不只是一條水道而已

　　中國大運河始建于2500多年前，包括3個(gè)部分——隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河。它地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個(gè)省(直轄市)，溝通了東西向的五大河流(海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江)，是世界上開(kāi)鑿時(shí)間較早、規模最大、線(xiàn)路最長(cháng)、延續時(shí)間最久且目前仍在使用的人工運河。

大運河遺產(chǎn)點(diǎn)揚州古運河

　　數據顯示，屬于申遺范圍內的中國大運河共包括京杭大運河、浙東大運河和隋唐大運河中的沿線(xiàn)河道58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，貫穿我國8個(gè)省(直轄市)中的27座城市，申遺河道總長(cháng)1011公里，約為大運河全長(cháng)的1/3。

　　公元前486年，春秋時(shí)期，吳王夫差開(kāi)鑿了從揚州到淮安的“邗溝”，成為大運河的建造開(kāi)端。后隋朝統一南北以后，將開(kāi)鑿的運河和以前已有的自然水道組合成一條路上水道，來(lái)運送首都所需的物資，這就是隋唐大運河。隋唐大運河以洛陽(yáng)為中心，南起杭州，北到北京，全長(cháng)2700公里，跨越地球10多個(gè)緯度。后經(jīng)元朝取直疏浚，全長(cháng)變?yōu)?794公里，成為現今的京杭大運河。京杭大運河利用了隋朝大運河不少河段，縮短了900多公里的航程。自清末改漕運為海運后，大運河漸漸不再是國家經(jīng)濟的大動(dòng)脈。

　　作為至今仍在通航的一條富有生命力的運河，大運河的過(guò)往是輝煌的。大運河既開(kāi)，南北通渠、五大水系共濟、半天下財富悉由此水道轉運。舟楫如梭、商賈似織，沿岸城鎮因水而興，日益繁華，人們的生活和生產(chǎn)方式也因此發(fā)生了巨變。運河文明在悄悄醞釀和發(fā)芽。杭州、嘉興、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮江、揚州、淮安、徐州、濟寧、天津、北京等中國極盡繁華的城市沿著(zhù)大運河一線(xiàn)展開(kāi)。

　　自隋朝開(kāi)始，大運河除運輸糧食外，南方及沿途的物產(chǎn)、珍玩也不斷經(jīng)運河北上。瓷器、茶葉通過(guò)它轉運到外貿港口，江南的絲織品通過(guò)它轉運至西北絲綢之路，從海外進(jìn)口的珠寶、香料和棉毛制品等也通過(guò)大運河輾轉運往全國各地。乾隆的六下江南的故事里，也少不了大運河的影子?？梢韵胍?jiàn)，在沒(méi)有高速公路、鐵路和現代交通工具的古代，大運河“黃金水道”的名頭可謂貨真價(jià)實(shí)。

　　曾四次走訪(fǎng)京杭大運河的作家舒乙在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“大運河有很多了不起的地方，不要把大運河簡(jiǎn)單看成一個(gè)水道。我們還要把運河看成中國統一的一個(gè)里程碑。中國的河流都是由西向東流，南北交流少，自從出現了南北走向的大運河，促進(jìn)了北方游牧文化和南方農耕文化的交流與融合，它為祖國統一做出的貢獻很絕妙。”

　　“我們一直盼著(zhù)中國大運河早日申遺，這條運河與所有已經(jīng)列入世界遺產(chǎn)名錄的其他運河完全不同，它同時(shí)具備了文化線(xiàn)路、文化景觀(guān)、工業(yè)遺產(chǎn)等多種價(jià)值，是真正的奇跡。”加拿大前世界遺產(chǎn)委員會(huì )主席克里斯蒂娜在無(wú)錫考察時(shí)曾表示，“中國大運河深層的政治、經(jīng)濟、技術(shù)與歷史價(jià)值是難以用已有的世界遺產(chǎn)的標準來(lái)衡量的，這是中國古人智慧與創(chuàng )造的結晶，也是全人類(lèi)共同的財富。”