城市，如何讓生活更美好？在不久前剛剛結束的中央城市工作會(huì )議上，這個(gè)命題再一次擺在人們面前。

　　隨著(zhù)城鎮化率跨越50%的歷史性門(mén)檻，我國進(jìn)入了以城市人口為主體的社會(huì )發(fā)展新階段。在今后的城市發(fā)展中，如何治愈困擾人們的種種“城市病”？如何建設更宜居、宜業(yè)的城市？智慧城市如何更為智慧？為此，《解放周末》專(zhuān)訪(fǎng)了同濟大學(xué)副校長(cháng)、中國城市規劃學(xué)會(huì )副理事長(cháng)吳志強。

　　城市規劃不是讓大家坐在一旁欣賞的

　　解放周末：在很多人眼里，城市規劃就是蓋很多房子、造很多馬路。在您心目中，又是如何定義城市規劃的？

　　吳志強：我從小是在上海南京路附近長(cháng)大的，1978年參加高考填寫(xiě)大學(xué)志愿的時(shí)候，我的志向是要把南京路建造得更漂亮，于是我選擇了同濟大學(xué)城市規劃專(zhuān)業(yè)。當初的這個(gè)想法和大多數人是一樣的。

　　進(jìn)了大學(xué)以后，我漸漸發(fā)現城市規劃不是簡(jiǎn)單地蓋很多房子、造很多馬路。學(xué)校里的老教授對我們說(shuō)，城市規劃師就像一個(gè)指揮，你指揮的時(shí)候下面有小提琴、大提琴，有管弦樂(lè )等等，你要讓不同的部門(mén)緊密協(xié)同，才能奏出最美妙的樂(lè )曲。我發(fā)現，城市規劃確實(shí)要和很多的專(zhuān)業(yè)部門(mén)打交道，包括給排水、建筑、交通、綠化等不同部門(mén)，你才能設計出自己的作品來(lái)。

　　解放周末：把城市規劃師比喻成指揮，挺形象的。

　　吳志強：但很快我又感到，城市規劃遠遠不止這些。后來(lái)我去德國柏林工業(yè)大學(xué)學(xué)習時(shí)，發(fā)現他們和我們學(xué)習的內容很不一樣，他們不學(xué)習給水、排水、電力、交通、綠化、建筑這些知識，而是學(xué)習大量的社會(huì )學(xué)知識。

　　城市規劃要了解老百姓心里想什么。因為城市規劃不是你的作品，不是讓大家坐在一旁欣賞的，而是老百姓要生活在其中的，是老百姓每天要用到的。城市規劃完成之后，要讓住在其中的人感到滿(mǎn)意。

　　解放周末：社會(huì )學(xué)讓城市規劃具備了一種人性的溫度。

　　吳志強：又過(guò)了一段時(shí)間，我發(fā)現社會(huì )學(xué)并不能解決城市規劃的一切問(wèn)題。比如，上世紀80年代末以后，城市規劃被另一種東西所控制，是什么呢？是全球的資本。你想想看，為什么會(huì )出現“千城一面”的現象？一個(gè)重要的原因是全球資本被一些大財團所控制，導致城市的形態(tài)趨于統一。比如，三菱汽車(chē)的4s店，全球都是一樣的；麥當勞的店鋪，也都是全球一樣的。決定一個(gè)城市“穿”什么樣的衣服，除了它的修養以外，還取決于它的經(jīng)濟能力。

　　當然，還不止這些?，F在，我們每個(gè)人最關(guān)心的城市問(wèn)題是空氣污染，是pm2.5，但城市規劃的教科書(shū)里并沒(méi)有pm2.5的知識。如果一個(gè)城市規劃師不學(xué)習這些知識，他又怎么去幫助人們解決pm2.5的問(wèn)題呢？所以說(shuō)，城市規劃是一門(mén)非常年輕的學(xué)科，又是一門(mén)發(fā)展非常迅速的學(xué)科。

　　解放周末：那么，到底什么是城市規劃？

　　吳志強：我認為，歸根到底，是用最少的資源，創(chuàng )造一個(gè)讓老百姓與自然和諧共處的城市。城市規劃的首要目標，是使生活在其中的人感到幸福。盡管城市規劃的定義在不斷演變，但不變的是人的需求，是人對城市的美好夢(mèng)想。

　　從一個(gè)城市移植一座建筑到另一個(gè)城市，就像移植猴子的耳朵到豬身上一樣荒唐

　　解放周末：在不久前剛剛結束的中央城市工作會(huì )議上，有一個(gè)關(guān)鍵詞是“城市病”。從城市規劃的角度來(lái)看，“城市病”有哪些？

　　吳志強：舉一個(gè)例子，曾經(jīng)有一位國外的建筑師在中國一座新城的中心地段，挖了一個(gè)5平方公里大小的人工湖。這個(gè)湖如果只有50平方米那么大，那是合理的，湖在中間，人可以圍著(zhù)湖活動(dòng)。但這個(gè)湖一旦被放大到5平方公里，就意味著(zhù)城市里所有的交通路線(xiàn)都要圍著(zhù)湖運行，這是非常不合理的。這樣，城市的交通脈絡(luò )會(huì )被巨大的湖所割斷，無(wú)法暢通。

　　再比如，有的城市道路規劃得太寬，把路網(wǎng)搞得太大，兩條道路之間小路通不進(jìn)去，很多小路都被阻斷了，反而更容易造成交通擁堵。這就像只有大的動(dòng)脈，缺乏毛細血管，道路也是無(wú)法通暢的。

　　解放周末：這些“城市病”的根源是什么？

　　吳志強：1978年，我國的城市人口約占總人口的18%，今天，我國的城市人口為總人口的55%。我們用了短短38年的時(shí)間實(shí)現了如此高的增長(cháng)，這在人類(lèi)歷史上幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)。在這樣的發(fā)展背景下，我們再來(lái)說(shuō)說(shuō)“城市病”的根源。

　　首先，人們對城市發(fā)展的規律不了解。因為今天的城里人，可能爺爺奶奶輩甚至父母輩都是在農村生活的，都是從農村來(lái)到城市不久。我們都以為城市是我們造的，而沒(méi)有把城市當成一個(gè)有自身發(fā)展規律的事物。因為不知道城市自身是有規律的，所以造成人們在城市里隨意建造，隨意破壞，今天建，明天拆，以為它是一個(gè)隨便你擺弄的東西。又因為你不認為它是有生命的東西，所以你就會(huì )不尊重它，缺乏敬畏感。

　　其次，城市規劃師常常不受尊重。我們經(jīng)常遇到這樣的情況，一位領(lǐng)導在哪里見(jiàn)到一個(gè)很漂亮的建筑，就要求規劃師依樣畫(huà)葫蘆造一個(gè)，他以為這是可以隨便“移植”的。事實(shí)上，城市是人類(lèi)建造的最大的智能生命體，從一個(gè)城市移植一座建筑到另一個(gè)城市，就像移植猴子的耳朵到豬身上一樣荒唐。這樣的情況發(fā)生多了，不少規劃師就開(kāi)始灰心喪氣，失去信心，最終把自己淪為被動(dòng)的繪圖員，領(lǐng)導或開(kāi)發(fā)商說(shuō)什么，他就設計什么。

　　這就是城市規劃所面臨的中國式難題，也是我們所遭遇的巨大挑戰。