最初，一些羅馬城市的街道相對狹窄，加上人口眾多，道路擁堵的情況十分嚴重。在之后的城市規劃中，羅馬吸取教訓，更加重視城市生活各方面的需要。例如，古羅馬著(zhù)名建筑師馬可·維特魯威（(Marcus Vitruvius Pollio）曾經(jīng)指出一些在城市規劃中應該注意的細節：在城市周?chē)鸪菈?，接?zhù)在城里劃分建筑用地，按照天空的各個(gè)方向定出大街小巷。正確的設計應該是讓小巷擋住風(fēng)向，因為風(fēng)如果冷的話(huà)就會(huì )有害身體健康，熱又會(huì )使人懶惰，含有濕氣則會(huì )致傷。因此，必須避免這些情況。

　　在奧古斯都統治期間，羅馬就建立起了帝國的郵遞系統——驛站。驛站之間的間隔距離根據道路所經(jīng)過(guò)的自然條件和沿途人口、交通密度的不同而有所差異。例如，在路途陡峭難行的山地，騾馬車(chē)輛需要雙倍力氣的地方，驛站之間的間隔就短些，而在地勢平緩的平原地區，驛站之間的間隔就長(cháng)些并且驛站之間有醒目的標志相連。

　　西班牙境內的古羅馬里程碑

　　古羅馬的道路每隔一段距離就設有一個(gè)里程碑，一般設置在比較醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希臘文刻寫(xiě)的碑文，上面記載著(zhù)道路的名稱(chēng)，道路歸屬于那個(gè)城市管轄，該城與羅馬城之間的距離，沿路將要到達下一個(gè)城市的名稱(chēng)和距離，還有道路的創(chuàng )立者或修建者的名字，帝國時(shí)期，還刻有在位皇帝的名字和在位時(shí)間以及一些對皇帝歌功頌德的贊語(yǔ)等。目前保留下來(lái)的里程碑約有4000多個(gè)。除了里程碑外，道路兩旁還會(huì )有一些界碑或木制標牌， 給行人們提供了沿途的各種信息。

　　最初，羅馬的道路建設主要用于滿(mǎn)足軍事征服的的需要，之后也成為了服務(wù)于政治統治和經(jīng)濟貿易發(fā)展的重要基礎設施，而對于生活在當時(shí)的普通民眾來(lái)說(shuō)，便捷的道路系統則極大地方便了他們的日常生活。 即使從今天的角度去看，古羅馬的道路建設也仍是一項令人驚嘆的工程。

　　文章部分內容參考：

　　http://www.BBC.com

　　http://www.historytoday.com/

　　Raymond Chevallier :Roman roads

　　王允： 《淺析羅馬道路建設及其歷史作用》