他山之石:德國的村鎮更新建設
德國鄉村地區風(fēng)景優(yōu)美,富有傳統氣息并充滿(mǎn)活力,和大城市相比有其獨特的魅力,這和我們國家目前的城鄉兩極化現狀形成了鮮明的對比。德國的村鎮建設,無(wú)論宏觀(guān)的區域層面,還是地方的具體規劃建設,都有諸多可借鑒之處。
通過(guò)改造,空置的倉儲建筑為市鎮提供居住空間,科爾恩塔爾-明欣根的特色風(fēng)貌得以延續。
17世紀時(shí)的科爾恩塔爾-明欣根,通過(guò)木桁架形成了富有特色的風(fēng)貌。(作者:Andreas Kieser)
平衡的區域布局
在德國的歷史上,鄉村地區一直扮演著(zhù)重要角色。德國工業(yè)化早期,其工業(yè)設施就大量分布于鄉村地區,不完全集中于城市。這使得在二戰的轟炸后,德國仍幸運地保留下來(lái)很多工業(yè)設施。今天德國的小城鎮及鄉村地區仍接納著(zhù)大量人口,比如在經(jīng)濟發(fā)達的拜仁州,有將近60%的人口居住在鄉村地區。
鄉村擁有優(yōu)美的自然景觀(guān)和文化景觀(guān),但在服務(wù)設施和經(jīng)濟動(dòng)力方面,相較于城市往往處于弱勢。為了給鄉村地區提供充分的公共服務(wù)及交通基礎設施,保證地方競爭力,德國的州及地區政府通過(guò)區域規劃來(lái)保證城鄉間的平衡。
德國的區域規劃多遵從地理學(xué)家瓦爾特·克里斯塔勒的中心地理論模型。這種空間模型關(guān)心的是塑造一種整體性的區域網(wǎng)絡(luò ),注重保證低級別城鎮和鄉村地區的配套和發(fā)展。城市周邊的鄉鎮通過(guò)良好的區域交通聯(lián)系,能共享中心城市的經(jīng)濟動(dòng)力和區域服務(wù)設施。
以筆者所在的斯圖加特區為例,該區域共有270萬(wàn)人口,斯圖加特市人口有60萬(wàn)左右,其他人口分布在各級城市和市鎮。通過(guò)良好的區域交通網(wǎng)絡(luò ),城市和村鎮共同構成了德國經(jīng)濟最發(fā)達的區域之一。斯圖加特市內擁有重要的服務(wù)設施和就業(yè)崗位,基于良好的城際軌道交通和道路交通,周邊居民可在一小時(shí)內到達斯圖加特市。很多人在城市工作,但樂(lè )意居于鄉村。鄉村地區優(yōu)美的自然風(fēng)景和歷史文化風(fēng)貌,吸引了大量的中產(chǎn)階級來(lái)此購房置業(yè),滿(mǎn)足心中的田園夢(mèng)想。這既緩解了中心城市的壓力,也為周邊的村鎮發(fā)展提供了強大助力。
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