重霾籠罩：

　　多地提出建設風(fēng)廊

　　城市風(fēng)道，又稱(chēng)為城市通風(fēng)廊道。城市風(fēng)道建設就是通過(guò)規劃建設，保證城市主風(fēng)道的暢通，把郊區的風(fēng)引進(jìn)市區。近年來(lái)，北京、廣州、西安、南京、福州等城市都在城市規劃設計中提出過(guò)類(lèi)似通風(fēng)廊道的概念。

　　今年2月份，北京出臺規劃，將修建5條寬度500米以上的一級通風(fēng)廊道、多條寬度80米以上的二級通風(fēng)廊道；西安去年出臺政策要求，今后西安市“風(fēng)道”將被嚴格保護，“風(fēng)道”內禁止建設高樓；福州市也規劃了“一軸十廊、一門(mén)多點(diǎn)”的通風(fēng)格局，并明確寫(xiě)進(jìn)《生態(tài)福州總體規劃》中；香港特區規劃署制定的《香港規劃標準與準則》中，專(zhuān)門(mén)就“空氣流動(dòng)”的章節做出詳細規定，并提出“應沿主要盛行風(fēng)的方向辟設通風(fēng)廊，增設與通風(fēng)廊交接的風(fēng)道，使空氣能夠有效流入市區范圍內，從而驅散熱氣、廢氣和微塵，以改善局部地區的微氣候。”

　　風(fēng)道就像人的經(jīng)絡(luò )，經(jīng)絡(luò )不通，人就容易生病，城市也一樣。西安市城市風(fēng)道建設的研究報告指出，傳統城市規劃缺乏前瞻性的規劃內容，對通風(fēng)因素的考慮較為欠缺。高強度的城市開(kāi)發(fā)建設，未能留出合理的通道，導致市區靜風(fēng)頻率提高，通風(fēng)不良。城市熱島效應、霧霾天氣以及大氣污染等問(wèn)題長(cháng)期困擾著(zhù)城市的健康發(fā)展。

　　霧霾產(chǎn)生大致有兩個(gè)原因：一是過(guò)多大氣污染物排放，這是主因；二是不利的氣象因素，例如靜穩天氣下更容易產(chǎn)生霧霾。記者采訪(fǎng)了解到，西安三面有高臺或山脈，靜風(fēng)天氣比較多，容易逆溫，城中和北部高樓很多，風(fēng)很難通過(guò)，這一問(wèn)題就更加突出。因此就算污染源沒(méi)有增加，但污染卻容易積累，形成霧霾天氣。

　　北京師范大學(xué)全球變化與地球系統科學(xué)研究院教授趙傳峰指出，治理霧霾應從源頭和去向兩方面著(zhù)手。源頭上就是要減少排放，去向上最好能改變風(fēng)場(chǎng)，造成大風(fēng)。

　　趙傳峰說(shuō)：“在國外一些大城市，如舊金山和洛杉磯等，一些高層建筑多在城市中心區域，多為繁華商業(yè)，而周邊建筑偏低，多為居民區，從而形成了中心高、周邊低的布局，有利于城市污染的擴散。”

　　北京市城市規劃設計研究院規劃研究室副主任何永說(shuō)：“通風(fēng)廊道系統構建的主要目的是改善城市密集區的風(fēng)熱環(huán)境，緩解中心城區的熱島效應。在污染排放不減、氣象條件不變的前提下，單靠通風(fēng)廊道不能解決霧霾問(wèn)題。但是可以肯定，中心城區通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò )的形成對改善微氣候有效，對促進(jìn)污染物擴散有一定輔助作用。”

　　由此，有一點(diǎn)我們必須清楚地認識到，城市廊道建設，可增加城市空氣流動(dòng)，促進(jìn)大氣良性循環(huán)，緩減霧霾和“熱島效應”影響，但并不能根治霧霾。

