如何讓這一片美景為世人所共賞呢？

　　當地政府承擔了規劃之外的外部交通環(huán)境改善建設工程，全線(xiàn)啟動(dòng)了大界嶺至大九湖24000米及大九湖至竹山4000米的公路改擴建工程，極大改善和解決了制約大九湖發(fā)展的交通瓶頸問(wèn)題。

　　工程進(jìn)展并非一帆風(fēng)順。大九湖濕地管理局局長(cháng)王文華說(shuō)，大九湖濕地基本上是三天一場(chǎng)小雨，五天一場(chǎng)大雨，下雨等天晴，天晴等水消，水消等路干，施工困難的程度可想而知，建設工地上工程機械和運輸車(chē)輛陷入泥潭中更是家常便飯。

　　神農架的守護者

　　在風(fēng)光秀美的大九湖濕地內，多要素自動(dòng)監測氣象站也成為一道別致的風(fēng)景線(xiàn)。

　　2009年，為科學(xué)收集湖北大九湖國家濕地公園的氣象數據資料，進(jìn)一步了解當地的氣候特點(diǎn)、保護和利用這片濕地，大九湖濕地開(kāi)始建設多要素氣象站。

　　神農架林區氣象局局長(cháng)張書(shū)強說(shuō)，該氣象站可以提供降雨量、氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速和濕度等要素。

　　而除此之外，神農架林區還有38個(gè)區域自動(dòng)監測氣象站，它們一起組成了立體氣象監測網(wǎng)，共同服務(wù)于當地的生態(tài)環(huán)境保護，成為神農架的守護者。有的氣象站甚至建在了海拔將近3000米的地方，氣候環(huán)境非常惡劣，但是神農架林區氣象局的工作人員每個(gè)月都要爬上爬下，進(jìn)行設備故障排查。

　　張書(shū)強說(shuō)，下一步，氣象部門(mén)將提高監測與服務(wù)的精細化，擴充更多的監測項目。同時(shí)，將這些監測數據進(jìn)行對比分析，更加深入了解神農架林區的氣候變化特征，為當地生態(tài)保護與科學(xué)研究提供更多科學(xué)、基礎、翔實(shí)的數據支撐。

　　上世紀80年代，《美國之音》曾預言，幾年內，神農架將從地球上消失。而近30年時(shí)間過(guò)去了，神農架不但沒(méi)有被人類(lèi)毀滅，而且在生態(tài)保護之路上穩健地前行著(zhù)。