后申遺時(shí)代路在何方?

大運河路線(xiàn)圖

　　經(jīng)過(guò)近二三十年的努力，大運河終于成功申遺。但與喜悅相伴的，是未來(lái)的保護問(wèn)題。

　　國家文物局副局長(cháng)童明康在多哈會(huì )議發(fā)言中表示，申遺成功以后，中國政府將恪守《世界遺產(chǎn)公約》及其操作指南的有關(guān)要求，繼續為大運河、絲綢之路珍貴文化遺產(chǎn)提供最好的保護，并將繼續團結各利益相關(guān)方，進(jìn)一步鞏固跨地區跨行業(yè)對話(huà)和協(xié)調機制，深入探討巨型線(xiàn)性文化遺產(chǎn)，尤其是活態(tài)文化遺產(chǎn)的保護、管理和利用模式。

　　在一片喜悅中，中國文物學(xué)會(huì )大運河專(zhuān)業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)張廷皓提醒，申遺成功了，只是取得了一個(gè)階段性的成果。要保持清醒的頭腦，因為大運河涉及幾十個(gè)地方政府和各個(gè)部門(mén)，保護難度之大，在我國現有47項文化遺產(chǎn)中是最大的。并且運河還有更多的河段需要持續治理。

　　確實(shí)，中國大運河項目申報的系列遺產(chǎn)分別選取了各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)。遺產(chǎn)類(lèi)型包括閘、堤、壩、橋、水城門(mén)、纖道、碼頭、險工等運河水工遺存，以及倉窖、衙署、驛站、行宮、會(huì )館、鈔關(guān)等大運河的配套設施和管理設施，和一部分與大運河文化意義密切相關(guān)的古建筑、歷史文化街區等。這些遺產(chǎn)分布在2個(gè)直轄市、6個(gè)省、25個(gè)地級市，遺產(chǎn)區總面積為20819公頃，緩沖區總面積為54263公頃。如此之多的城市，如此大的面積，想要協(xié)同合作，難度可想而知。

　　后續的保護工作是個(gè)沉重的話(huà)題，但是“世界文化遺產(chǎn)”的身份意味的是經(jīng)濟價(jià)值的飆升。杭州西湖在申遺成功后的第二個(gè)“十一”黃金周，旅游總收入87.65億元，創(chuàng )歷史新高，并顯示出了巨大的歐美游客市場(chǎng)潛力。面對經(jīng)濟利益，涉及幾十個(gè)城市的大運河該如何在保護和開(kāi)發(fā)的矛盾中找到平衡?

　　對此，有專(zhuān)家指出，調和保護與開(kāi)發(fā)之間的矛盾時(shí)，首要原則就是要尊重歷史和自然，以合理的方式讓文化遺產(chǎn)延續。不要將運河文化簡(jiǎn)單化、商品化，也不要隨意“打造”運河文化。

　　朱炳仁建議，在后申遺時(shí)代，運河周邊可以開(kāi)辟出“零干預”的區域，即各地將運河沿岸保護相對較好的區域以原生態(tài)的面貌圈出來(lái)。即使使用區域內留下的老房子、老廠(chǎng)房也不要離開(kāi)原有的功能使用，除了為后代留下自己這代在運河上的遺產(chǎn)外，也要給后代留下開(kāi)發(fā)的空間。

　　中國社科院學(xué)部委員劉慶柱提出了三點(diǎn)建議：第一，目前仍在正常使用的運河河段，由于現代航運的需求，河道的寬度、深淺及碼頭的數量、位置都會(huì )有所改變，在這類(lèi)情況下，對運河改造必須要在保留其歷史文化價(jià)值的前提下開(kāi)展，不能改造得面目全非;第二，有些河道文化遺跡保存較好，審美價(jià)值高，是文化旅游景觀(guān)區，可將它們作為地方的歷史文化符號來(lái)加以保存，沿河的各項建設要與其保持協(xié)調一致;第三，對于被廢棄的河道遺址，保留其歷史遺跡尤為重要，要為它們留出一定范圍的保護區域，絕不能在上面亂蓋亂建。“將大運河保護與利用的關(guān)系處理好，保護要放在首位。”劉慶柱強調。