在德國，弗萊堡市為了將黑森林山區清涼潔凈的空氣引入市區，從上世紀70年代起就開(kāi)始研究整個(gè)區域的空氣流動(dòng)特征，并規劃了若干“潔凈空氣廊道”（cleanaircorridors），廊道內的建筑物在體量、高度和形態(tài)上都有很多控制，這對改善城市中心區空氣質(zhì)量有良好的效果，低碳生態(tài)城市沒(méi)有固定的模式、模板，在眾多低碳生態(tài)城市實(shí)踐中，歐洲城市一直是這一領(lǐng)域的堅定領(lǐng)跑者。借助中歐低碳生態(tài)城市綜合試點(diǎn)項目，珠?？梢韵驓W洲學(xué)習什么？

　　珠海市住規建局有關(guān)負責人表示，世界上膾炙人口的規劃理念，如土地分區、軌道交通、垃圾發(fā)電、城市綠帶、商業(yè)步行街等，無(wú)一不帶有鮮明的歐洲烙印。對于珠海來(lái)說(shuō)，在規模、密度、人口、居住模式、交通出行和空間肌理等方面都與歐洲更為接近，因而借鑒歐洲的低碳生態(tài)城市標準具有現實(shí)意義。

　　提升城市“機動(dòng)性”

　　在歐洲著(zhù)名的生態(tài)城市德國弗萊堡，經(jīng)過(guò)長(cháng)期有序地建設城市有軌和公共汽車(chē)交通，形成了與整個(gè)周邊地區融為一體的公交換乘網(wǎng)絡(luò )。而政府也鼓勵市民在所有公交換乘地點(diǎn)換乘城市公共交通，方便到達城市和郊區的各個(gè)出行點(diǎn)，減少私人汽車(chē)的出行，降低空氣污染。

　　珠海市住規建局有關(guān)負責人表示，城市機動(dòng)性是影響低碳生態(tài)城市建設的重要因素。歐洲很多生態(tài)城市解決低碳出行的問(wèn)題，依靠的就是維護良好并且仍然在不斷更新中的地面軌道交通網(wǎng)絡(luò )，包括區域通勤火車(chē)和城市有軌電車(chē)。

　　目前珠海還達不到建設地鐵的條件，但正在建設現代有軌電車(chē)并規劃BRT建設，構建低碳出行網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)與歐盟的合作，珠?？梢晕盏礁嗑G色交通方面的理念、技術(shù)與經(jīng)驗等，為國際宜居城市建設做好鋪墊。

　　打造“步行者的天堂”

　　打造一個(gè)適宜步行的空間，也是歐洲低碳城市的特點(diǎn)之一。從巴塞羅那的Ramblas林蔭道，到意大利博洛尼亞的拱廊人行道和巴黎塞納河畔的濱水步道，歐洲城市提供了許多公共步行空間設計的杰出案例。

　　在過(guò)去的幾個(gè)世紀里，歐洲主要城市經(jīng)歷了數不勝數的城市更新改造，以及機動(dòng)車(chē)保有量的快速上漲，但絕大多數仍然保持著(zhù)“步行友好型”基本空間形態(tài)，主要城市組團都被功能豐富、景色宜人的步行通道所連接，并形成一張有機的網(wǎng)絡(luò )。

　　比如，巴塞羅那建設了150個(gè)相互連貫的公共空間的網(wǎng)絡(luò )。這些公共空間都是利用建筑和道路的間隙所開(kāi)辟的，諸如小街心花園、由噴泉和雕塑組成的廣場(chǎng)。這些小空間和小景致，創(chuàng )造了小區風(fēng)景，減少了城市的建筑密度感，為人們提供了自由呼吸的休閑空間。

　　當前，珠海正在推進(jìn)主城區更新改造、橫琴新區與西部生態(tài)新區建設，歐洲在城市空間的規劃、設計及建設方面具有的成熟經(jīng)驗，將為珠海提供有益參考。