國內數十高鐵站號稱(chēng)“亞洲第一大客站”，多個(gè)城市建有“空城”……昨天，在東南大學(xué)“文化自信引領(lǐng)建筑創(chuàng )新”學(xué)術(shù)研討會(huì )暨《當代中國建筑設計現狀與發(fā)展》、《中國當代建筑設計發(fā)展戰略》新書(shū)發(fā)布會(huì )上，由中國工程院院士、東大建筑設計與理論研究中心主任程泰寧領(lǐng)銜編撰的《當代中國建筑設計現狀與發(fā)展》一書(shū)披露了國內建筑設計領(lǐng)域的種種亂象。

　　據介紹，我國近年來(lái)新建了一批超大規模、世界一流的高鐵車(chē)站，到目前為止，僅見(jiàn)于報道的，號稱(chēng)亞洲第一大客站的就有北京南、上海虹橋、廣州南、杭州東、西安北、成都東、新武漢、新天津等上十個(gè)站，這些高鐵大站的建筑面積往往動(dòng)輒上十萬(wàn)甚至數十萬(wàn)平方米。不少新建的高鐵站房高度往往非實(shí)際功能需求而定，而是隨立面效果來(lái)確定，由此造成空間極為龐大奢侈，帶來(lái)空調能耗巨大等問(wèn)題。

　　浪費巨大的還不止這些。程泰寧指出，與建筑的超前超規模發(fā)展相比，城市化進(jìn)程中的大片居住區和市政設施的空置更是觸目驚心。

　　書(shū)中引用了《安家》雜志2012年第8期的文章《中國空城排行榜》，14個(gè)“知名”中國空城中，排名第一的是內蒙古呼和浩特清水河縣城，排名第二為江蘇鎮江丹徒新城，第三為陜西扶風(fēng)縣新城，接著(zhù)是上海松江新區和天津京津新城等。“偌大的城市毫無(wú)人氣可言。”程泰寧說(shuō)，每年20億平方米的新建面積，使我國成為世界上每年新建建筑量最大的國家。“按照目前的發(fā)展趨勢，2030年前中國城市建設速度相當于每年新建一座芝加哥。”

　　書(shū)中還列舉了北京天子大廈(又名福祿壽大廈)等城市建筑商品化、廣告化、惡俗化的案例。程泰寧指出，這種現象的發(fā)生與中國當代建筑設計發(fā)展中的“價(jià)值判斷失衡”“文化不自信”有關(guān)，在某種程度上可以說(shuō)，這樣的建筑已很難用通常的價(jià)值標準來(lái)評價(jià)，因為它已經(jīng)被異化為一個(gè)滿(mǎn)足功利需要的超尺度裝置藝術(shù)，成為欲望指針與虛榮標志。他建議建筑師們重新審視自己國家的文化和傳統，用文化自信引領(lǐng)建筑創(chuàng )新，推動(dòng)中國建筑走上健康的道路。