這條城市古老大道兩側的帶狀綠地被改建成一個(gè)宜人的城市公共公園。該項目于1859年被提出，由JosepFontseré'sCiutadella在1872年開(kāi)始修建，全部共50米寬，兩邊種有高大的樹(shù)木，中軸是一座公共公園。原本該場(chǎng)地被分為3區：1和2，從凱旋門(mén)到MossenCintoVerdaguer廣場(chǎng)，除了行車(chē)方式以外，都很相同，這個(gè)部分是對稱(chēng)的12.5米管的路面，車(chē)輛和中央自行車(chē)道共25米寬，沿途有不連續的花壇，極其分散。3區市3個(gè)7.5米寬的汽車(chē)車(chē)道，3米的人行道，沒(méi)測設有中央行人長(cháng)廊，雙向自行車(chē)道位于一側。

　　新的設計設置了基本目標：優(yōu)先林蔭大道的行人使用，轉化為一個(gè)全新的城市綠化帶，右側一直延伸至Ciutadella公園。為了實(shí)現這個(gè)目標，該項目通過(guò)以下三個(gè)城市規劃標準：

　　1.沿著(zhù)林蔭大道，保證其延續性，

　　2.城市空間要滿(mǎn)足和適用于不同需求和用途。

　　3.將PasseigdeStJoan大道改造為新型的可持續的城市綠色區域，并予以推廣。

　　這個(gè)新的提案獲得了來(lái)自各界的好評，充分體現了稱(chēng)呼司空見(jiàn)的社會(huì )價(jià)值，也提供了多用途和功能的需求，解決了生物多樣性和可持續發(fā)展。通過(guò)這條舊街區的改造，可以振興當地商業(yè)和康樂(lè )生活。同時(shí)再次將其歷史價(jià)值——林蔭大道，展示在世人面前。

　　綠蔭大道上的延續性首先得到確保。上面的百年古樹(shù)被小心的保護，兩側的景觀(guān)人行區域寬度在12.5米到17米，其被明確的劃分了功能屬性。城市需要多功能的空間，沿路的空間除人行道以外，還設置了休息區，兒童區，聚會(huì )區。并在車(chē)行道路中間的部分，設置了雙向的4米寬自行車(chē)道。自行車(chē)道與機動(dòng)車(chē)行道之間設置了物理障礙。為了保持道路的可持續性，在百年大樹(shù)的旁邊新種植了小樹(shù)，這些樹(shù)們一起為城市帶來(lái)了蔭涼。同時(shí)為了更好的排水，大部分地上上了草地和條石相間的鋪裝。這些鋪裝也有利于植物的生長(cháng)，有助于場(chǎng)地植被多樣化。同時(shí)這樣的地面非常具有親和力。

　　這項改建不光美化城市景觀(guān)，還為城市爭取多功能公共空間，同時(shí)解決了場(chǎng)地的可持續性大戰以及生物多樣性問(wèn)題。讓這個(gè)區域在保護歷史價(jià)值的情況下重振商業(yè)和娛樂(lè )價(jià)。