)分。兩者合力，短命市政工程必然層出不窮。

　　要杜絕這種短命工程，一方面要撕破那層“規劃調整、美化城市”的遮羞布；另一方面，則需要嚴格的責任追究。刑法規定得很明確：國家工作人員濫用職權或玩忽職守致使公共財產(chǎn)遭受重大損失的，就是不折不扣的瀆職罪。如是“要撈錢(qián)，搞工程”，則應該對背后的利益相關(guān)人窮追猛打，該法辦的就法辦，決不姑息。

　　遺憾的是，目前為止，還從來(lái)沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)官員因為短命市政工程被追究瀆職罪的。輿論再怎么群情激憤，責任追究仍然不了了之。長(cháng)此以往，“規劃調整、美化城市”必然要成為最安全的托詞。巨大利益極低風(fēng)險刺激下的短命市政工程，也必然會(huì )繼續反復出現。