10.（美）伊森·卡爾

　　美國麻省大學(xué)阿默赫斯特分校（Umass Amherst）風(fēng)景園林與區域規劃系教授。風(fēng)景園林歷史學(xué)家，研究方向為公共景觀(guān)。曾任教于哈佛研究生院、弗吉尼亞大學(xué)，現作為風(fēng)景園林學(xué)教授任教于麻省大學(xué)。兩本獲獎著(zhù)作：《荒野的設計》(1998)和《任務(wù)66:現代主義和國家公園的困境》(2007)。曾任弗雷德里克·勞·奧姆斯特德論文集《早期波士頓年：1882-1890》（2013）的第八卷編輯，以及關(guān)于世界公園設計歷史的書(shū)籍《公共自然》（2013）的主編。目前負責麻省大學(xué)文化景觀(guān)的管理認證項目，同時(shí)是風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)研究生教育負責人。

　　演講題目：景觀(guān)的價(jià)值和保護：保護實(shí)踐中的“景觀(guān)轉變”

　　摘要：美國國家公園管理局于二十世紀80年代開(kāi)始將歷史遺產(chǎn)整理記錄為“文化景觀(guān)”，并將其列入國家史跡名錄。1992年以來(lái)，國際教科文組織將88個(gè)歷史遺產(chǎn)列入了世界遺產(chǎn)名錄。世界自然保護聯(lián)盟作為一直以來(lái)致力于指定和保護野生自然環(huán)境的組織，將其保護區的管理類(lèi)別增加了一類(lèi)，即第五類(lèi)：受保護的景觀(guān)/海景，具有文化特征的“活”景觀(guān)。這些新的分類(lèi)表明維護和加強人類(lèi)干預后的土地（景觀(guān)特征）的重要性，體現和界定了具有重要文化價(jià)值的農業(yè)、以及相關(guān)的歷史景觀(guān)。過(guò)去三十年間，在世界景觀(guān)保護實(shí)踐和通過(guò)實(shí)踐展現出來(lái)的價(jià)值方面，歷史保護和自然資源保護的世界潮流出現了巨大的轉變。人文歷史學(xué)家如此描述始于20世紀70年代的人類(lèi)和社會(huì )科學(xué)“文化轉變”：它顯示出了對于文化和在社會(huì )結構象征性和含義方面的文化進(jìn)程的意識的不斷增強，是對實(shí)證主義或者經(jīng)驗主義的摒棄，從認識論在諸如人類(lèi)學(xué)、歷史學(xué)和經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科的條條框框中發(fā)生轉變。本演講討論了在20世紀文化轉變大背景下的景觀(guān)保護和遺產(chǎn)管理中的“景觀(guān)轉變”。在美國，在專(zhuān)業(yè)實(shí)踐中“景觀(guān)轉變”的案例包括：土著(zhù)文化景觀(guān)指定；“地方化”區域規劃和城市設計；風(fēng)景園林中的公民（或公共）參與；“數字人文”的空間化數據；生態(tài)和文化資源管理中的“新范式”。這些實(shí)踐表明，今天的跨學(xué)科背景下景觀(guān)轉變闡明了景觀(guān)的特征，揭示了景觀(guān)原有的價(jià)值。

　　11.（美）索尼婭·丁佩爾曼

　　索尼婭·丁佩爾曼（Sonja Dümpelmann）是一位景觀(guān)歷史學(xué)者，目前在哈佛大學(xué)設計研究生院擔任風(fēng)景園林學(xué)副教授。她在柏林藝術(shù)大學(xué)獲得風(fēng)景園林學(xué)博士學(xué)位。已出版的著(zhù)作包括《飛行的想像：航空、景觀(guān)、設計》，《意大利風(fēng)景園林師Maria Teresa Parpagliolo Shephard》，《帝國時(shí)代花園的文化歷史》，《女性、現代性和風(fēng)景園林》，《綠化城市：20世紀的城市景觀(guān)》，她目前正在撰寫(xiě)的專(zhuān)著(zhù)是《城市森林和街道綠化的歷史》。

　　演講題目：機場(chǎng)——文化景觀(guān)

　　摘要：將介紹整個(gè)二十世紀機場(chǎng)如何被作為一個(gè)文化景觀(guān)和獨特的環(huán)境被理解和設計的。雖然機場(chǎng)在其演化過(guò)程中被各種批評家、建筑師和哲學(xué)家描述為是一種反景觀(guān)，一處過(guò)時(shí)的“非場(chǎng)所”和反烏托邦，但總體上對機場(chǎng)和航空的理解已經(jīng)與景觀(guān)，環(huán)境，生態(tài)的概念緊密地交織在一起。將從不斷變化的文化景觀(guān)概念范圍內解析歷史情境下機場(chǎng)作為景觀(guān)的理念，文化景觀(guān)在動(dòng)力飛行誕生的這些年間，首次在英美世界被更加廣泛的應用。本文將揭示如何認知機場(chǎng)既作為為文化景觀(guān)，也是脆弱環(huán)境的過(guò)程，這一過(guò)程產(chǎn)生了作為特定場(chǎng)地的機場(chǎng)景觀(guān)設計，野生動(dòng)物的管理實(shí)踐，介入到歷史遺跡的機場(chǎng)設計，跑道的保護和其他廢棄機場(chǎng)適應性再利用的特點(diǎn)。雖然許多設計師構思機場(chǎng)為全新的標志性技術(shù)-文化景觀(guān)，其他人認為它們的建設破壞了場(chǎng)地原有的文化景觀(guān)。機場(chǎng)作為文化景觀(guān)的含義也因此總是與其周?chē)纳鐣?huì )，經(jīng)濟和政治密切相關(guān)。