所以在整體的課題里面我們做了基礎理論的研究，規劃方法的研究以及實(shí)際案例的研究，在探討高密度城市綠地布局的影響因素，分析評價(jià)規劃策略以及澳門(mén)綠地分布的特點(diǎn)，澳門(mén)半島的城市問(wèn)題解決的規劃策略，具體規劃策略有緩解城市熱導效應，提高城市風(fēng)道適宜度，改善綠地的可達性，改善綠地景觀(guān)，觸覺(jué)景觀(guān)以及保護綠地的文化資源。關(guān)于相關(guān)概念我不多說(shuō)了，我強調一點(diǎn)對于高密度城市，作為專(zhuān)業(yè)的規劃師來(lái)說(shuō)比較看中物理密度的變化，而作為居民來(lái)說(shuō)他們更多根據環(huán)境中的一些不同暗示來(lái)閱讀來(lái)感知這些暗示導向的一種情感的密度?；蛘哒f(shuō)他感覺(jué)到擁擠或者不擁擠。有些地方感覺(jué)很擁擠的，但不一定高密度，有一些做到了高密度但又不一定擁擠。比如說(shuō)北京夠大的，但是北京到處堵車(chē)，很多人想象澳門(mén)那么小，車(chē)也很多，澳門(mén)有二三十萬(wàn)輛車(chē)，澳門(mén)汽車(chē)密度遠遠超過(guò)北京，但是澳門(mén)不堵車(chē)怎么理解？而且全世界最著(zhù)名的城市汽車(chē)F1方程式拉力賽，每年在澳門(mén)舉行，就在澳門(mén)街道上舉行，把北京封幾條街道搞F1方程式不可能，在擁擠的街道上他們怎么做到。我們開(kāi)始研究澳門(mén)的時(shí)候，很多人跟我講說(shuō)澳門(mén)有什么好研究的，澳門(mén)沒(méi)有什么園林，的確作為旅游者來(lái)看的確它的園林并不怎么出名。但是我們深入鉆研進(jìn)去，當我用腳把澳門(mén)每一塊土地，每一條街道，每一個(gè)巷子都走過(guò)一遍的時(shí)候，我們發(fā)現確實(shí)有高密度的生存之道，我們從中就會(huì )發(fā)現解決高密度城市綠地布局的基因和代碼。交通條件、環(huán)境條件、生態(tài)要求，我們可以做一些規劃的解讀，還可以采用一些規劃表征的變量。就是說(shuō)這樣一種研究的意義在于什么，他可以把一些看起來(lái)很難破解的點(diǎn)進(jìn)行梳理，最后還原成可度量可以進(jìn)行研究的矢量指標或者向量指標，這樣才可以使我們的研究進(jìn)入一個(gè)相對來(lái)說(shuō)比較科學(xué)和邏輯化這樣一個(gè)層面，就不會(huì )僅僅停留在憑感覺(jué)來(lái)說(shuō)話(huà)。還有一些修正的要素，安全的要求，以及美學(xué)的要求作為擴展，這樣一些類(lèi)型。