巴西利亞是巴西現在的首都。經(jīng)過(guò)僅僅41個(gè)月浩大而緊張的工程建設，這個(gè)完全從荒原上拔地而起的新都于1960年4月21日宣布建成，實(shí)現了巴西人的百年遷都夢(mèng)想，也成就了一個(gè)最為別致的巴西都市。

　　巴西遷都的決策者是頗具開(kāi)拓精神的發(fā)展主義派政治家、時(shí)任總統儒塞利諾·庫比契克。巴西利亞的設計出自三位具有卓越才華的建筑藝術(shù)家：城市規劃的設計者盧西奧·科斯塔，主要建筑的設計者奧斯卡·尼梅爾，城市總體和主要建筑景觀(guān)的設計者布雷·馬克思。正是憑借這種政治氣魄與藝術(shù)創(chuàng )造的珠聯(lián)璧合，巴西利亞以其理想主義和象征性的設計，向世人展現出巴西騰飛的形象。巴西利亞在建成之后第27年，被聯(lián)合國教科文組織命名為人類(lèi)文化遺產(chǎn)。

　　對于外國人來(lái)說(shuō)，巴西利亞給人特別與眾不同的感覺(jué)。有位常駐巴西的外國記者說(shuō)，巴西大城市給人留下的印象，幾乎無(wú)一例外都是無(wú)章可循，一切都是隨心所欲、率性而為，唯獨巴西利亞，外國人身臨其境，猶如進(jìn)入一個(gè)“非巴西”城市。這個(gè)說(shuō)法對這座極為別致的城市做了恰如其分的詮釋。

　　這是一個(gè)規劃有序的城市。盧西奧·科斯塔的設計方案在公開(kāi)競賽中，戰勝了其他62個(gè)競爭方案脫穎而出。巴西利亞，嚴格地說(shuō)應該是其城區，基本上是由若干特定功能區和數百個(gè)居住方區組成的。

　　整體結構為十字形，象征一架藍空下翱翔的飛機。兩條十字交叉的主軸干道，東西向是紀念主軸道，象征機身。南北向的主軸道，象征機翼。紀念主軸道兩側都是設計別致的國家機關(guān)大廈和紀念性建筑，以及商業(yè)、銀行、酒店、娛樂(lè )、文化和外國使館等功能區。紀念主軸道還把巴西利亞城區分為南翼和北翼兩個(gè)大區。

　　作為機翼的南北主軸道東西兩側都是居住方區。沿主軸道一路等量分為若干區段，從1開(kāi)始依次排列。而主軸道向東向西各有若干平行干道，把居住方區沿東西方向隔開(kāi)，也是從1開(kāi)始依次排列。由此，形成許多方塊狀的居住小區。每個(gè)方區有十幾棟住宅樓，樓高一般為6層，均有電梯上下。方區之間有商業(yè)街，設有酒吧、商店、餐館及其他服務(wù)設施。每隔幾個(gè)方區就建有學(xué)校、教堂、藥店、健身房等。

　　這是一個(gè)字母和數字的城市。規劃有序的設計和安排使巴西利亞有規有矩、有章可循。各個(gè)功能區都由一個(gè)字母代表，而南翼和北翼也由南和北這兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母代表。南北機翼的居住方區亦然。居民家庭住址都是由字母和數字組成。在巴西利亞，認路不是難事，只要知道字母和數字，就能憑著(zhù)規律和邏輯思維找到目的地。

　　這是一個(gè)開(kāi)放、便利的城市。在巴西利亞住久了，就可以發(fā)現，這個(gè)城市幾乎沒(méi)有圍墻。公共機構只有樓沒(méi)有院墻，但進(jìn)入樓門(mén)后都要履行驗證手續。偌大的巴西利亞大學(xué)甚至都沒(méi)有校門(mén)，公交車(chē)從校園穿過(guò)并設站經(jīng)停，私家車(chē)隨便取道出入。居住方區沒(méi)有院墻，住宅樓一般都是半懸空式，除了門(mén)房值班室、休息室和工具間外，底層都是開(kāi)放空間，任何人都可自由穿行。