　　專(zhuān)家聲音：

　　是否會(huì )產(chǎn)生新一輪的大拆大建？

　　有用有益的廊道可不是說(shuō)建就能建。專(zhuān)家指出，目前城市風(fēng)道建設存在利益博弈，問(wèn)題復雜。是否會(huì )產(chǎn)生新一輪的大拆大建？是否會(huì )影響沿線(xiàn)居民生活？這只是城市風(fēng)道建設最直觀(guān)的待解難題。

　　難題一：風(fēng)道規劃并非建立在白紙上。

　　趙傳峰說(shuō)，首先，在實(shí)際操作中，風(fēng)道規劃是在原有城市布局上的優(yōu)化。這就決定了它不只是一個(gè)基于城市自?xún)艋芰Φ某鞘酗L(fēng)道規劃，而是基于城市自?xún)艋芰εc經(jīng)濟、社會(huì )指標一體化考慮的博弈選擇。城市風(fēng)道建設的前提是該城市區域盛行風(fēng)向相對穩定。大尺度風(fēng)場(chǎng)的預報和描述相對容易，然而小尺度風(fēng)場(chǎng)因為受到局部地形、湍流等的影響而非常復雜，尤其是在復雜城市布局下。這種情況下，一些簡(jiǎn)單的動(dòng)力天氣預報風(fēng)場(chǎng)已經(jīng)變得不再準確，不確定性很大，這些都會(huì )對城市風(fēng)道規劃設計、影響評估等產(chǎn)生很大影響，增大了規劃和建設難度。

　　杭州市氣象局總工程師宋健說(shuō)，杭州市“城市風(fēng)道”項目是2014年提出的，2015年正式起步?；A資料的積累難度很大，需要大量模擬和數據支持，目前只做了一些零散的課題和局部性的實(shí)驗。

　　難題二：是否會(huì )產(chǎn)生新一輪大拆大建？

　　北京市中心城通風(fēng)廊道系統研究團隊多位專(zhuān)家向記者表示：北京規劃的一級通風(fēng)廊道，是基于北京市目前的城市建設密度和開(kāi)闊程度劃定的5條通道。城市風(fēng)道建設是在已有風(fēng)道上，控制開(kāi)發(fā)，而不是重新開(kāi)辟，所以不會(huì )大拆大建。

　　項目研究團隊專(zhuān)家表示，北京市規劃的5條一級通風(fēng)廊道主要由公園和綠地組成。在這5條通風(fēng)廊道范圍內，確實(shí)也存在不少高度較高、密度較大的建筑群落，成為空氣流動(dòng)的“瓶頸”區。但隨著(zhù)疏解非首都功能等工作的推進(jìn)，這些建筑將逐步騰退和拆除，而一些符合規劃的老舊建筑也將更新建設。

　　中國工程院院士、中國建筑設計研究院副院長(cháng)兼總建筑師崔愷說(shuō)，今后在城市的規劃中，要優(yōu)先考慮城市“風(fēng)道”建設；對那些已經(jīng)建成的、卻又阻礙風(fēng)道建設的大樓，也不能人為強拆，而是通過(guò)自然淘汰的方式，到達使用年限后再拆除，以免造成資源浪費。

　　難題三：是否會(huì )影響沿線(xiàn)居民生活？

　　有風(fēng)了，霾和熱浪會(huì )被吹到哪兒？“霧霾吹到周邊省份的擔憂(yōu)大可不必。”項目研究團隊專(zhuān)家表示，空氣流動(dòng)帶走的污染物除了向中心城周邊的開(kāi)闊地帶擴散，也將向上空擴散。污染物是一個(gè)逐漸稀釋的過(guò)程，不會(huì )對周邊省份帶來(lái)影響。

　　實(shí)際上，通風(fēng)廊道解決的是城市內部的問(wèn)題。項目研究團隊專(zhuān)家表示，中心城區空氣流動(dòng)性變差，導致生活、生產(chǎn)的空氣污染物淤滯。而北京規劃的通風(fēng)廊道主要是讓中心城區與遠郊區縣之間更好地“換氣”。

