建筑造型大氣流暢、具有現代氣息，設計與結構布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀(guān)較好的融入了地方特征。優(yōu)化了飛行區跑滑設計，減少了滑行距離和滑行等待時(shí)間。航站樓流程合理，設置了國際和國內可轉換機位，提高了應對未來(lái)發(fā)展的靈活性。交通設施布局合理，進(jìn)場(chǎng)高速掉頭環(huán)設置對交通組織優(yōu)化作用明顯。用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達航站樓，采用曲面網(wǎng)架結構加錐形管單層網(wǎng)殼的結構方案，既滿(mǎn)足建筑采光要求又相對經(jīng)濟合理，適度降低了造價(jià)。

　　記者獲悉，西南院曾經(jīng)設計過(guò)成都雙流T1和T2航站樓、重慶江北T3航站樓、青島膠東新機場(chǎng)航站樓；中國民航機場(chǎng)建設集團公司設計了長(cháng)春龍嘉機場(chǎng)、天津機場(chǎng)T2航站樓、武漢天河機場(chǎng)T2航站樓。