會(huì )“呼吸”的瀝青地面幾分鐘就能排干路面積水；長(cháng)滿(mǎn)植物的綠色屋頂不但美觀(guān)，還大大降低室內溫度……18日上午，30多名通過(guò)深圳商報和22度社區官方微博、微信報名的市民，參加了由市規土委主辦的“市政交通公眾開(kāi)放日”活動(dòng)，前往光明新區參觀(guān)低沖擊開(kāi)發(fā)雨水利用示范項目。

　　當天的活動(dòng)中，市民們共參觀(guān)了光明新區門(mén)戶(hù)區市政道路、新區群眾體育中心以及光明新城公園三個(gè)示范項目。據記者了解，所謂的“低沖擊開(kāi)發(fā)理念”，起源于上世紀90年代的美國，要求通過(guò)分散的、小規模的源頭控制設施和技術(shù)措施，實(shí)現對降雨所產(chǎn)生的徑流和污染的控制，使建設區域開(kāi)發(fā)建設后盡量接近于開(kāi)發(fā)建設前的自然水文狀態(tài)。近年來(lái)，在城市飛速發(fā)展的同時(shí)，深圳市的水問(wèn)題愈加突出，成為制約城市發(fā)展核心因素之一。為了迅速改變深圳水資源嚴重失衡，水生態(tài)脆弱的現狀，2004年，深圳在全國率先引入低沖擊開(kāi)發(fā)雨水綜合利用理念，積極實(shí)踐低沖擊開(kāi)發(fā)建設模式，并于2009年正式啟動(dòng)創(chuàng )建150平方公里光明新區低沖擊開(kāi)發(fā)雨水綜合利用示范區。

　　“快看快看，這個(gè)路面會(huì )‘呼吸’，它在吐泡泡呢！”在第一個(gè)參觀(guān)項目——位于廣深港高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)光明城站前的三十八號路邊，圍觀(guān)的市民小朋友們拍手叫道。原來(lái)，一輛模擬“下暴雨”的灑水車(chē)剛剛開(kāi)過(guò)，還不出三分鐘，大量的積水就滲入地面的縫隙“溜”走了。據深圳市城市規劃設計研究院高級工程師任心欣介紹，其奧秘在于該路面所采用的瀝青材料透水性能更強，并且道路兩邊的綠化帶位置低于路面，因此下大雨時(shí)雨水不會(huì )積在路面，而是優(yōu)先匯集進(jìn)入下凹式綠地進(jìn)行過(guò)濾、滯蓄、滲透。這樣一來(lái)，大部分的雨水徑流直接用于補充地下水，減少了道路內澇，讓過(guò)往車(chē)輛在雨天行駛更加安全舒適，同時(shí)減少城市排水管網(wǎng)壓力，澆灌綠化植物，一舉多得。任心欣告訴記者，雖然這種特殊的瀝青材料造價(jià)比普通瀝青要貴80%，但是因為只需在道路表面鋪設6～10厘米厚度，其成本在整個(gè)道路修建比例中大約只占1%，因此適宜推廣。目前光明新區已有23條共計17公里市政道路采用了這項技術(shù)。

　　隨后，市民們來(lái)到位于華廈路與光僑路交匯處的光明新區群眾體育中心。據任心欣介紹，這里大部分的建筑都采用了長(cháng)滿(mǎn)植物的綠色屋頂，不但美觀(guān)，而且可以有效削減雨水徑流。停車(chē)場(chǎng)和廣場(chǎng)地面都用草格鋪砌，便于雨水滲入；綠地部分也采用了低沖擊開(kāi)發(fā)技術(shù)，采用下凹式綠地和雨水花園，承載停車(chē)場(chǎng)和廣場(chǎng)的超滲雨水徑流。

　　在體育中心旁不遠處的光明新城公園，除了采用透水鋪裝，市民們還看到了植被草溝。任心欣介紹，這個(gè)占地面積50萬(wàn)平方米的大公園里，沒(méi)有埋設排水管道，取而代之的是一條條依山勢而建的植被草溝。這些草溝最寬的約3米，不下雨的時(shí)候看上去就是一段普通的凹地，一旦下雨就會(huì )變成水塘。流入的積水可以直接入滲補充地下水，同時(shí)公園內結合水景設施和地形，還設置了3座雨水收集池。按照深圳年平均降雨量計算，產(chǎn)流量遠大于公園用水量，依靠雨水就完全可以滿(mǎn)足園內綠化澆灌、水景補充、道路和廣場(chǎng)沖洗等需求。