綠色延伸，設計突破

　　國內的公路設計局限于對公路沿線(xiàn)景觀(guān)的布置，大多以現有的景觀(guān)為基甸進(jìn)行改造。而發(fā)達國家的一些公路景觀(guān)，或是如伯德納·拉索斯那樣用林蔭大道大膽連接高速公路的兩側，或是在高速公路上方搭建立體過(guò)街天橋、建造景觀(guān)公園等。綠色景觀(guān)通過(guò)更為大膽的手段，美化公路環(huán)境，優(yōu)化沿線(xiàn)居民的生活。

　　——美國華盛頓州14號公路過(guò)街天橋

　　“天橋將克利基塔特小徑(Klickitat Trail)、劉易斯-克拉克探險隊(Lewis and Clarkexpedition)以及西北地區的發(fā)展連接在一起，它圓了一個(gè)破碎的夢(mèng)。”——Johnpaul Jones。

　　14號公路的出現，阻斷了溫哥華堡和毗鄰的哥倫比亞河濱的歷史紀念意義。Jones & Jones’s建筑事務(wù)所和當地藝術(shù)家合作，在公路上方為人們建起了一座號稱(chēng)世界上最美的天橋——the Vancouver Land Bridge。

　　一個(gè)簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅的弧線(xiàn)跨越了14號公路，連接了歷史悠久的溫哥華堡和風(fēng)光美麗的哥倫比亞河濱，在高地大草原到哥倫比亞河濱之間，保持了自然景觀(guān)的連續性。天橋設計簡(jiǎn)單，平滑的曲線(xiàn)配以綠植，卻蘊含著(zhù)濃郁的歷史氣息?？吹剿?，仿佛眼前是劉易斯和克拉克的探險隊員，正在昂首挺胸的跨越哥倫比亞河濱，向著(zhù)太平洋進(jìn)發(fā)。

　　這一“綠色絲帶”連接了兩個(gè)地區的歷史文化，使被公路隔開(kāi)的空間具有連續性。道路兩側延展開(kāi)的植物造景，在簡(jiǎn)約的道路線(xiàn)條中讓綠色得以延伸。