未來(lái)十年，成都人的生活會(huì )是怎樣？

　　放眼見(jiàn)綠，抬頭天藍。呼吸的是達標優(yōu)質(zhì)的空氣，飲用的是清潔健康的水。市民選擇便捷的公共交通出行，盡可能減少汽車(chē)尾氣排放。城市的水資源在高效循環(huán)地使用，人們已經(jīng)習慣于垃圾分類(lèi)，廢舊的物品不再一扔了之，而是通過(guò)舊物交換平臺重復利用。不僅僅是政府在為生態(tài)買(mǎi)單，市民也將通過(guò)購買(mǎi)生態(tài)彩票，貢獻自己的公益力量。

　　2月18日，成都市政府新聞辦公室發(fā)布了《成都市生態(tài)文明建設2025規劃》。未來(lái)十年，成都將投入5619億元，重點(diǎn)打造238個(gè)生態(tài)重大項目。這份超過(guò)4萬(wàn)字的《規劃》，也勾勒出成都人值得期待的生態(tài)圖景。

　　綠地城區人均公園綠地面積達15平方米/人

　　去年年底，成都環(huán)城生態(tài)區的升級版——青龍湖一期建成開(kāi)放，成為市民“洗肺”新去處。未來(lái)，成都環(huán)城生態(tài)區水庫水面將達12平方公里，比兩個(gè)西湖還大。

　　“以后市民走出家門(mén)，視野范圍之內，都有‘成都綠’。”成都市林業(yè)園林局總工程師劉可佳介紹，《規劃》要求加大綠化景觀(guān)改造提升力度，構建形成以綜合公園、專(zhuān)類(lèi)公園、社區公園為骨干的城市公園體系，增加公園綠地總量，加強立體空間綠化建設，保持立體空間綠化在全國的領(lǐng)先水平。同時(shí)，立足“兩山兩環(huán)兩網(wǎng)六片”的生態(tài)保護格局，保護提升龍門(mén)山、龍泉山兩山環(huán)抱生態(tài)屏障；打造環(huán)城綠廊，保護利用第二繞城綠帶；強化生態(tài)隔離區建設，發(fā)展城市走廊間組團式綠地，建設九大主題線(xiàn)組成的Ⅰ級健康綠道，推進(jìn)區（市）縣支線(xiàn)健康綠道建設，形成Ⅱ級健康綠道，實(shí)現綠道系統全域覆蓋。

　　到2025年，林地保有量不低于34.96萬(wàn)公頃，濕地保有量不低于2.13萬(wàn)公頃，城市建成區人均公園綠地面積達到15平方米／人。

　　濕地新增13個(gè)市域公園16個(gè)近郊濕地湖泊

　　哪些市域公園將在未來(lái)與市民見(jiàn)面？記者了解到，市域公園將增加東村綠軸公園、青龍海濱公園、臨溪河沿岸景觀(guān)濕地公園、摸底河城市綠化公園、三江公園、健康綠道、東升城市公園三支渠沿線(xiàn)公園、公興公園、天府新區中央公園、溫江區園林魚(yú)鳧花鄉（園林生態(tài)公園）、新津縣西河（濕地）公園、新津白鶴灘國家濕地公園試點(diǎn)、邛崍市生態(tài)河堤公園。

　　除了市域公園，近郊濕地湖泊也值得市民期待。包括大邑生態(tài)濕地建設項目、斜江河王灘濕地工程、塞納湖、洛帶濕地、西河沙渠鎮濕地、長(cháng)灘湖濕地、漁家扁鳥(niǎo)島水生棲息地示范區、邛崍市河湖濕地、雙流區公興街道湖泊濕地、白河濕地工程、雙流區怡心湖、興隆湖生態(tài)景觀(guān)綜合打造工程、江安河沿線(xiàn)濕地、新都區湖泊濕地、團結島組團濕地、魚(yú)鳧國家濕地公園——魯家灘生態(tài)濕地保護與修復項目都將緊鑼密鼓地鋪開(kāi)建設。

　　水生態(tài)第二水源地李家巖水庫啟動(dòng)建設

　　“川川見(jiàn)水”，將是成都水生態(tài)環(huán)境整治的目標。作為一座因水而生、因水而興的城市，成都享有都江堰水利工程的滋潤，同時(shí)也尚存缺水的短板，飲用水安全已成為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的一大難題。如何破題?成都第二水源地李家巖水庫,將于上半年啟動(dòng)建設，預計2020年建成。屆時(shí)，將讓成都市民飲水之患得到顯著(zhù)改善。

　　“近年來(lái)已多次出現影響中心城區供水保障安全事件，加之天府新區建設快速推進(jìn)和城市需水量剛性增加等因素影響，成都急需建設第二水源，增強中心城區及周邊地區供水保障能力。”成都市水務(wù)局副局長(cháng)陳科介紹，李家巖水庫壩址位于崇州市懷遠鎮境內，該工程將以城鄉供水為主，為成都市供水提供應急備用水源，兼顧灌溉、發(fā)電等綜合利用。目前，可研報告正待通過(guò)水利部審查、國家發(fā)改委的審批。

　　此外，成都市將建立完善飲用水水源環(huán)境管理技術(shù)、方法體系以及飲用水源環(huán)境質(zhì)量管理信息系統，實(shí)現飲用水源綜合管理的規范化和制度化，飲用水安全保障水平持續提升。到2025年，城鎮集中式水源地水質(zhì)達標率達100%，鄉鎮集中式飲用水水源地水質(zhì)達標率達93%，環(huán)城生態(tài)區內湖泊河道水系面積比例達21%。

　　治霾PM2.5年均濃度小于50微克/立方米

　　2013年，成都PM10基數是156微克每立方米，PM2.5是96微克每立方米。2015年，成都PM10是107微克每立方米，PM2.5是64微克每立方米。

　　《規劃》提出，到2025年，PM10和PM2.5年均濃度將分別小于90微克/立方米、50微克/立方米。

　　“1999年，成都的機動(dòng)車(chē)才30多萬(wàn)輛?，F在已經(jīng)突破了380萬(wàn)輛，全國第二了。市民更多選擇公共交通，對控制碳排放是有利的。”成都市環(huán)保局副巡視員陶宏志表示，除了成都地形因素造成的不利于污染物擴散外，機動(dòng)車(chē)尾氣排放、燃煤、揚塵等主要污染源，只要各個(gè)擊破就能治霾。

　　比如機動(dòng)車(chē)，油品升級能帶來(lái)污染物排放減少，成都市正在考慮把國四標準提高到國五。比如工地做好打圍、裸土覆蓋等等，揚塵就能較好地控制。政府部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，經(jīng)濟模式的轉變，企業(yè)脫硫脫硝等設施，減少污染物排放，公眾轉變生活方式，盡量選擇公交出行，缺一不可。

　　《規劃》提出加快低碳交通建設，中心城區建成區、天府新區、衛星城、區域中心城軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度分別達到1、1.1、0.35、0.2公里/平方公里，到2025年，中心城區公交機動(dòng)化出行分擔率達到80%，屆時(shí)市民通過(guò)公共交通出行將是第一選擇。

　　此外，將建立覆蓋所有固定污染源的企業(yè)排放許可制。“就像開(kāi)車(chē)需要駕照一樣，企業(yè)排污需要先有許可證。”陶宏志介紹。