　　風(fēng)道建設：化標準的制定十分復雜

　　當前，不少城市普遍存在工業(yè)企業(yè)布點(diǎn)不斷侵害環(huán)境質(zhì)量、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)不斷蠶食生態(tài)功能區的現象。專(zhuān)家表示，城市風(fēng)道的建設，經(jīng)常會(huì )涉及工業(yè)布局調整，牽扯到一些利益主體博弈，需要多部門(mén)協(xié)同、企業(yè)配合，共同推動(dòng)，不可能一蹴而就。

　　專(zhuān)家表示，盡管城市風(fēng)道建設無(wú)法在短時(shí)間內完成，但這一問(wèn)題應從長(cháng)遠出發(fā)，著(zhù)眼于未來(lái)，將其納入頂層設計，成為治污減霾的中長(cháng)期措施。風(fēng)道建設不是一時(shí)一地的問(wèn)題，還應加強區域協(xié)調，實(shí)現整體統籌布局。

　　風(fēng)道該建在哪？專(zhuān)家表示，理想的城市風(fēng)道最好能結合城市中的天然廊道或自然要素，如江河湖泊、溝渠綠帶等進(jìn)行規劃布置，多種類(lèi)型開(kāi)敞空間的整合，有利于形成足夠空間寬度的城市風(fēng)道。有些老城區由于大量高樓擋住風(fēng)道，但也無(wú)法立刻拆除，只能在未來(lái)的規劃中，盡量留出風(fēng)道。

　　風(fēng)道該怎么建？“風(fēng)廊具體量化標準的制定十分復雜，將綜合考慮避災、景觀(guān)、生態(tài)、游憩、排污、降噪以及空氣流動(dòng)等多方面因素。”北京市城市規劃設計研究院規劃研究室副主任何永說(shuō)，對于大城市而言，重新規劃開(kāi)敞的空間已不具備條件，因此應該盡量利用現在通風(fēng)潛力較大的區域，并將其連續和貫通。

　　上海市曾公開(kāi)發(fā)文表示，在新的城鎮規劃中，通風(fēng)廊道設計要盡可能長(cháng)和寬，同時(shí)要控制主要風(fēng)道兩側建筑物的密度和高度。城市建筑布局要適應城市的冬夏季盛行風(fēng)向和海陸風(fēng)環(huán)流特點(diǎn)，建筑高度從內陸向沿江、沿海逐漸減低。

　　中國城市規劃設計研究院副院長(cháng)王凱認為，城市大氣環(huán)境的改善十分復雜，空氣流動(dòng)狀況隨高度變化，各區域還會(huì )有很多小的氣流渦旋，都會(huì )直接影響通風(fēng)廊道的效果。這些年北京進(jìn)行了大量高密度高層建筑開(kāi)發(fā)，未來(lái)不僅要降低開(kāi)發(fā)強度，還要配合加強綠地、水面的恢復建設。

　　建風(fēng)道，關(guān)鍵在哪里？

　　浙江工業(yè)大學(xué)工程設計集團有限公司城市規劃設計研究院副院長(cháng)徐旭輝表示，對于已建成區域，可以針對微環(huán)境進(jìn)行改造，比如屋頂綠化，利用好山谷風(fēng)等。更重要的是對未建成區域進(jìn)行提前規劃，營(yíng)造宜居的生活環(huán)境，不要讓環(huán)境無(wú)節制惡化。

　　“城市風(fēng)道的建設還應統籌、配合城市其他規劃，包括城市工業(yè)區、商業(yè)區、居民區的布局，城市建筑高度的選擇和空間分布等。即城市風(fēng)道的建設是城市規劃中的一部分，不應獨立出來(lái)，應該綜合提高城市自?xún)艋芰Α?rdquo;趙傳峰說(shuō)。

　　此外，鑒于城市間的聯(lián)動(dòng)性，建議城市風(fēng)道的建設放在一個(gè)較大區域，如京津冀區域或者全國層面統籌考慮，盡量減少作為獨立系統考慮，避免潛在的成本擴大化和效果抵消化。