記者：你對中國的城市管理者有何建議？

　　卡爾索普：中國的管理者只有一個(gè)有限的機會(huì )窗口來(lái)將城市設計成繁榮、具備活力且低碳的樣式。城市必須把公共交通、步行和自行車(chē)方案放在首要地位。如果沒(méi)有這樣的計劃，新興城市將無(wú)法發(fā)揮其全部潛能。它們將遭受堵塞和污染之苦。上百萬(wàn)通勤市民將每日承受痛苦，無(wú)盡的耕地將毫無(wú)必要地喪失，中國強大的經(jīng)濟引擎也將因人和貨物都陷入擁堵而失去活力。這樣一來(lái)，中國的城市就要花很大力氣來(lái)吸引高科技產(chǎn)業(yè)和拔尖的人才，而這些是保持經(jīng)濟增長(cháng)的關(guān)鍵。

　　中國必須做出選擇，是通過(guò)一種新的方式來(lái)打造有活力、有效率、對環(huán)境友好的城市，還是繼續按照過(guò)時(shí)的城市規劃，增加對私家車(chē)的使用使得步行者的生活質(zhì)量下降，建設孤立的住宅小區而不顧環(huán)境質(zhì)量。

　　盡管中國在公共交通方面進(jìn)行投資，目前的用地模式卻增強了對汽車(chē)的使用依賴(lài)，為步行制造障礙，給騎行增加危險。適宜步行的社區對大城市必不可少，也是公共交通的關(guān)鍵，人們需要步行去乘坐公交。

　　在交通方面，減少能耗也尤其重要。對汽車(chē)的依賴(lài)減輕，會(huì )使石油需求降低、擁堵消除、空氣質(zhì)量提升、公交系統更有效率、家庭出行開(kāi)銷(xiāo)得到節省。采取更多步行和騎行的方式，也會(huì )使街道更加安全、城市更有活力。這些改變關(guān)系到用地方式、城市設計以及在城市綜合系統規劃之下的循環(huán)系統。減少能耗的目的也可通過(guò)建筑和基礎設施達到。配備智慧技術(shù)的節能建筑可感應氣候變化，這對減少電耗及石油需求大有好處。一些綜合性社區的基礎設施，比如垃圾焚燒發(fā)電廠(chǎng)和熱電聯(lián)產(chǎn)系統，也會(huì )節約能源。

　　多樣性、節能保育和

　　人文尺度的打造原則

　　互補卻不同的一些經(jīng)濟體——如大型企業(yè)和小型企業(yè)，或本地性企業(yè)、區域性企業(yè)以及全球性的企業(yè)，對保持一個(gè)有活力和可持續的經(jīng)濟體系非常重要。

　　記者：那么，如何設計出一個(gè)有活力的城市？

　　卡爾索普：這其中包括很多細節。我在我的書(shū)中總結過(guò)三項原則：多樣性（diversity）、節能保育（conservation）和人文尺度（human scale）。相比于經(jīng)濟發(fā)展、住房、教育以及社會(huì )服務(wù)等各自獨立的公共政策，這三項的每一項都把環(huán)境設計、社會(huì )方案和經(jīng)濟戰略結合在一起，構成了城市設計新的理論基礎。

　　記者：如何理解人文尺度？

　　卡爾索普：人文尺度代表了一種轉變，向自上向下實(shí)施社會(huì )方案的模式、命令——控制式的組織、統一的住房計劃、高高在上的官僚機構告別。它是當地分散的公共設施和鄰近目的地，而非路途遙遠的公共和私營(yíng)機構。街區的形態(tài)即便被高層樓房所框定，當它的商鋪多樣而有趣、出入口增多而充滿(mǎn)細節、社區周?chē)顒?dòng)豐富，也可以變得具備人文尺度。適合創(chuàng )業(yè)公司和本地商業(yè)的、小而具備人文尺度的建筑，常常成為充滿(mǎn)活力和創(chuàng )造力的經(jīng)濟中心。

　　這意味著(zhù)私人空間減少，帶來(lái)更豐富的公共空間；個(gè)人不必采用過(guò)多安全防衛措施，而社區更加安全；私人汽車(chē)出行不便，公共交通卻更加便捷。同時(shí)，鄰里交往的機會(huì )也更多?，F在，小的經(jīng)濟體和更個(gè)性化的機構組