正如未來(lái)學(xué)家托夫勒所說(shuō)，“工業(yè)化的繁榮昌盛，不止于經(jīng)濟，政治和社會(huì )制度。它還是一種生活方式和一種思想方式。”就思想方式而言，“它與農業(yè)社會(huì )的價(jià)值觀(guān)念，神話(huà)傳說(shuō)和道德標準在各方面都發(fā)生了沖突……對上帝，正義，愛(ài)情，權力和美，都重新賦以新的定義。它煥發(fā)出新的概念，新的見(jiàn)解，新的推理方法。它打翻了并且取代了古老的關(guān)于時(shí)間，空間，物質(zhì)，和因果的觀(guān)念。”就生活方式而言，是產(chǎn)生了一種新的“工業(yè)現實(shí)觀(guān)”（indust-reality），“工業(yè)現實(shí)觀(guān)是工業(yè)化的產(chǎn)物，它貫穿在工業(yè)化一切觀(guān)念意識形態(tài)之中，指導我們去認識和理解這個(gè)世界。它是為第二次浪潮文明，為這個(gè)文明中的科學(xué)家，企業(yè)家，政治家，哲學(xué)家和宣傳家使用為前提而形成起來(lái)的。”⑦ 現代工業(yè)不僅為現代城市提供了如鋼鐵、水泥、玻璃等建筑素材，由于它本身還是一種新的生產(chǎn)方式與生產(chǎn)關(guān)系，因而對傳統的農業(yè)文明及其生活方式的影響是全面的與徹底的。以現代工廠(chǎng)為例，它已不單純地是一個(gè)空間場(chǎng)所，作為城市化進(jìn)程的基本象征，從它出現的那一天起，本身也構成了一種朝氣蓬勃、富有生機與魅力的新生活方式。如著(zhù)名的前蘇聯(lián)歌曲《山楂樹(shù)》所唱——

　　歌聲輕輕蕩漾在黃昏水面上，

　　暮色中的工廠(chǎng)在遠處閃著(zhù)光，

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　　輕風(fēng)吹拂不停，

　　在茂密的山楂樹(shù)下，

　　吹亂了青年鉗工和鍛工的頭發(fā)。

　　哦，那茂密的山楂樹(shù)白花開(kāi)滿(mǎn)枝頭，

　　哦，你可愛(ài)的山楂樹(shù)為何要發(fā)愁？

　　在這里，愛(ài)情的主角已不再是傳統的貴族與騎士，或者是偶爾來(lái)鄉下的貴族與莊園里的農家子女，而是被替換為“青年鉗工和鍛工”。在某種意義上，這也從一個(gè)側面表明了主體的精神生活在城市化進(jìn)程中的重要變化。當然，工業(yè)化過(guò)程也有血腥與苦難的記憶。以上海為例，如薛毅就不同意李歐梵對上海都市文化的所做的解讀與闡釋?zhuān)?/p>

　　在李歐梵的《上海摩登——一種新都市文化在中國1930～1945》，上海地圖的主要空間意象是外灘建筑、南京路上的百貨大樓、霞飛路的法租界，百樂(lè )門(mén)歌舞廳，以及供富人消費的跑馬場(chǎng)與情人們幽會(huì )的電影院。“這是一張摩登上海的地圖。這是享受的上海，這是消費的上海，這是讓人驚奇的上海。這里有一些人的溫柔鄉，讓他們由衷贊美上海的多情，上海的現代文明，上海的高雅藝術(shù)……但窮人在哪里呢？摩登上海地圖沒(méi)有標明窮人的區域。窮人從河道上漂過(guò)來(lái)，一條是蘇州河，一條是肇家濱，然后上岸，住了下來(lái)，肇家濱岸邊，也有讓人新奇的建筑，叫滾地龍。就是拿木棍和草席搭的小窩棚。工廠(chǎng)在哪里呢？浦東有工廠(chǎng)，北面的楊樹(shù)浦有工廠(chǎng)，我們應該記得夏衍有一篇著(zhù)名的《包身工》，說(shuō)的就是那里日本人開(kāi)的紗廠(chǎng)。……所以，如果要描繪一張完整的上海地圖，僅僅標上外灘、南京東路、霞飛路等等是不夠的，應該把蘇州河以北、西區、浦東等窮人的居住地和工廠(chǎng)所在地也包括進(jìn)來(lái)。同時(shí)還要考慮城市和鄉村這個(gè)問(wèn)題。”⑧

