只做未來(lái)

　　總結中洋集團旗下住宅項目的特點(diǎn)，或許可以用“前瞻性”與“耐久性”來(lái)概括。

　　2007年，中洋的第一個(gè)住宅項目中洋·現代城正式開(kāi)工。在窗戶(hù)玻璃的選材上，錢(qián)曉明并沒(méi)有像當時(shí)國內的部分一線(xiàn)房企那樣選擇單層塑鋼玻璃，而是采用了三層雙中空雙銀LOW—E玻璃、斷橋鋁合金內開(kāi)內倒窗。

　　2009年1月，國務(wù)院首次提出新能源汽車(chē)戰略。今年2月，四部委又聯(lián)合公布了第二批推廣試點(diǎn)城市。盡管政府推廣新能源汽車(chē)的決心很大，但一個(gè)令人尷尬的事實(shí)是，全國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量很低。分析個(gè)中原因，一個(gè)很大的阻力在于充電樁的匱乏。目前國內大部分項目在開(kāi)發(fā)時(shí)并未將充電樁作為標配，小區物業(yè)也幾乎不支持住戶(hù)自己安裝充電樁。來(lái)自北京的數據表明，今年2月以來(lái)，已有1400多人獲得新能源汽車(chē)購置指標，但成功安裝充電樁的卻不足10人。

　　然而，在目前國內有兩個(gè)充電樁標準、尚未統一的情況下，中洋集團依然從長(cháng)遠考慮，為未來(lái)打算，決定在所開(kāi)發(fā)項目中每三個(gè)車(chē)位預留兩個(gè)不同標準的充電樁，既配合國家新能源戰略的實(shí)施，又滿(mǎn)足業(yè)主未來(lái)的需求。

　　記者在項目現場(chǎng)看到，中洋·高爾夫公寓不僅有效地實(shí)現了人車(chē)分流，還通過(guò)精細化操作實(shí)現了不同車(chē)輛的分流，汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)能夠分別進(jìn)出庫，三者均有不同的停放區域。用戶(hù)只需投入1元人民幣，就可在固定車(chē)位上充電4小時(shí)，避免了業(yè)主私拉充電線(xiàn)可能導致的火災風(fēng)險。

　　為實(shí)現項目全壽命周期的目標追求，中洋集團還特別考慮了氣候條件對項目的不利影響。

　　中洋·高爾夫公寓項目在設計地下車(chē)庫時(shí)，除了利用自然采光和通風(fēng)外，在采光帶設置了電動(dòng)卷簾門(mén)，以便在梅雨季節隔絕濕氣。同時(shí)，在每?jì)蓚€(gè)車(chē)位之間設置有雨水收集帶，將雨水統一匯入小區雨水收集器。而樓層隔音降噪技術(shù)、衛生間同層排水降噪技術(shù)、節能熱交換新風(fēng)技術(shù)等20多項節能生態(tài)技術(shù)的應用，讓中洋集團在頗具前瞻性的開(kāi)發(fā)道路上走得更遠。

　　“中洋集團在水產(chǎn)養殖業(yè)取得成功后，同樣希望在房地產(chǎn)業(yè)追求卓越，我們并不是在‘玩票’。”談到追求地產(chǎn)項目的精益求精，錢(qián)曉明說(shuō)：“高明的人只做未來(lái)，不做現在。”