五象新區分車(chē)道“組團式”種植示意圖。五象新區規劃建設管委會(huì )供圖

　　9月29日，南寧市五象新區規劃建設管理委員會(huì )舉行新聞發(fā)布會(huì )，宣布《廣西南寧五象新區綠化技術(shù)導則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《導則》）將于10月1日起試行，試行期為一年?！秾t》對五象新區新（改、擴）建的道路綠地、街旁綠地、廣場(chǎng)綠地、單位（居住區）庭院附屬綠地、立體綠化等的規劃設計、施工建設、養護管理和植物選擇作出了明確規定。

　　古樹(shù)名木“原地不動(dòng)”

　　《導則》明確，綠地設計應根據用地的實(shí)際情況，對原有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護、利用和改造。例如，綠地范圍內原有樹(shù)木應該合理地保留、利用，古樹(shù)名木必須原地保留，原有的地形地貌、植被、水系也應該保護和利用。如果不得不“動(dòng)土”，《導則》規定要盡可能地平衡土方，不宜大規模外進(jìn)或外運土方等。

　　為了打造首府壯鄉特色和亞熱帶風(fēng)情的生態(tài)園林新城，《導則》將五象新區的基調樹(shù)種選定為：扁桃、人面子、大花紫薇、火焰花、紅花羊蹄甲、儀花、三角梅、夾竹桃、朱槿。

　　道路綠地“組團”配置

　　道路兩邊的樹(shù)木種植有什么講究？果樹(shù)該種在哪里？高大的樹(shù)木會(huì )不會(huì )遮擋視線(xiàn)……《導則》對此提出了設計原則。

　　《導則》規定，道路綠地種植方式應以自然組團式和生態(tài)群落式為主，減少人工痕跡?？紤]到安全等因素，《導則》還在細節方面作了規定，例如觀(guān)果樹(shù)種、落葉較多的樹(shù)種不得設置在分車(chē)綠化帶，中間分車(chē)綠化帶應阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，人行道一側綠化帶應種植冠大蔭濃的常綠闊葉樹(shù)種等。

　　《導則》提出，東西向主干路的中間分車(chē)綠化帶，綠化種植宜以棕櫚科植物為主，以喬木、灌木、花卉相結合，采用自然組團式種植；南北向主干路的中間分車(chē)綠化帶，綠化種植宜以常綠闊葉樹(shù)種為主，以彩葉灌木、花卉相結合，采用生態(tài)群落式種植。

　　立體綠化計入綠地面積

　　為了鼓勵立體綠化，《導則》規定地下室頂部綠化及屋頂綠化，可以根據不同系數折算后，計入綠地面積。例如規定建筑裙房及24米以下的建筑平屋面，應進(jìn)行屋頂綠化，以種植觀(guān)賞性強的灌木、草本植物和藤本植物為主，嚴格控制大喬木。

　　除了屋頂和地下室，“立體綠化”還可以靈活運用到許多地方，例如實(shí)體墻上可以栽植攀援植物、懸垂植物等；通透式圍墻墻內可以栽植背景植物，墻外栽植綠籬等，例如人們常見(jiàn)的三角梅；裸露山體、立交橋上可以種植攀援和下垂植物、時(shí)令花卉；擋墻護坡可以種植耐旱耐澇、抗風(fēng)的植物等。