棕櫚島(迪拜)

　　棕櫚島由一億立方米的巖石和沙粒堆積而成?？偣灿?.1億立方米的巖石、沙粒、石灰巖被挖出用于重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去1000萬(wàn)立方米的巖石。這些巖石是從分布在整個(gè)阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的16個(gè)采石廠(chǎng)運送過(guò)來(lái)的，這些原料足以修建一個(gè)可繞地球三圈的圍墻。該島竣工時(shí)間為2008年9月24日。

　　塞戈維亞輸水道(西班牙)

　　該水道是伊比利亞半島上保存最完好的古跡。它的特色即是那44道雙橋拱(單獨數即為88道)，以及79道單拱門(mén)，總共是167道。它建于羅馬土拉真時(shí)代，沿用至今，把奧弗里奧河的水引向塞戈維亞鎮。橋以2.4萬(wàn)花崗巖構成，是在完全沒(méi)有使用石灰的情況搭建而起的。167座橋拱每一座都高過(guò)9米。該水道是于公元50年建成的。

　　萬(wàn)里長(cháng)城(中國)

　　萬(wàn)里長(cháng)城長(cháng)達8850千米，最終建成耗時(shí)長(cháng)達2000年。始建于公元前475年。在明朝(公元1368——1644年)，長(cháng)城進(jìn)行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高于海平線(xiàn)達980米，無(wú)法想象用于粘固石頭的粘合物竟是糯米粉?？⒐r(shí)間為公元前204年。

　　泰姬陵(印度安格拉)

　　用于裝飾泰姬陵外部的半珍貴和珍貴的各種石頭多達28種。修建泰姬陵耗時(shí)20年，起于1632年，止于1653年，但具體日期不詳。這個(gè)建筑是由拉賈斯坦邦采石廠(chǎng)的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白晝白色，月夜金色。從任何一個(gè)方向看，它都是對稱(chēng)的。此陵墓用以紀念蒙兀兒時(shí)期帝國皇帝沙賈汗最寵愛(ài)的王妃。于1653年建成。

　　西伯利亞大鐵路(俄羅斯)

　　西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、中國、蒙古國連接起來(lái)，東西伯利亞很難跨越，這就使得長(cháng)達8851米的西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設計者必須確保它能在零下25℃的低溫下正常運行。這條鐵路跨越了8個(gè)時(shí)區，87個(gè)城鎮、16條主要河流(包括伏爾加河、鄂畢河、葉尼塞河、奧卡河、阿穆?tīng)柡?。9萬(wàn)多人參與建造，耗時(shí)10年?？紤]到當時(shí)工人們可使用的就僅限于鐵鏟、耙子、獨輪手推車(chē)這些低效率的工具，這條的建成是讓人驚嘆不已的。該鐵路于1904年建成。

　　哈利法塔(阿聯(lián)酋國迪拜)

　　哈利法塔高達828米，既是世界上最高的建筑也是世界上最高的無(wú)支撐結構。工程師面臨著(zhù)多方面的挑戰，其中一個(gè)是猛拍塔子的狂風(fēng)。對此，他們進(jìn)行了超過(guò)40多個(gè)風(fēng)洞測試，這不止為了決定著(zhù)風(fēng)對建筑的影響，而且考驗著(zhù)建造所用的起重機。哈利法塔于2010年1月4日建成。

　　明石海峽大橋(日本)

　　明石海峽大橋有200萬(wàn)工人參與，耗時(shí)10年建成。它連接了日本的大陸城市神戶(hù)和淡路島上的巖谷。在大橋建成以前，通往兩個(gè)城市的唯一方式就是渡船。但是，這條航道經(jīng)常遭受大風(fēng)暴，1955年兩艘渡船傾翻，造成168人遇難，為了平息民憤，政府決定修建這座大橋。它長(cháng)達1991米，是世界上最長(cháng)的吊橋，于1998年4月5日竣工。

　　白隘口和育空地區干線(xiàn)鐵路(加拿大)

　　它建于克朗代克淘金熱時(shí)期，主要由英國投資者出資建造。這座“黃金上的鐵路”耗時(shí)26個(gè)月，使用了450噸炸藥炸開(kāi)加拿大的沿海山脈。過(guò)路人應該僅僅抓牢，因為在32千米的水平距離上，它上升高度達到了278米，而且還有許多傾斜度達到4%的地方，可見(jiàn)它有多陡，多危險。到1881年，鐵路上仍是老爺車(chē)來(lái)往?？⒐r(shí)間1900年7月29日。

　　國際空間站

　　國際空間站的修建將耗資1000億美元(約人民幣6100億元)，有來(lái)自15個(gè)國家的10萬(wàn)人員參與其中。它是最非同尋常的建筑，建于距地球354千米遠的地方。維護其所面臨的問(wèn)題遠不是一把鐵錘、一顆螺絲可以解決的。太空防護服上一個(gè)小小裂縫都意味著(zhù)瞬間死亡。該空間站仍在建設中。