　　不管是歷史的幸福與苦難，還是今天重構的精神傳統與城市記憶，它們的原始發(fā)生都深深植根于現代工業(yè)生產(chǎn)方式中，高聳云端的現代工廠(chǎng)也曾是影響現代人生活與情感的中心，這都是無(wú)可置疑的事實(shí)。

　　與人類(lèi)任何歷史與社會(huì )進(jìn)程一樣，現代工業(yè)文明有明顯的二重性，一方面，它是一種巨大的發(fā)展、進(jìn)步與解放，但由于這是以巨大的犧牲為代價(jià)為前提，所以也為人類(lèi)進(jìn)一步的發(fā)展、進(jìn)步與解放設置了巨大的障礙。對于工業(yè)文明而言，這主要是對自然環(huán)境與可再生資源的嚴重污染與毀滅性消費，并成為影響人類(lèi)社會(huì )可持續發(fā)展的頭等大事。以人類(lèi)賴(lài)以生存的氧氣為例，人類(lèi)人均每天消耗360升氧氣。根據加利福尼亞大學(xué)的研究，1993年到2000年，大氣中平均每天減少224億噸氧氣。主要原因是由于石化燃料和燃燒需大量消耗空氣中的氧氣。同時(shí)由于森林砍伐和海洋污染，使氧氣的供應源也在逐漸減少，一位日本學(xué)者曾做過(guò)這樣的測算，“就在你一眨眼的瞬間，全球大氣中減少了710噸（50萬(wàn)立方米）氧氣。這些氧氣可供140萬(wàn)人用1天。”⑨ 另一方面，以對大自然的巨大消耗為前提建立的城市社會(huì )，卻并不是一個(gè)安靜、和諧、適合人生存的新家園。以城市生活環(huán)境為例，“各種車(chē)輛涌入城市，占據了城市的外部空間。摩托車(chē)使城市的街道變成對人們健康和安全的威脅，這樣的交通通過(guò)自我毀滅的方式破壞了快速交通的本義。城市廣場(chǎng)淪為停車(chē)場(chǎng)，街道兩邊擠滿(mǎn)了?？康能?chē)輛。人們無(wú)法躲避空氣污染所帶來(lái)的危害，這種狀況已經(jīng)引起了新聞媒體的廣泛關(guān)注和評論，但缺少法律方面的評論。機器產(chǎn)生的廢氣仍然到處可見(jiàn)，大多數城市被籠罩在有害的空氣中。而且，由于噪聲是看不見(jiàn)和摸不著(zhù)的，也不能通過(guò)攝影的手段加以記錄，人們常常忽略它的危害。然而聲音無(wú)所不在，我們無(wú)法逃避。交通的嗡嗡聲，除草機的聲音，空調運轉的聲音，通風(fēng)系統的聲音，熒光燈的聲音交匯在城市之中。盡管城市居民不得不生活在這樣的環(huán)境中，但這樣的環(huán)境是令人討厭的，人們不能避免且難以忍受。”⑩ 以中國的城市環(huán)境為例，據《2005年國家城市環(huán)境管理和綜合整治年度報告》顯示，全國城市的空氣污染問(wèn)題突出，有43個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量低于國家三級標準。這其中還有7個(gè)國家環(huán)保重點(diǎn)城市。同時(shí)，全國城市生活污水集中處理率為0的城市有178個(gè)，占“城考”城市總數34.84％；生活垃圾無(wú)害化處理率為0的城市有130個(gè)，占“城考”城市總數25.59％。在這些指標中，內蒙烏海、云南昭通、廣西河池、甘肅隴南、江西萍鄉、陜西商洛等6城市有5項以上指標在全國地級城市中排名居后，被列為全國城市環(huán)境綜合整治工作較差的城市。(11) 這也是各種回歸自然、抗議與批判城市文明之聲，在當代比以往任何時(shí)代都更加洶涌澎湃的根源。

　　在度過(guò)了短暫的黃金時(shí)代以后，傳統的城市化之路遭遇到的困難同時(shí)表現出來(lái)，一是由于理性的片面發(fā)展嚴重扭曲了主體的心理與情感世界，二是由于工業(yè)生產(chǎn)的異化惡性損耗了大自然的環(huán)境與資源，這兩方面加起來(lái)，內外交困，使傳統的城市化進(jìn)程走到山窮水盡的地步。在巨大的現實(shí)壓力與困境面前，曾經(jīng)作為城市化進(jìn)程主要經(jīng)濟支柱的現代工業(yè)，更是深深陷入了“覆巢之下，安有完卵”的生存危機中。