理想的城市生活是怎么樣的？每個(gè)人心中都有答案?；蛟S是方便快捷的商業(yè)配套、高質(zhì)量的教育供給，或許是暢通的城市交通、優(yōu)美整潔的城市環(huán)境……理想的城市生活，很難用單一的衡量標準來(lái)評估。同樣，對于一座城市的規劃者來(lái)說(shuō)，要實(shí)現這些美好愿景，則是一個(gè)涉及到經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)境等方方面面的綜合工程，絕非易事。

　　城市的未來(lái)面貌會(huì )變成什么樣，很大程度取決于當下給它描繪的藍圖。光明新區經(jīng)過(guò)了數年的補齊短板后，已經(jīng)站在了新的歷史起點(diǎn)。2015年初光明新區工作會(huì )議上，新區黨工委書(shū)記張恒春在報告中談及，作為新興發(fā)展區域，光明新區具有較高的決策效率、豐富的土地資源，能夠以更加超前的理念、更加開(kāi)放的思維謀劃新區未來(lái)發(fā)展，以建設第五代城市為目標，以“以智慧、生態(tài)和人文為支點(diǎn)”，高標準推進(jìn)綠色新城建設，實(shí)現“彎道超車(chē)”。

　　此后，“第五代城市”概念在新區不同場(chǎng)合被頻頻提及。作為一種先導性的城市概念，“第五代城市”對于不少人來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新鮮詞匯。在全球范圍也只有零星如阿聯(lián)酋的阿布扎比市、加州科技海岸的爾灣，擁有這樣的“光環(huán)”。

　　阿布扎比市、爾灣能被套上這一“光環(huán)”，皆因它們的全面規劃設計之下，城市既成為一個(gè)高端科技產(chǎn)業(yè)的聚集地，也成為生活更舒適、安全的宜居之所，在這里空間、環(huán)境、文化、效益被系統科學(xué)組地裝在一起。

　　見(jiàn)賢而思齊。“羅馬并非一日建成”，光明新區將“第五代城市”作為自己城市發(fā)展總領(lǐng)性概念后，在不少領(lǐng)域仍需奮起直追，既總結以往的綠色新城建設經(jīng)驗和教訓，又敢于創(chuàng )新突破，吸納創(chuàng )造先進(jìn)的城市規劃建設理念，并腳踏實(shí)地將之落地，取得“人、產(chǎn)、城”的真正共融。

　　通過(guò)多領(lǐng)域的全面綜合規劃引領(lǐng)城市未來(lái)

　　“第五代城市”，意味著(zhù)更開(kāi)放、更超前的理念。

　　1971年才建市的爾灣，由著(zhù)名建筑師WilliamPereira按照他心目中夢(mèng)想城市規劃設計，建起了一座被稱(chēng)為第五代城市的新型城市。與大部分城市自然發(fā)展史不同，這是一座經(jīng)過(guò)全面規劃設計才開(kāi)發(fā)建設的城市，其規劃前后經(jīng)歷了30年。

　　這個(gè)被精心規劃出來(lái)的夢(mèng)想城市，面積180.5平方公里，環(huán)境優(yōu)美，開(kāi)發(fā)保留了大規模的開(kāi)放空間和保護區，沒(méi)有所謂的貧民區，極佳的生活功能及學(xué)區，使得爾灣市名列為全美最安全的都市之一，也吸引了高科技產(chǎn)業(yè)落戶(hù)。爾灣的成功之處在于，均衡發(fā)展使城市發(fā)展和環(huán)境、居住舒適度等各個(gè)方面保有良好的均衡關(guān)系，而以高科技為主導、多元化的產(chǎn)業(yè)機構抗風(fēng)險性大，在市場(chǎng)經(jīng)濟的風(fēng)浪中更加穩定，此外還有便捷的交通和市場(chǎng)化的運作機制。

　　再把目光投向阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的首都阿布扎比，直到20世紀50年代，第一口油井在阿布扎比探勘成功之后，曾經(jīng)黃沙漫漫的荒漠才迅速發(fā)展起來(lái)。約30年后，阿布扎比已建設成為一座現代化的都市。

　　當世界各國政府正在傾力因應油源不足與地球暖化的危機時(shí)，阿布扎比展開(kāi)了一項非常富有挑戰的造鎮計劃M(mǎn)asdarInitiative（馬斯達爾再進(jìn)化）。馬斯達爾城距阿布扎比市中心約30公里，一期占地6.5平方公里，2008年開(kāi)工，目前處在初期建設階段。曾經(jīng)將2016年作為規劃目標的馬達斯爾，后來(lái)把規劃做了調整，預計2030年會(huì )有5萬(wàn)人的常住人口。盡管建設進(jìn)程不如預期，但馬斯達爾的發(fā)展可說(shuō)是大勢所趨。雖然阿布扎比是世界第五大石油出口國，但建成后的馬斯達爾城將不會(huì )使用一滴石油燃料，城市的主要能源是太陽(yáng)能，實(shí)現能源自給自足。盡管在地圖上只是很小一塊，但從設計理念和規劃的角度看，馬斯達爾提出的目標非常宏偉，除了“零碳”這條主線(xiàn)，還將“零廢棄物”和“零自用車(chē)輛”一并列入了發(fā)展軸。

　　相比于馬斯達爾和爾灣的從零開(kāi)始建新城，光明新區顯然并非一張“白紙”。一方面，脫胎于原特區外的光明新區，近年來(lái)隨著(zhù)一批重大基礎設施和重大項目的建設布局，城市功能已逐步完善，城市面貌有所改變；但另一方面，還沒(méi)有完全脫離珠三角地區工業(yè)為主的典型鄉鎮風(fēng)貌，公共設施總體配套水平較低。因此，光明新區尚需通重構城市整體風(fēng)貌、門(mén)戶(hù)風(fēng)貌以及重要的界面、節點(diǎn)風(fēng)貌，于“非城非村”的現實(shí)狀況下構建深圳重要的城市“副中心”。

　　光明新區的優(yōu)勢在于，相對于已建城區有較為豐富的土地存量；數年來(lái)在綠色生態(tài)、循環(huán)發(fā)展領(lǐng)域的探索也為之奠定了良好的理念及技術(shù)積累；深圳市十三個(gè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)片區之一鳳凰城片區由3平方公里擴容為15平方公里，也為這一理念能更好探索提供了實(shí)踐場(chǎng)所。

　　可以說(shuō)，“第五代城市”的先鋒者對于光明新區以及眾多類(lèi)似的城市借鑒意義在于，如何通過(guò)多領(lǐng)域的全面綜合規劃，并利用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)建設及管理人性化、智能化的城市，把這座城區建設得更為加宜居宜業(yè)，發(fā)展更具有可持續性，不因時(shí)間的流逝而散失其城市魅力。