沈陽(yáng)三年打造國家生態(tài)園林城市
2015-05-18 09:28:23 來(lái)源：遼沈晚報 瀏覽次數：
小街小巷打造林陰路裸露地面補綠
記者：綠地和公園怎么改造？
市城建局：一些大的街路，我們做綠地綠化建設，比如行道樹(shù)的補植或換植，沿街綠地的改造提升，以后將注重樹(shù)種調配，增加色彩，由過(guò)去的森林化變成園林化。對于小巷街路，我們將打造成林陰路，同時(shí)采取垂直綠化補綠等方式在小巷街路裸露地面補植植物，讓市民更多地見(jiàn)到綠。公園改造著(zhù)重在于完善公園內的甬道功能、廣場(chǎng)功能、林陰功能，同時(shí)兼顧公園的疏散救助功能。因為公園改造會(huì )影響到市民的鍛煉、出行、游玩，我們將盡量縮短工期，同時(shí)公示公園建設改造范圍，最大限度地減少影響。
老舊小區種啥樹(shù)居民自己選不擋光
記者：舊住宅區怎么綠化？
市房產(chǎn)局：首先是要求樹(shù)種達標，喬木5年生以上、灌木3年生以上，適合北方生長(cháng)，長(cháng)勢健壯，枝葉茂密。今年的綠化工作十分注重居民參與，綠化種植品種在充分征求居民意見(jiàn)的前提下進(jìn)行選擇，主要以居民喜歡的不擋光的灌木為主。種植地點(diǎn)根據居民的生活需求，在日?；顒?dòng)的廣場(chǎng)，休閑椅等周?chē)N植一些有遮陰作用的喬木，方便居民活動(dòng)。
打開(kāi)城市通風(fēng)通道用規劃趕走霧霾
如何用綠色解決我們的“呼吸之痛”——霧霾？沈陽(yáng)市規劃和國土資源局副局長(cháng)嚴文復：沈陽(yáng)需打破城市單中心的格局。如果城市像攤大餅一樣越來(lái)越大，內部密度越來(lái)越高，將影響城市通風(fēng)和城市內部環(huán)境。因此要形成主城加副城的城市空間布局結構，在主城和副城之間、副城和副城之間，都設計綠化隔離帶進(jìn)行隔離，把一整塊大餅打碎成一個(gè)個(gè)的組團，保障城市通風(fēng)，讓新鮮空氣進(jìn)入城市。
嚴文復強調，同時(shí)還需要控制城市的公園、綠地、游園、街頭綠地。通過(guò)國家強調的綠線(xiàn)剛性管理，來(lái)保證城市綠化空間的實(shí)施，使得綠化空間有地方建，并且均勻布局。
城市總體綠化結構
“三環(huán)”：環(huán)城水系、三環(huán)高速和四環(huán)快速路防護綠帶
“三帶”：渾南的沈撫運河、市區的渾河、北部的蒲河構成三條綠化帶
“四楔”：從東北、西北、西南及東南由外延伸到城市內部的生態(tài)楔形綠地，保證城市內部各個(gè)方向都有與大自然銜接
“南北綠廊”：沈陽(yáng)的主導風(fēng)向是南北向，打開(kāi)南北通道以保證主導風(fēng)向暢通南北運河衛工河建4萬(wàn)米騎行圈今年開(kāi)工
北運河(新開(kāi)河)、衛工河、南運河，將連成一個(gè)可以騎自行車(chē)或健步走的大圓圈。
沈陽(yáng)市城建局相關(guān)負責人表示，具體來(lái)說(shuō)，運河總長(cháng)度為40268米。今年將實(shí)施運河綠道通達建設，完善運河沿線(xiàn)園路系統，翻建破損嚴重道路，拆除影響通達障礙物，并設置指示牌40塊，包括寧山公園、塔灣園、文藝園等。
相關(guān)負責人表示，這次的“騎行大圓圈”主要建設在二環(huán)范圍內，騎行綠道路線(xiàn)起始于南運河陽(yáng)春園，途經(jīng)北運河，終點(diǎn)為衛工河的沈遼中路。在每個(gè)轉彎節點(diǎn)處，放置地圖形式的指示牌，讓騎行人更便捷、更好的選擇騎行路線(xiàn)。此外，還對綠道旁綠地進(jìn)行補植，增設配套附屬設施，并對南湖公園設施進(jìn)行完善。
背景解讀沈陽(yáng)為何要建國家生態(tài)園林城市
至今國內尚未授予任何一座城市國家生態(tài)園林城市稱(chēng)號。
國家生態(tài)園林城市是比國家園林城市更高的“綠化國家標準”，由國家建設部自1992年發(fā)起，每年進(jìn)行一次評估，采取城市自愿申報，建設部組織專(zhuān)家評議。該標準要求城市綠化覆蓋率應達到45%、綠地率38%、人均公園綠地12平方米。
申報城市必須是已獲得“國家園林城市”稱(chēng)號的城市，沈陽(yáng)在2008年獲得了該項稱(chēng)號。目前首批試點(diǎn)城市包括：青島、揚州、南京、杭州、威海、蘇州、紹興、桂林、常熟、昆山。一些城市出臺了創(chuàng )建國家生態(tài)園林城市的綠色規劃，如成都計劃在2020年達到相關(guān)標準。
編輯：liuxn
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