一個(gè)跨學(xué)科的設計小組受Schiphol集團委托，將景觀(guān)建筑、大地藝術(shù)和最新科技成果相融合，設計了一個(gè)具有降噪功能的休閑公園。

　　設計初衷

　　2003年Schiphol機場(chǎng)的第五跑道正式投入使用，與其比鄰而居的居民也自此陷入了因為飛機起降而產(chǎn)生的，讓人不勝煩擾的大地噪音之中。研究表明10分貝的降噪便大大提升人們的生活質(zhì)量，而同時(shí)居民也反映在農田耕作期間噪音似乎有所減少，理論與實(shí)踐的相結合成為了團隊研究的這一降噪景觀(guān)的出發(fā)點(diǎn)。

　　Buitenschot大地藝術(shù)公園不僅能夠降低飛機帶來(lái)的噪音，同時(shí)也為整片區域帶來(lái)了景觀(guān)質(zhì)量極高的活動(dòng)空間與休閑場(chǎng)地。三米高的條狀矮堤阻擋著(zhù)大地噪音，而穿插其間的一米寬小路則成為了臨近居民的散步道。堤壩的走向垂直于聲波的來(lái)源方向，以保證最佳的隔音效果，縱橫交錯的肌理仿佛與Haarlemmermeer-polder當地秩序井然的農田隔空相應。

　　本設計是有來(lái)自H+N+S與PauldeKort的設計師，視覺(jué)藝術(shù)家，降噪科技公司TNO以及預算與可行性研究公司Bos的相關(guān)人員聯(lián)手完成的。而并不含降噪設計的Buitenschot公園初稿設計師－鄉村可持續發(fā)展服務(wù)政府部門(mén)以及Mainport與Groen基金會(huì )，以及業(yè)主阿姆斯特丹Schiphol機場(chǎng)集團也以顧問(wèn)的身份參與到了設計之中。