倫敦

　　病癥：倫敦開(kāi)始工業(yè)化進(jìn)程以來(lái)，人口也經(jīng)歷了先增加后減少的過(guò)程。1939年，倫敦人口達到頂峰——約為860萬(wàn)人，之后的近50年里倫敦人口一直呈下降趨勢，到1988年，倫敦人口達到最低點(diǎn)673萬(wàn)。在20世紀初期到中期的幾十年內，倫敦人口由400萬(wàn)增加到800多萬(wàn)。在這一過(guò)程中，急劇膨脹的人口使得城市住房短缺，貧民窟廣泛分布；公共設施嚴重不足，道路擁堵以及環(huán)境污染嚴重。

早高峰時(shí)期的倫敦地鐵

　　制定城市規劃，主動(dòng)調控人口流動(dòng)

　　1944年頒布的著(zhù)名的《大倫敦規劃》直接對倫敦地區人口的規模、分布做出了規劃?！洞髠惗匾巹潯诽岢隽?ldquo;控制市中心區、發(fā)展分散新城”的規劃模式，規定規劃區面積為6731平方公里，人口為1250萬(wàn)人。規劃的主要內容是把距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內，由內向外劃分為四層地域圈：內圈、近郊圈、綠帶圈、外圈，分別確定其發(fā)展目標。規劃從倫敦人口密集的內圈地區遷出工業(yè)，同時(shí)也遷出100萬(wàn)左右的人口。其中，40萬(wàn)人疏散到外圈新建的新城中，另外60萬(wàn)人疏散到外圈地區原有的小城鎮中。近郊圈和綠帶圈不再設新居民點(diǎn)，并對原居民點(diǎn)采取控制發(fā)展的政策。

　　建立城市新區，分流城市人口

　　倫敦在20世紀60年代時(shí)重新制定了倫敦的區域布局模式，改變了大倫敦規劃中同心圓封閉布局模式，使城市沿著(zhù)三條主要快速交通干線(xiàn)向外擴展，形成三條長(cháng)廊地帶，在長(cháng)廊終端的南安普頓-樸茨茅斯、紐勃雷和勃萊古雷分別建設三座具有“反磁力吸引中心”作用的城市。70年代時(shí)又提出把原有“城鎮聚集體”的人口規模擴大到100萬(wàn)以上，把東南部人口分到各“城鎮體”中，形成多中心結構的模式。

　　延伸閱讀

　　沒(méi)有“大城市”的德國

　　約8200萬(wàn)人口、35.7萬(wàn)平方公里國土使德國成為歐洲人口最密集的國家之一。就是這樣一個(gè)城市化率超過(guò)90%的國家，卻從未面臨過(guò)“大城市病”的壓力。這與德國獨特的城市化理念和城市均衡發(fā)展密切相關(guān)。

　　德國單個(gè)城市的人口規模很小，但其數量多且分布均勻，星羅棋布如螞蟻雄兵，形成了分散卻又是人口最集聚的城市圈。

　　德國大中小城市之間的基礎設施、工作機會(huì )、社會(huì )保障、就醫等條件幾乎無(wú)差異，德國小城鎮的通訊、電力、供水等條件與大都市相比絲毫不差，醫院、學(xué)校、購物場(chǎng)所等一應俱全。所以，德國人對于居住地有足夠多的選擇，不必擠“獨木橋”都擁進(jìn)大城市。

　　德國的每個(gè)城市都有自己的特點(diǎn)和定位。柏林是文化、工業(yè)中心；漢堡是最綠的港口城市、貿易中心；慕尼黑是博覽會(huì )之都、啤酒城，以及因鄉村風(fēng)格而得名的“百萬(wàn)人村莊”；科隆是媒體業(yè)中心、香水之都和化工中心；斯圖加特是汽車(chē)城；法蘭克福是金融中心；杜塞爾多夫是模特之都；多特蒙德是煤鋼基地；萊比錫是歷史名城。