占道：機動(dòng)車(chē)停在綠道上

　　南海九江鎮龍舟訓練基地附近的綠道則出現嚴重的機動(dòng)車(chē)占道現象。巡查發(fā)現，在訓練基地進(jìn)行龍舟訓練和釣魚(yú)的市民不少，本來(lái)依托訓練基地的人氣，該段綠道和驛站具有很好的開(kāi)發(fā)潛力。

　　然而，此處不但驛站關(guān)門(mén)，就連綠道上也停了不少小車(chē)和摩托車(chē)，騎自行車(chē)的市民無(wú)法通行。驛站關(guān)閉的情況在環(huán)境優(yōu)美的南國桃園同樣出現。

　　而即使一些城市綠道利用率高、人氣旺，仍不可避免地出現機動(dòng)車(chē)占道情況。也有不少綠道由于與市政道路混合在一起，機動(dòng)車(chē)頻頻占道穿梭，給騎行者帶來(lái)危險。例如，為了貫通綠道，原沒(méi)有劃分人行道的三水二橋只能把應急車(chē)道劃為綠道。

　　斷點(diǎn)：綠道未貫通難穿行

　　綠道斷點(diǎn)在一些郊野綠道或者缺乏人氣的城市綠道普遍存在。記者在三水江根高平村沿綠道穿行，到了河堤一段，由于貴廣鐵路跨江大橋建設使得綠道不得不繞彎，甚至對通行造成障礙。

　　此外，暗檢組在南海里水綠道走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，綠道來(lái)到一個(gè)工業(yè)園區后始終無(wú)法穿過(guò)，也找不到明顯標識，附近居民也沒(méi)有人知道應該怎樣穿行。類(lèi)似的情況在禪城張槎也有出現。

　　部門(mén)

　　要整改更要改變思路

　　“現時(shí)綠道執行屬地管理原則，”市住建管理局園林綠化科科長(cháng)匡阿琴表示，綠道管理缺乏專(zhuān)項資金，綠道建成后，還需人力財力進(jìn)行養護，養護水平基本上取決于屬地投入?？锇⑶俜Q(chēng)，千燈湖綠道、順?lè )迳焦珗@綠道、北滘公園綠道、云東海綠道、佛山新城綠道等有人氣的綠道，都是與景點(diǎn)或公園建設相結合，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)程度高，市民使用率高，因而得到較好的養護。

　　對于暗訪(fǎng)發(fā)現的問(wèn)題，園林部門(mén)將會(huì )形成調研報告，責令相關(guān)部門(mén)整改。“除了整改，主管部門(mén)也應改變思路，加強綠道宣傳，提高利用率，帶來(lái)人氣。”匡阿琴認為，郊野綠道充滿(mǎn)了野趣和鄉村氣息，如何能吸引更多游客、開(kāi)發(fā)利用好綠道，主管部門(mén)應該好好思考。

　　專(zhuān)家

　　綠道管理需長(cháng)期探索

　　2010年，綠道作為廣東熱詞開(kāi)始頻頻見(jiàn)諸媒體。三年來(lái)，綠道從無(wú)到有，越建越長(cháng)，逐漸成為城市生活的一部分。今天，綠道拉伸了市民的生活游憩空間，被視為一項公共福利。

　　佛山市城市規劃委員會(huì )委員、中山大學(xué)教授袁奇峰認為，經(jīng)過(guò)三年建設，廣東綠道已經(jīng)成為區域化的公共休閑設施，但建成后如何維護、如何使用是接下來(lái)建設管理部門(mén)需要解決的問(wèn)題。

　　袁奇峰介紹，廣東省住建廳已經(jīng)出臺《廣東省綠道建設管理規定》，當中明確要在通道上增加一些郊野公園和小型活動(dòng)等興奮點(diǎn)。他認為，綠道管理是一個(gè)長(cháng)期過(guò)程，需要持續探索和投入。

　　“提高市民的使用積極性，是解決管理難題的一個(gè)方法。”佛山市城市管理委員會(huì )辦公室監督考評室主任余鳳英認為，綠道的規劃、建設要考慮市民的使用需求，同時(shí)要加強綜合開(kāi)發(fā)，提高綠道的使用率。因此，管理部門(mén)應加強綠道宣傳，吸引市民使用。此外，綠道管理自今年7月已經(jīng)納入新的城市考評標準，希望以此進(jìn)一步促進(jìn)綠道管理。