　　巴西利亞是個(gè)很大氣的城市。道路和停車(chē)場(chǎng)都遠比其他大城市寬闊，因此行車(chē)、停車(chē)都沒(méi)有那么難。住宅樓都設有地下車(chē)庫，地面還有停車(chē)場(chǎng)，居民白天把車(chē)停在地面，便于出行，夜間才停到車(chē)庫。訪(fǎng)客隨時(shí)有位泊車(chē)。居住方區附近即有出租車(chē)站。巴西利亞地鐵長(cháng)達42公里，從城區中心公交總站經(jīng)南翼通往二三十公里開(kāi)外的西南部城鎮，其中包括三個(gè)人口集中的衛星城，日均旅客13萬(wàn)人。巴西利亞還有一個(gè)非常人性化的獨特做法，可稱(chēng)之為“舉手停”。在非主干車(chē)道不設紅綠燈的十字交叉路口，樹(shù)有“舉手停車(chē)”的示意牌，橫過(guò)馬路的行人一舉手，來(lái)往疾駛的車(chē)輛立即停車(chē)讓行。

　　這是一個(gè)清新整潔靜謐的城市。對于久居里約熱內盧的人來(lái)說(shuō)，巴西利亞還是缺了點(diǎn)人情味，畢竟這里難以找到里約那種熙來(lái)攘往、燈紅酒綠、熱氣騰騰的鬧市景象。巴西利亞地處千米高原，雨季降水充沛，終年氣候宜人，常常是天高云淡、萬(wàn)里藍天，又極少污染型工業(yè)，故空氣清新。更重要的是，整個(gè)城市由一個(gè)水量豐滿(mǎn)的大湖懷抱，西北部還有一個(gè)400多平方公里的國家森林公園，內有大小湖泊點(diǎn)綴、長(cháng)短溪流縱橫。巴西利亞到處都有綠地和花園。包括所有居住方區的四周，都各有20米寬的綠地。巴西利亞人愛(ài)清潔，居住方區住宅樓的底層地面任何時(shí)候都是擦得干干凈凈、明亮照人。居住區以住宅為主，且一般遠離交通主干道，所以，除非靠近酒吧，一般都十分清凈。

　　這是一個(gè)昂貴的城市。巴西利亞居民以公務(wù)員為主，中產(chǎn)階層占比很高，人均收入位居全國前列。這里昂貴的生活成本，或許對于擁有不菲收入的家庭不算負擔，但對于低收入者來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)不堪重負了。巴西利亞是為有車(chē)族設計的城市，空間距離太大，徒步出行幾無(wú)可能。公交車(chē)線(xiàn)路少、間隔大，且車(chē)票價(jià)高。能在城區擁有住宅就更是低收入者難以實(shí)現的夢(mèng)想，巴西利亞的貧富差別有著(zhù)“機上機下”的明顯分野，南北機翼住著(zhù)境遇較好的家庭，而貧窮者就只能到“飛機”之外的衛星城去住了。

　　誰(shuí)也想不到巴西第二大貧民窟就在首都巴西利亞，而且距離總統府高原宮僅有30公里遠。據報道，這個(gè)居民點(diǎn)住著(zhù)1.57萬(wàn)個(gè)家庭、5.64萬(wàn)人，僅次于里約熱內盧的羅西尼亞貧民窟。巴西政府對貧民窟的正式稱(chēng)謂是“亞正常”聚居點(diǎn)，其界定是不合規范占用且缺乏供水供電、排水和垃圾回收等公共服務(wù)的居住區域。巴西利亞這樣的聚居點(diǎn)有30多個(gè)，居民13.35萬(wàn)人。這大概是當初巴西利亞的設計者始料不及的。不過(guò)，與里約和圣保羅有所不同的是，這里的貧民窟尚無(wú)販毒黑幫和武裝團伙形成。

　　巴西利亞在其建城54周年之際也飽受?chē)H爭議。這不足為怪，不同的城市規劃和建筑設計流派之間的爭論從未停止。撇開(kāi)理念和藝術(shù)之爭，單從城市實(shí)際生活舒適度而言，外人的話(huà)不算數，說(shuō)到底還是當地居民說(shuō)了算。據巴西利亞一家媒體的民意調查，59%的巴西利亞居民認為在此居住感覺(jué)好和非常好。