南京角逐國家中心城市優(yōu)勢在哪？

　　國家多重戰略在寧疊加

　　對比五大特征，南京的戰略?xún)?yōu)勢非常明顯。多次主持南京總規修編的南工大教授蔣玲直言，當前，南京作為“一帶一路”節點(diǎn)城市、長(cháng)江經(jīng)濟帶門(mén)戶(hù)城市、長(cháng)三角區域中心城市、國家創(chuàng )新型城市，國家多重戰略疊加。去年南京江北成為第13個(gè)國家級新區，很重要的是看重這些綜合因素。

　　蔣玲說(shuō)，長(cháng)三角是中國最發(fā)達的“區塊”，南京作為南京都市圈、寧鎮揚城市群的龍頭，正著(zhù)力發(fā)展創(chuàng )新性、服務(wù)型、樞紐型、開(kāi)放性、生態(tài)型“五型經(jīng)濟”，有條件、有資源承擔國家戰略、國家使命。

　　南京著(zhù)名資深網(wǎng)友“無(wú)事佬”也評論說(shuō)，在多重戰略?xún)?yōu)勢下，南京與國內某些內地大城市相比，更具有引領(lǐng)、輻射、集散和發(fā)展的潛力。離得比較近的上海承擔更多的是國際大都市的角色，而南京相當于是片區內的中心城市。

　　綜合樞紐帶動(dòng)城市興旺

　　城市的興旺，向來(lái)與“舟車(chē)便利”四個(gè)字密不可分。因為瀕臨長(cháng)江，南京曾是當時(shí)全國最繁華的商區，英商怡和洋行、太古洋行等近代外國資本更是最早在老下關(guān)開(kāi)埠。1908年滬寧鐵路、1913年津浦鐵路通車(chē)，南京交通優(yōu)勢更佳，擁有當時(shí)國內最繁華的港口和最繁忙的鐵路運輸線(xiàn)。濱江地區的旅館業(yè)、商業(yè)和大市場(chǎng)受帶動(dòng)也異常繁榮，大馬路、商埠街和寶善街一帶，商賈云集，洋樓林立。

　　百年后，“南京外灘”的活力雖然“衰落”了，但今天的南京早已恢復全國性綜合交通樞紐城市的地位：集空港、海港、高鐵港于一身，已開(kāi)通江寧祿口和六合馬鞍兩個(gè)機場(chǎng)，祿口機場(chǎng)已于1月底起實(shí)行江浙滬機場(chǎng)144小時(shí)落地免簽；-12.5米航道一旦實(shí)質(zhì)性通到南京，將使得5-10萬(wàn)噸的海輪可以直達南京，江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運，輻射長(cháng)江中上游、瞄準歐亞物流新通道。高鐵南京南站是亞洲最大鐵路樞紐，寧啟鐵路也即將開(kāi)通，南京往全國6個(gè)方向都有高鐵通行。

　　文化，市民日用而不覺(jué)

　　在科教創(chuàng )新方面，南京市科委相關(guān)人士介紹，南京高等院校有53所，萬(wàn)人大學(xué)生數量全國第一，萬(wàn)人研究生數量全國第二，科研機構和院士的數量，均居全國第三。而近年來(lái)隨著(zhù)南京創(chuàng )新驅動(dòng)戰略的實(shí)施，越來(lái)越多科技、教育、人才優(yōu)勢轉化為科技創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)優(yōu)勢，科技創(chuàng )新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新的效應逐步顯現。

　　至于文化方面，南京是一座有2500年歷史的文明古都，文化底蘊深厚；山水城林的人文環(huán)境，排在全國前10名的地位，綽綽有余。更關(guān)鍵的是，如今，文化在南京就像空氣一樣無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不在，市民“日用而不覺(jué)”。在朝天宮古運瀆河邊，幾乎每隔100米就能看到一塊小型地名牌，以故事方式呈現地名歷史變遷。這種南京“微地名牌”，僅朝天宮地區就有200多塊，可見(jiàn)歷史文化已潛移默化融入百姓生活。

　　除了用百姓喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式將歷史文化根植于家門(mén)口，保護好歷史文化外，南京還在激活紅色文化、互鑒家訓文化、推廣書(shū)香文化、播種好人文化、倡導志愿文化下了很多功夫。

　　如何發(fā)力國家中心城市？

　　從交通樞紐轉型升級成經(jīng)濟樞紐

　　上個(gè)月19日，中國政府網(wǎng)公布了《國務(wù)院關(guān)于廣州市城市總體規劃（（2011—2020年））的批復》?！稄V州市城市總體規劃（2011—2020年）》拋出的未來(lái)十年廣州的城市定位為：“國家中心城市之一，國家歷史文化名城，廣東省省會(huì )，我國重要的國際商貿中心、對外交往中心和綜合交通樞紐，南方國際航運中心”。這是首個(gè)明確打上“國家中心城市”標簽的城市——廣州的城市定位。